Связь и навигация для флота от MARINEQ
Интернет-магазин представительского класса
Каталог
ГМССБ оборудование
Тестеры ГМССБ АРБ АИС
Радиостанции ГМССБ
Судовые земные станции (СЗС)
Аварийные радиобуи (АРБ)
Радиолокационные ответчики (РЛО)
Аксессуары и дополнительное оборудование
Приёмники NAVTEX
Навигационное оборудование
Радиолокационные станции - РЛС
АИС
ГНСС оборудование
Компасы
ЭХОЛОТЫ
Погодное оборудование
Судовые компьютеры и моноблоки
Судовые сигнальные средства
Картплоттеры и МФД
ЭКНИС
Картография
Регистратор данных рейса - РДР / УРДР
Система контроля дееспособности вахтенного помощника - СКДВП
Лаги
Автопилоты, авторулевые
Прочее оборудование
Навигационные системы
Спутниковая и береговая связь
Спутниковые телефоны и терминалы
Спутниковые ТВ антенны
Всенаправленные ТВ и интернет антенны
Аксессуары
VSAT
Безопасность — ТС ОТБ
Оборудования для системы контроля и управления доступом - СКУД
Оборудование для видеонаблюдения
Тепловизоры
Радиосвязь
Судовая связь КВУ БТС
Профессиональные радиостанции
ПВ/КВ радиостанции и антенны
Авиационная радиостанции
Морские радиостанции и антенны
Речные радиостанции и антенны
Электрика
Распределительные щиты
Блоки питания и преобразователи
Зарядные устройства
Аккумуляторные батареи АКБ
Коробки, разъемы, кабельная продукция
Распределители и преобразователи данных
Судовая автоматика
Система контроля расхода топлива - СКРТ
Судовая сигнализация
Судовые компьютеры и моноблоки
Управление судовыми системами
Судовые кренометры
Аудиосистемы
Морские магнитолы
Акустические системы
Коаксиальные колонки
Усилители
Сабвуферы
Аксессуары
Спасательные средства
Плоты
Жилеты
Круги
Гидрокостюмы
Прочее
Судовые машины и механизмы
Судовой дизель
Судовой дизель генератор
Судовой компрессор
Судовой насос
Дополнительное оборудование
Судовые холодильники
Судовые кондиционеры
Судовые обогреватели
Судовые светильники
Лодочные электромоторы
Garmin - активный отдых
Досмотровое оборудование
Справочники и морская литература
Навигация МИРАН разное
Оборудование для ремонта и обслуживания
Судовая мебель
Бренды
Решения
Услуги
Монтаж и пусконаладочные работы
Оборудование ГМССБ (GMDSS)
Навигационное оборудование
Судовая автоматика
Технические средства обеспечения транспортной безопасности (ТС ОТБ)
Судовые сигнальные средства
Внутрисудовая связь и трансляция
Спутниковый и мобильный Интернет
Спутниковое и эфирное телевидение
Радиосвязь
Программирование АРБ при покупке NSR NEB-1000
Проектирование
Предпроектное обследование
Разработка проектной документации
Согласование проектной документации
Сервисное обслуживание и ремонт
Береговое техническое обслуживание (БТО)
Обязательные проверки, испытания
Обслуживание и ремонт
Техническая поддержка, обучение
Техническая поддержка
Обучение
Авторизированное обучение JRC
Поиск судна по АИС MarineTraffic
Поиск судна по АИС MarineTraffic
Референс
Компания
Контакты
Партнеры
Карьера
Контакты
Документы
8 800 333 70 71
8 800 333 70 71Бесплатный звонок
Заказать звонок
Задать вопрос
Войти
  • Корзина0
  • Отложенные0
  • Сравнение товаров0
info@seacomm.ru
Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • YouTube
  • Google Plus
  • WhatsApp
  • Яндекс.Дзен
  • Pinterest
  • Каталог
  • Бренды
  • Решения
  • Услуги
  • Референс
  • Компания
  • Контакты
  • Документы
  • Реквизиты
  • ...
    Войти
    Сравнение0
    Отложенные 0
    Корзина 0
    8 800 333 70 71
    8 800 333 70 71Бесплатный звонок
    Связь и навигация для флота от MARINEQ
    • ГМССБ оборудование
      • Тестеры ГМССБ АРБ АИС
      • Радиостанции ГМССБ
      • Судовые земные станции (СЗС)
      • Аварийные радиобуи (АРБ)
      • Радиолокационные ответчики (РЛО)
      • Аксессуары и дополнительное оборудование
      • Приёмники NAVTEX
    • Навигационное оборудование
      • Радиолокационные станции - РЛС
      • АИС
      • ГНСС оборудование
      • Компасы
      • ЭХОЛОТЫ
      • Погодное оборудование
      • Судовые компьютеры и моноблоки
