Авторулевой на судно
Авторулевой Миран АР-1-1 компании «Маринэк» используется для автоматического управления курсом судна без участия экипажа. Помогает в обеспечении безопасности, эффективности и комфорта во время плавания. Снижает нагрузку на экипаж, повышая маневренность судна. Авторулевой основан на применении гидравлических приводов для изменения положения рулевого устройства.
Сферы применения авторулевого МИРАН
- Гражданское судоходство. Авторулевой устанавливается на пассажирских судах, теплоходах, круизных лайнерах, а также грузовых судах. Устройство облегчает работу экипажа, значительно экономя время.- Военное судоходство. Авторулевой МИРАН устанавливается на военных кораблях и подводных лодках. Может активно применяться в зоне СВО, позволяя обеспечивать точное управление кораблем и повышать его маневренность.
- Управление судном на больших расстояниях. Оборудование дает возможность управления судном в автоматическом режиме без вмешательства экипажа в период длительных путешествий, что особенно полезно на длительных маршрутах.
- Помощь при маневрировании. Авторулевой используется для облегчения маневрирования, особенно при сложных погодных условиях или в узких портах. Способствует плавному и точному и изменению курса судном.
Данные сферы демонстрируют многообразие, широту и эффективность применения авторулевого МИРАН АР-1-1, снижая нагрузку на экипаж. В компании «Маринэк» можно выбрать необходимую комплектацию авторулевого, исходя из целей и имеющегося бюджета.
Причины купить авторулевой МИРАН
— Применяет самый продвинутый ПИД–регулятор (пропорционально–интегрально-производный контроллер).
— Не требуется регулировка «руля направления» и «встречного руля направления».
— Автоматический расчет с учетом ветра и течения на море (автоматическая обрезка).
— Подходит для большинства типов и размеров судов.
— Отображение информации GPS в реальном времени (Lon/Lat, SOG и COG).
Закажите расчет авторулевого сейчас, чтобы получить самые выгодные предложения на МИРАН АР-1-1.
Общие характеристики
|
|
Определение курса 0.1°
|
Да |
Ввод
|
Два разъёма NMEA 0183 |
APA, APB, BOD & XTE, HDG, HDT, HG M, RMC
|
Да |
Выходная скорость передачи данных в Бодах
|
4800 X1, автоматическая скорость передачи данных X1 (сканирование между 4800, 9600, 19200 и 38400) |
Вывод
|
NMEA 0183 |
HG, HGT, HGM (выбирается из меню)
|
Да |
Скорость передачи в Бодах
|
4800 |
Температура окружающей среды
|
-15°C-70°C |
Влагозащищённость
|
|
Дисплейный блок
|
IPX54 |
Датчик направления и GPS
|
IP67 |
Фидбэк
|
IP67 |
Рабочее напряжение пост. тока, В
|
10-30 |
Выходной сигнал привода макс., А
|
10 |
Режим ожидания, А
|
0,4 |
Автоматический режим для блока управления, пик, А
|
1,0 |
Дисплей
|
|
Ширина, мм
|
95 |
Высота, мм
|
63 |
240X160 точек
|
Да |
Контрастный ЖК-дисплей с возможностью просмотра при солнечном свете
|
Да |
Электрические параметры
|
|
Рабочее напряжение, пост. тока, В
|
от 10 до 30 |
Выходной сигнал привода, макс., А
|
10 |
Режим ожидания, А
|
0,4 |
Автоматический режим блока управления, пик, А
|
1,0 |
Комплектация авторулевого МИРАН
Конечная стоимость формируется исходя из итоговой, выбранной Вами конфигурации авторулевого.
- Электрический рулевой механизм.
- Фидбэк с легким рулем направления ФБ-1.
- Электромагнитный насос (помпа с модулем сцепления) П-1-1.
- Блок процессора/отображения БПО-1.
- Датчик курса ДК-1.