Обзор особенностей судовых тепловизоров FLIR, Raymarine, NavCom

Судовой тепловизор помогает управлять судном ночью и при плохой видимости: показывает другие суда, людей в воде, плавающие препятствия и берег там, где глаз не видит ничего. Тепловизоры для судов выпускают несколько брендов — американская FLIR, британская Raymarine, российские МИРАН и NavCom. Рассказываем, чем отличаются тепловизоры разных производителей, какие у них сильные стороны и как выбрать судовой тепловизор под свою задачу.

Зачем тепловизор на судне

Тепловизор регистрирует не свет, а тепловое излучение. Разница температур между водой, корпусом лодки, человеком и берегом превращается в изображение, поэтому камера видит в полной темноте и не слепнет от прожекторов и солнечных бликов. Подробно о принципе работы — в статье «Морские тепловизоры FLIR: как работают и какую модель выбрать».

На судне тепловизор решает несколько задач:

• безопасное судовождение ночью — обнаружение малых судов без огней, буёв, брёвен и других препятствий;
• поиск человека за бортом — тело в холодной воде выделяется ярким пятном;
• швартовка и проход узкостей в темноте;
• охрана судна — контроль подходов и обнаружение посторонних на борту и у борта.

Тепловизоры ставят на суда всех типов: рабочие и пассажирские, спасательные и пограничные, яхты и катера. Класс камеры подбирают под задачи и бюджет.

Возможности и ограничения

Есть и менее очевидные особенности. Очень горячий объект — например, открытый огонь — «забивает» кадр: остальные объекты на его фоне теряют контраст. А в тропических водах, где вода почти такой же температуры, как человеческое тело, человек в воде выделяется слабее. Поэтому тепловизор лучше всего работает в связке с судовой РЛС и АИС.

Сравнение брендов судовых тепловизоров

FLIR

FLIR — американский производитель тепловизоров с 1978 года, сегодня бренд Teledyne FLIR. Морские тепловизоры FLIR — самые распространённые в мире. Основная современная линейка — поворотные гиростабилизированные камеры серии M300: например, FLIR M364C с тепловизором 640×512 и камерой видимого диапазона и более доступная FLIR M332 с матрицей 320×240. Для вахты есть ручной FLIR Ocean Scout 320.

Предыдущее поколение — серия FLIR M400, например FLIR M400XR. Это гиростабилизированная камера с тепловизором и дневной камерой с 30-кратным оптическим увеличением, автосопровождением выбранной цели и поворотом на отметку РЛС. Такие камеры до сих пор работают на многих судах.

Камеры FLIR подключаются по Ethernet и управляются с дисплеев Raymarine, Garmin, Furuno и Simrad: поворот, наклон, увеличение, палитры, переключение между тепловизором и видимой камерой.

Raymarine

Raymarine — британский производитель морской электроники. С 2010 года компания входит в FLIR, поэтому тепловизоры Raymarine построены на технологиях FLIR.

Известная модель предыдущего поколения — Raymarine T470SC. Это стабилизированный поворотный тепловизор с дневной камерой и 26-кратным оптическим увеличением. Камера умеет сопровождать выбранную цель и сама поворачиваться на сигнал АИС или точку «человек за бортом». Управлять ей можно джойстиком, с навигационного дисплея или с планшета.

Сегодня Raymarine комплектует свои системы камерами FLIR. Главное преимущество связки — интеграция с дисплеями Axiom и функция ClearCruise, которая анализирует тепловое изображение и предупреждает о судах, буях и препятствиях по курсу.

Garmin и другие дисплеи

Garmin не выпускает собственных морских тепловизоров, но её навигационные дисплеи поддерживают камеры FLIR. С картплоттера Garmin можно смотреть тепловое изображение и управлять камерой. То же умеют дисплеи Furuno и Simrad. Поэтому при выборе тепловизора важно заранее проверить, с каким многофункциональным дисплеем он будет работать.

Российские тепловизоры: МИРАН и NavCom

Поставки американского оборудования сейчас ограничены, поэтому российские судовые тепловизоры становятся всё более востребованными. У них проще с наличием, запасными частями и сервисом.

МИРАН · Россия

Тепловизоры МИРАН ИВМ-801

Серия судовых тепловизоров для круглосуточного наблюдения. Рассчитаны на работу в составе системы охранного телевидения ТСОН МИРАН.

Подробнее

МИРАН · тепловизор + прожектор

МИРАН ОБЗОР-С

Прожекторная установка с тепловизором: находит объект в тепловом изображении и сразу подсвечивает его прожектором.

Подробнее

NavCom · Россия

NavCom СНВ-1

Судовая система ночного видения с высокочувствительной камерой Sony и защитой от запотевания. Выпускается в трёх вариантах с разной оптикой и дальностью обнаружения, легко встраивается в судовую систему видеонаблюдения.

Подробнее

Как выбрать судовой тепловизор

1. Задача. Для ночного хода небольшого катера хватит фиксированной камеры. Для коммерческого или спасательного судна нужна поворотная стабилизированная камера. Для вахты и поиска человека за бортом — ручной тепловизор.
2. Разрешение. Матрица 640×512 даёт более детальную картинку и большую дальность распознавания, чем 320×240.
3. Стабилизация. На качке без гиростабилизации изображение «пляшет», а цель уходит из кадра.
4. Дневная камера и увеличение. Камера видимого диапазона в одном корпусе и оптическое увеличение помогают разглядеть удалённый объект.
5. Совместимость. Проверьте, с какими дисплеями, РЛС и системой видеонаблюдения будет работать тепловизор.
6. Сервис и наличие. Учитывайте сроки поставки, доступность запчастей и возможность ремонта в России.

Частые вопросы