      • Судовые сигнальные средства
      • Картплоттеры и МФД
      • ЭКНИС
      • Картография
      • Регистратор данных рейса - РДР / УРДР
      • Система контроля дееспособности вахтенного помощника - СКДВП
      • Лаги
      • Автопилоты, авторулевые
      • Прочее оборудование
      • Навигационные системы
    • Спутниковая и береговая связь
      • Спутниковые телефоны и терминалы
      • Спутниковые ТВ антенны
      • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
      • Аксессуары
      • VSAT
    • Безопасность — ТС ОТБ
      • Оборудования для системы контроля и управления доступом - СКУД
      • Оборудование для видеонаблюдения
      • Тепловизоры
    • Радиосвязь
      • Судовая связь КВУ БТС
      • Профессиональные радиостанции
      • ПВ/КВ радиостанции и антенны
      • Авиационная радиостанции
      • Морские радиостанции и антенны
      • Речные радиостанции и антенны
    • Электрика
      • Распределительные щиты
      • Блоки питания и преобразователи
      • Зарядные устройства
      • Аккумуляторные батареи АКБ
      • Коробки, разъемы, кабельная продукция
      • Распределители и преобразователи данных
    • Судовая автоматика
      • Система контроля расхода топлива - СКРТ
      • Судовая сигнализация
      • Судовые компьютеры и моноблоки
      • Управление судовыми системами
      • Судовые кренометры
    • Аудиосистемы
      • Морские магнитолы
      • Акустические системы
      • Коаксиальные колонки
      • Усилители
      • Сабвуферы
      • Аксессуары
    • Спасательные средства
      • Плоты
      • Жилеты
      • Круги
      • Гидрокостюмы
      • Прочее
    • Судовые машины и механизмы
      • Судовой дизель
      • Судовой дизель генератор
      • Судовой компрессор
      • Судовой насос
    • Дополнительное оборудование
      • Судовые холодильники
      • Судовые кондиционеры
      • Судовые обогреватели
      • Судовые светильники
      • Лодочные электромоторы
      • Garmin - активный отдых
      • Досмотровое оборудование
      • Справочники и морская литература
      • Навигация МИРАН разное
      • Оборудование для ремонта и обслуживания
      • Судовая мебель
    Каталог
    • ГМССБ оборудование
      • Тестеры ГМССБ АРБ АИС
      • Радиостанции ГМССБ
      • Судовые земные станции (СЗС)
      • Аварийные радиобуи (АРБ)
      • Радиолокационные ответчики (РЛО)
      • Аксессуары и дополнительное оборудование
      • Приёмники NAVTEX
      • +  ЕЩЕ 3
    • Навигационное оборудование
      • Радиолокационные станции - РЛС
      • АИС
      • ГНСС оборудование
      • Компасы
      • ЭХОЛОТЫ
      • Погодное оборудование
      • Судовые компьютеры и моноблоки
      • Судовые сигнальные средства
      • Картплоттеры и МФД
      • ЭКНИС
      • Картография
      • Регистратор данных рейса - РДР / УРДР
      • Система контроля дееспособности вахтенного помощника - СКДВП
      • Лаги
      • Автопилоты, авторулевые
      • Прочее оборудование
      • Навигационные системы
      • +  ЕЩЕ 13
    • Спутниковая и береговая связь
      • Спутниковые телефоны и терминалы
      • Спутниковые ТВ антенны
      • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
      • Аксессуары
      • VSAT
      • +  ЕЩЕ 1
    • Безопасность — ТС ОТБ
      • Оборудования для системы контроля и управления доступом - СКУД
      • Оборудование для видеонаблюдения
      • Тепловизоры
    • Радиосвязь
      • Судовая связь КВУ БТС
      • Профессиональные радиостанции
      • ПВ/КВ радиостанции и антенны
      • Авиационная радиостанции
      • Морские радиостанции и антенны
      • Речные радиостанции и антенны
      • +  ЕЩЕ 2
    • Электрика
      • Распределительные щиты
      • Блоки питания и преобразователи
      • Зарядные устройства
      • Аккумуляторные батареи АКБ
      • Коробки, разъемы, кабельная продукция
      • Распределители и преобразователи данных
      • +  ЕЩЕ 2
    • Судовая автоматика
      • Система контроля расхода топлива - СКРТ
      • Судовая сигнализация
      • Судовые компьютеры и моноблоки
      • Управление судовыми системами
      • Судовые кренометры
      • +  ЕЩЕ 1
    • Аудиосистемы
      • Морские магнитолы
      • Акустические системы
      • Коаксиальные колонки
      • Усилители
      • Сабвуферы
      • Аксессуары
      • +  ЕЩЕ 2
    • Спасательные средства
      • Плоты
      • Жилеты
      • Круги
      • Гидрокостюмы
      • Прочее
      • +  ЕЩЕ 1
    • Судовые машины и механизмы
      • Судовой дизель
      • Судовой дизель генератор
      • Судовой компрессор
      • Судовой насос
    • Дополнительное оборудование
      • Судовые холодильники
      • Судовые кондиционеры
      • Судовые обогреватели
      • Судовые светильники
      • Лодочные электромоторы
      • Garmin - активный отдых
      • Досмотровое оборудование
      • Справочники и морская литература
      • Навигация МИРАН разное
      • Оборудование для ремонта и обслуживания
      • Судовая мебель
      • +  ЕЩЕ 7
    Бренды
    Решения
    Услуги
    • Монтаж и пусконаладочные работы
      • Оборудование ГМССБ (GMDSS)
      • Навигационное оборудование
      • Судовая автоматика
      • Технические средства обеспечения транспортной безопасности (ТС ОТБ)
      • Судовые сигнальные средства
      • Внутрисудовая связь и трансляция
      • Спутниковый и мобильный Интернет
      • Спутниковое и эфирное телевидение
      • Радиосвязь
      • Программирование АРБ при покупке NSR NEB-1000
      • +  ЕЩЕ 6
    • Проектирование
      • Предпроектное обследование
      • Разработка проектной документации
      • Согласование проектной документации
    • Сервисное обслуживание и ремонт
      • Береговое техническое обслуживание (БТО)
      • Обязательные проверки, испытания
      • Обслуживание и ремонт
    • Техническая поддержка, обучение
      • Техническая поддержка
      • Обучение
      • Авторизированное обучение JRC
    • Поиск судна по АИС MarineTraffic
      • Поиск судна по АИС MarineTraffic
    Референс
    Компания
    • Контакты
    • Партнеры
    • Карьера
    Контакты
    Документы
    +  ЕЩЕ
      Сравнение0 Отложенные 0 Корзина 0
      Связь и навигация для флота от MARINEQ
      Сравнение0 Отложенные 0 Корзина 0
      Телефоны
      8 800 333 70 71Бесплатный звонок
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • ГМССБ оборудование
          • Назад
          • ГМССБ оборудование
          • Тестеры ГМССБ АРБ АИС
          • Радиостанции ГМССБ
          • Судовые земные станции (СЗС)
          • Аварийные радиобуи (АРБ)
          • Радиолокационные ответчики (РЛО)
          • Аксессуары и дополнительное оборудование
          • Приёмники NAVTEX
        • Навигационное оборудование
          • Назад
          • Навигационное оборудование
          • Радиолокационные станции - РЛС
          • АИС
          • ГНСС оборудование
          • Компасы
          • ЭХОЛОТЫ
          • Погодное оборудование
          • Судовые компьютеры и моноблоки
          • Судовые сигнальные средства
          • Картплоттеры и МФД
          • ЭКНИС
          • Картография
          • Регистратор данных рейса - РДР / УРДР
          • Система контроля дееспособности вахтенного помощника - СКДВП
          • Лаги
          • Автопилоты, авторулевые
          • Прочее оборудование
          • Навигационные системы
        • Спутниковая и береговая связь
          • Назад
          • Спутниковая и береговая связь
          • Спутниковые телефоны и терминалы
          • Спутниковые ТВ антенны
          • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
          • Аксессуары
          • VSAT
        • Безопасность — ТС ОТБ
          • Назад
          • Безопасность — ТС ОТБ
          • Оборудования для системы контроля и управления доступом - СКУД
          • Оборудование для видеонаблюдения
          • Тепловизоры
        • Радиосвязь
          • Назад
          • Радиосвязь
          • Судовая связь КВУ БТС
          • Профессиональные радиостанции
          • ПВ/КВ радиостанции и антенны
          • Авиационная радиостанции
          • Морские радиостанции и антенны
          • Речные радиостанции и антенны
        • Электрика
          • Назад
          • Электрика
          • Распределительные щиты
          • Блоки питания и преобразователи
          • Зарядные устройства
          • Аккумуляторные батареи АКБ
          • Коробки, разъемы, кабельная продукция
          • Распределители и преобразователи данных
        • Судовая автоматика
          • Назад
          • Судовая автоматика
          • Система контроля расхода топлива - СКРТ
          • Судовая сигнализация
          • Судовые компьютеры и моноблоки
          • Управление судовыми системами
          • Судовые кренометры
        • Аудиосистемы
          • Назад
          • Аудиосистемы
          • Морские магнитолы
          • Акустические системы
          • Коаксиальные колонки
          • Усилители
          • Сабвуферы
          • Аксессуары
        • Спасательные средства
          • Назад
          • Спасательные средства
          • Плоты
          • Жилеты
          • Круги
          • Гидрокостюмы
          • Прочее
        • Судовые машины и механизмы
          • Назад
          • Судовые машины и механизмы
          • Судовой дизель
          • Судовой дизель генератор
          • Судовой компрессор
          • Судовой насос
        • Дополнительное оборудование
          • Назад
          • Дополнительное оборудование
          • Судовые холодильники
          • Судовые кондиционеры
          • Судовые обогреватели
          • Судовые светильники
          • Лодочные электромоторы
          • Garmin - активный отдых
          • Досмотровое оборудование
          • Справочники и морская литература
          • Навигация МИРАН разное
          • Оборудование для ремонта и обслуживания
          • Судовая мебель
      • Бренды
      • Решения
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • Монтаж и пусконаладочные работы
          • Назад
          • Монтаж и пусконаладочные работы
          • Оборудование ГМССБ (GMDSS)
          • Навигационное оборудование
          • Судовая автоматика
          • Технические средства обеспечения транспортной безопасности (ТС ОТБ)
          • Судовые сигнальные средства
          • Внутрисудовая связь и трансляция
          • Спутниковый и мобильный Интернет
          • Спутниковое и эфирное телевидение
          • Радиосвязь
          • Программирование АРБ при покупке NSR NEB-1000
        • Проектирование
          • Назад
          • Проектирование
          • Предпроектное обследование
          • Разработка проектной документации
          • Согласование проектной документации
        • Сервисное обслуживание и ремонт
          • Назад
          • Сервисное обслуживание и ремонт
          • Береговое техническое обслуживание (БТО)
          • Обязательные проверки, испытания
          • Обслуживание и ремонт
        • Техническая поддержка, обучение
          • Назад
          • Техническая поддержка, обучение
          • Техническая поддержка
          • Обучение
          • Авторизированное обучение JRC
        • Поиск судна по АИС MarineTraffic
          • Назад
          • Поиск судна по АИС MarineTraffic
          • Поиск судна по АИС MarineTraffic
      • Референс
      • Компания
        • Назад
        • Компания
        • Контакты
        • Партнеры
        • Карьера
      • Контакты
      • Документы
      • Личный кабинет
      • Корзина0
      • Отложенные0
      • Сравнение товаров0
      • 8 800 333 70 71Бесплатный звонок
      Контактная информация
      Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
      info@seacomm.ru
      • Вконтакте
      • YouTube
      • Google Plus
      • WhatsApp
      • Яндекс.Дзен
      • Pinterest

      Обзор спутниковых сетей VSAT различных топологий

      Главная
      —
      Документация
      —
      Статьи
      —Обзор спутниковых сетей VSAT различных топологий
      11.26.2020

      Сети VSAT SCPC, MCPC, TDM/TDMA, TDM/MF-TDMA, топологии Point-to-Point, STAR, MESH

      Спутниковые сети VSAT: от SCPC до Mesh

      Сети спутниковой связи VSAT (Very Small Aperture Terminal) представляют собой эффективный инструмент передачи информации по спутниковым каналам, позволяя организовать привычное информационное пространство в регионах с неразвитой инфраструктурой в отсутствие высокоскоростных наземных каналов связи. Прежде всего, VSAT интересен бизнесу, поскольку с его помощью можно реализовать полноценную корпоративную сеть вне зависимости от местоположения, а также государственным структурам, некоторым категориям частных пользователей и, конечно же, морскому флоту (морской VSAT), в частности, VSAT крайне востребован на круизных судах, обеспечивая надлежащий уровень комфорта как пассажирам, так и экипажу.

      Топологии сетей спутниковой связи VSATДля работы с оборудованием VSAT пользователю требуется выбрать соответствующего оператора исходя из предлагаемой им зоны охвата и тарифной политики. Также необходимо четко сформулировать решаемые с помощью VSAT задачи в контексте структуры будущего трафика. Например, в случае спутникового телевидения входящий трафик будет значительно превышать исходящий, его величина будет более или менее постоянной и прогнозируемой. В случае корпоративной сети трафик абонентов будет совершенно иным, учитывая всевозможные нужды корпораций, такие как проведение видеоконференций, организация связи между филиалами и т.п.

      Так называемый спутниковый ресурс, вмещающий максимальный объем возможной информации, передаваемой по спутниковым каналам, в целом очень дорог и делится между различными операторами, каждый из которых получает соответствующие частотные полосы той или иной ширины. Повышение эффективности использования спутникового ресурса является движущей технологической силой отрасли, поскольку покупающим его операторам необходимо заполнить полосы трафиком таким образом, чтобы получить максимальную отдачу от продажи своих услуг.

      В спутниковой отрасли, как и во многих других высокотехнологичных отраслях, любое техническое решение приводит к выигрышу в одном направлении, компенсируемому в другом. Так, например, сужение полосы, которое, казалось бы, позволит оператору сэкономить на предоставляемом спутниковом ресурсе, неизменно влечет за собой усложнение и удорожание абонентского оборудования, поскольку работа в более узкой полосе требует большей точности и мощности передатчиков. То есть, сэкономив на цене трафика, оператор VSAT теряет неготовых покупать более дорогое оборудование абонентов.

      Вопрос баланса цены и возможностей в спутниковой отрасли проявляется наиболее остро, поэтому здесь нет универсального решения. По мере развития VSAT появлялись сети различных топологий и совершенствовались алгоритмы кодирования информации. Каждая конфигурация имеет свои плюсы и минусы, правильно оценивая которые, можно извлечь максимум выгоды за уплаченные средства.

      Спутниковая сеть VSAT SCPC, топология Point-to-Point (точка-точка)

      VSAT-Network-Topologies Point-to-PointСамый простой вариант сети VSAT – с одним каналом на несущей частоте. Этот пример можно считать классическим, поскольку он наиболее прост как технически, так и для понимания. Для передачи информации между двумя абонентскими терминалами (точками) через спутник выделяется два канала – туда и обратно, каждому из которых соответствует своя несущая частота. Эта технология называется SCPC (Single Channel Per Carrier) и позволяет всегда иметь готовый канал передачи с гарантированной скоростью. Нетрудно увидеть, что при таком подходе спутниковый ресурс будет использоваться неэффективно за редким исключением, когда обеспечивается постоянная полная загрузка канала, например, при модемном подключении через спутник инфраструктурной единицы сотовой связи.

      При такой конфигурации сети VSAT (топология «точка-точка») оператор, арендующий частотные полосы, сталкивается с различными сложностями – от необходимости их полной загрузки, до выполнения требований регулятора. Очевидно, что выделенный спутниковый канал связи – чрезвычайно дорогое решение, имеющее смысл только для решения специфических задач подключения удаленного крупного потребителя трафика.

      Спутниковая сеть VSAT топологии STAR (звезда), технология MCPC - усовершенствование SCPC

      VSAT-Network-Topologies-StarСледующий шаг развития сетей VSAT - топология «звезда» с закрепленными каналами. По сути это SCPC с одной центральной и несколькими периферийными станциями. Точно также за каждым направлением закрепляется несущая частота и спутниковый модем. Чем больше периферия, тем больше будет модемов и тем мощнее должна быть центральная станция. Если каналы закреплены, предполагается, что все они будут равномерно загружены, в противном случае спутниковый ресурс снова окажется неэффективно используемым – например, некоторые каналы могут вообще оказаться незадействованными, в то время как один – перегруженным. То есть, для оператора VSAT сложится ситуация, когда ему придется постоянно платить за максимальную загрузку по всем каналам, а в реальности большую часть времени каналы будут недозагружены или вообще простаивать.

      Логичным усовершенствованием стала технология MCPC, предлагающая использовать несколько каналов на одной несущей частоте, разделяя потоки информации по времени. При таком подходе базовая станция транслирует весь поток, а абонентские станции выделяют из него предназначенную для них информацию по так называемым служебным заголовкам - меткам принадлежности трафика. То есть, спутниковый ресурс эффективно используется в направлении от центральной станции к базовым. Однако во встречном направлении сохраняется необходимость резервирования отдельной частотной полосы и наличия отдельного спутникового модема со всеми минусами неравномерной загрузки или простоя. Тем не менее звездообразная сеть VSAT MCPC вполне приемлема для реализации проектов спутникового телевидения, и в подтверждение этому современный стандарт DVB-S2 является одним из вариантов MCPC.

      Спутниковая сеть VSAT топологии STAR (звезда), технология TDM/TDMA и TDM/MF-TDMA

      Следующим этапом развития технологий VSAT топологии «звезда» стал разделяемый спутниковый ресурс TDM/TDMA – Time Division Multiplexing (Access). Данный подход отличается от предыдущего одной несущей в направлении от всех абонентских станций к центральной и разделением по времени поступающей от них информации. То есть, теперь разделение по времени происходит в обоих направлениях. Центральная станция выделяет периферийным так называемые таймслоты, благодаря чему исключается одновременная передача на одной несущей частоте. Из таймслотов складываются кадры. Наполнение кадров таймслотами происходит в соответствии с потребностями абонентских станций в передаче, что, наконец, позволяет достичь приемлемого уровня эффективности заполнения спутникового ресурса в обе стороны.

      Если в сети VSAT TDM/TDMA возникает необходимость в выделенном канале, базовая станция фиксирует количество таймслотов в кадре, предоставляя трафик другим станциям по остаточному принципу. Если некоторые периферийные станции выключены, спутниковый ресурс под них вообще не расходуется, поскольку перераспределяется между работающими. Разумеется, реализация такой схемы предполагает значительные усложнения. В частности, периферийные станции находятся от центральной на различных расстояниях, а значит, временные задержки сигнала от каждой станции не равны. Следовательно, центр должен располагать информацией о геопозиции каждой станции и рассчитывать для каждой свою временную поправку.

      VSAT-Network-Topologies-Star_TDM_TDMA

      Сеть VSAT TDM/TDMA из всех перечисленных наиболее эффективна и дружественна абонентам, поскольку благодаря такой конфигурации требования к абонентским терминалам снижены, а вся «интеллектуальность» возложена на центральную станцию. Абонент может выбирать характеристики требуемого канала, например, выделенный канал или канал с определенной гарантированной скоростью или без нее и т.п. То есть, появляется та гибкость, благодаря которой оператор может подключить максимум абонентов с различными предпочтениями.

      Обратной стороной технологии VSAT TDM/TDMA является повышение требований к оборудованию центральной станции – производительности ее суперкомпьютера, размеру антенны, мощности передатчика и т.п., что в итоге приводит к точке рентабельности всей системы при наличии только значительного числа абонентских станций. В соответствии с параметрами центральной станции их могут быть десятки, а могут быть и тысячи. Кроме того, абонентские терминалы сети звездообразной сети VSAT TDM/TDMA работая не постоянно, а в выделенных таймслотах, должны успевать передать больше информации, что влечет за собой увеличение мощности их передатчиков и размера антенных полотен.

      Технология VSAT TDM/MF-TDMA – многочастотного доступа – позволяет раздробить полосу абонентских станций на узкие каналы, по которым они могут работать одновременно. Таким образом, снижаются требования по мощности, но возрастают по интеллекту, поскольку теперь абонентским станциям приходится работать в более узких полосах, переходя с одной на другую по мере необходимости.

      Современные сети VSAT – это звездообразные сети VSAT TDM/MF-TDMA, использующие кадры таймслотов, различные виды модуляций, помехозащищенное кодирование информации, пришедшее из стандарта спутникового телевидения DVB сжатия MPEG-2/4. Все эти технологические преимущества позволяют получить высочайшую помехозащищенность кодированного сигнала, а это, в свою очередь, позволяет снизить требования к точности оборудования. Правда, защищенность кода предполагает большое количество контрольных битов, что приводит к избыточности информации, загружая полосу еще почти на двадцать процентов. Это, например, не подходит Интернет-провайдерам, поскольку в сети VSAT TDM/MF-TDMA они будут постоянно переплачивать за избыточный трафик соответствующую сумму.

      Но даже у такой совершенной схемы как сеть VSAT TDM/MF-TDMA есть слабые места, а именно невозможность связи между абонентскими станциями напрямую, минуя центральную. Прохождение сигнала через спутник приводит, во-первых, к задержкам, во-вторых, к оплате двойного трафика, которого могло бы и не быть, если отправлять сигнал напрямую. По причине задержек звездообразный VSAT, например, не подходит для организации корпоративной телефонии в федеральном масштабе, если через спутник работают и центр и периферия. Такой подход оправдывает себя, только если центр подключен по наземным каналам, а через спутник работают только филиалы.

      Полносвязные сети VSAT, технологии MESH и Hybrid

      VSAT-Network-Topologies-MeshПоследнее слово в технологиях VSAT – это полносвязные сети топологии Mesh. В этой конфигурации реализуется связь между абонентскими станциями как напрямую, минуя центр, так и классическим образом – через спутник. Выигрывая во времени и исключении двойного трафика, такая сеть проигрывает по сложности и размерам абонентского оборудования. Ведь теперь каждый абонентский терминал должен не только работать на передачу, но и на прием кадров других абонентских станций. Это означает увеличение его интеллектуальных способностей, мощности передатчиков и размеров антенного полотна (порой до 240 см).

      Платформа VSAT Mesh сохраняет звездообразность и присущие ей свойства. Оператор, управляющий такой конфигурацией, может предлагать услуги различным категориям абонентов, например, подключить удаленного абонента к сети, либо предложить каналы связи между разнесенными объектами.

      Центр эффективно оперирует наполнением кадров передающих абонентских терминалов нужными таймслотами, а также в соответствии с технологией VSAT Mesh – синхронизирует передачу от одного терминала к другому.

      Вот так, вкратце, можно описать развитие сетей VSAT с точки зрения усложнения используемых при этом технологий оборудования, шифрования и т.п. Специалисты компании Маринэк, реализовали множество проектов подключения стационарных и подвижных объектов к спутниковым сетям связи, поэтому могут применять этот опыт при решении новых задач. Обращаясь в компанию Маринэк, вы можете быть полностью уверены в конечном результате, поскольку инженеры компании имеют экспертное представление о возможностях реализации того или иного подхода. Компания Маринэк предлагает качественные решения задач организации спутниковой связи и интеграции таких систем в наземные системы связи любых типов.


      Связанные публикации
      Что такое VSAT: взгляд со всех сторон
      Статьи
      Что такое VSAT: взгляд со всех сторон

      VSAT (Very Small Aperture Terminal) - компактная спутниковая система с антенной 0.55 - 3.8 м

      Что делать, чтобы на судне работал интернет
      Статьи
      Что делать, чтобы на судне работал интернет

      Сложно представить мир без доступа в интернет. На судах он используется для общения, снятия телеметрии и развлечений. Но в отдалении ...

      Обзор спутниковых сетей VSAT различных топологий
      Статьи
      Обзор спутниковых сетей VSAT различных топологий

      Сети VSAT SCPC, MCPC, TDM/TDMA, TDM/MF-TDMA, топологии Point-to-Point, STAR, MESH

      Морская спутниковая связь при помощи оборудования VSAT
      Статьи
      Морская спутниковая связь при помощи оборудования VSAT

      VSAT антенны Sailor и Intellian для обеспечения морской спутниковой связи

      Конкуренция на рынке VSAT приводит к развитию морской спутниковой связи
      Статьи
      Конкуренция на рынке VSAT приводит к развитию морской спутниковой связи

      В статье рассмотрено текущее положение дел на рынке морской спутниковой связи и приведены прогнозы специалистов Euroconsult на ближайшие 10 лет.

      Что такое домашний спутниковый Интернет?
      Новости
      Что такое домашний спутниковый Интернет?
      Как организовать дома Интернет-доступ через спутник
      Оборудование VSAT для двух исследовательских судов
      Новости
      Оборудование VSAT для двух исследовательских судов
      Маринэк оснастил исследовательские суда "Алексей Марышев" и "Петр Котцов" оборудованием Furuno KU-100
      Новый мобильный терминал VSAT на платформе Jupiter
      Новости
      Новый мобильный терминал VSAT на платформе Jupiter
      Телеком ВК-75Ka - мобильный терминал Ka-диапазона от Viscom
      Наведение антенны НТВ+ SeaTel, KVH, Intellian на спутник
      Новости
      Наведение антенны НТВ+ SeaTel, KVH, Intellian на спутник
      Что делать, если судовая ТВ-антенна перестала наводиться на спутник?
      Мобильные спутниковые антенны VSAT
      Новости
      Мобильные спутниковые антенны VSAT
      Мобильный VSAT во всем своем многообразии
      Маринэк осуществил поставку спутниковой антенны VSAT Телеком ВК-85
      Новости
      Маринэк осуществил поставку спутниковой антенны VSAT Телеком ВК-85
      Компания Маринэк поставила для ЗАО "СП "МеКаМинефть" оборудование VSAT
      Как изменится судовая связь VSAT с появление Iridium Certus
      Новости
      Как изменится судовая связь VSAT с появление Iridium Certus
      Iridium Certus позволит экипажу судна потреблять больше трафика
      VSAT услуги Ku- и Ka-диапазона от Navarino в партнерстве с Intellian и JRC
      Новости
      VSAT услуги Ku- и Ka-диапазона от Navarino в партнерстве с Intellian и JRC
      Новые антенны VSAT от Intellian и партнерство с JRC расширят портфолио Navarino на спутниковые услуги
      VSAT системы  iNetVu® от компании C-COM
      Новости
      VSAT системы iNetVu® от компании C-COM
      Автоматизированные спутниковые системы VSAT от производителя C-COM Satellite Systems Inc.
      KVH продвигает морской VSAT с помощью Furuno
      Новости
      KVH продвигает морской VSAT с помощью Furuno
      VSAT от KVH получил поддержку Furuno. Маринэк предлагает спутниковые антенны известных брендов.
      KVH представил новую компактную VSAT антенну TracPhone V30
      Новости
      KVH представил новую компактную VSAT антенну TracPhone V30
      KVH TracPhone V30 для работы в Ku-диапазоне на скоростях до 6 Мб/с
      Решения
      04 мая 2021
      Модернизация судовой земной станции на теплоходе «Волга Дрим»
      12 октября 2020
      Дайджест самых успешных судовых спутниковых решений Маринэк
      22 сентября 2020
      Диспетчерский комплекс на Сахалине с антенной VSAT
      08 сентября 2016
      Настройка VSAT модема
      22 августа 2016
      Мобильная VSAT-станция
      18 февраля 2016
      Решение для морских судов: глобальный доступ к спутниковому Интернет
      27 ноября 2015
      Решение VSAT для морских и речных судов: спутниковый Интернет на борту
      07 июля 2015
      Пусконаладка системы VSAT на судне
      Товары
      Все 91
      VSAT 1
      Теги
      VSAT
      Назад к списку
      • Сертификаты на оборудование 71
      • Руководства 34
      • Чертежи и схемы 262
        • ТСОН МИРАН
        • СТА МИРАН
        • СОФ МИРАН
        • КСМ
      • Брошюры 106
      • Новости 986
      • Новости компании 14
      • Патенты (свидетельств о госрегистрации ПО для ЭВМ) 12
      • Референс 2
      • Сертификаты компании 19
      • Статьи 411
      Теги
      969 Alinco ar Baofeng Boening Cobham cobham Dometic Evolution Explorer FLIR Furuno furuno Fusion fusion Garmin garmin Glomex GNSS gps Hughes Hytera Icom Igloo Inmarsat insb Intellian Iridium iridium Jotron JRC jrc Kenwood KNS KVH kvh Lowrance Mastervolt Mercury MIKROTIK Motorola motorola NavCom Navcom navcom Navtex NSR nsr Panasonic Racio Raymarine raymarine Sailor SAILOR sailor Samyung Scout Seatel Simrad simrad Standard Horizon thales Thuraya tvro Ubiquiti Vector VisCom Vostok VSAT vsat WASSP Zollner zollner автопилот АИС аис акустика акция Аргут Бизон видеонаблюдение ВизКом Гидрограф гидролокатор гимс гирокомпас ГМССБ гмссб Гранит дизель Завод картография картплоттер компас Компас лаг лаги Лоция маринэк метео миран Миран многолучевой мотор мфд навигация Навком насос правила радар Радиобуй рация рдр референс рлс РМРС рмрс рмср РРР ррр сертификат СЗС СИО скдвп СКУД СОФ соф спас спутниковый телефон ста Такт Терек тифон Тифоны транзас тритон ТСОН Фуруно экнис ЭКНИС эру эхолот яхта

      Написать в Whatsapp

      Написать в Telegram

      Каталог
      Акции
      Услуги
      Бренды
      Компания
      Контакты
      Партнеры
      Карьера
      Информация
      Сертификаты
      Брошюры
      Политика и оферта
      Реквизиты
      Помощь
      Условия оплаты
      Условия доставки
      Гарантия на товар
      Вопросы и ответы
      8 800 333 70 71
      8 800 333 70 71Бесплатный звонок
      info@seacomm.ru
      Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
      • Вконтакте
      • YouTube
      • Google Plus
      • WhatsApp
      • Яндекс.Дзен
      • Pinterest
      2023 © ООО Маринэк