Организация системы мониторинга судов

Цели создания Системы мониторинга судов

Функции Системы мониторинга судов

• Отслеживание местоположения судов, оборудованных приемниками ГНСС, в режиме реального времени без участия судового оператора;
• Предоставление диспетчеру информации о местоположении судов с привязкой к электронным картам;
• Взаимоидентификация судов;
• Автоматизированный обмен информацией по различным каналам;
• Рассылка извещений судоводителям, позволяющая в автоматическом режиме переводить электронные извещения на 24 европейских языка;
• Рассылка широковещательные циркулярные сообщения на суда;
• Автоматический прием сигналов судовой системы охранного оповещения;
• Отслеживание истории движения судна за указанный период времени.

Состав системы мониторинга судов

Система мониторинга морских и речных судов содержит центр мониторинга, включающий автоматизированное рабочее место, сети подвижной спутниковой и/или бортовой связи, сеть Интернет, бортовые навигационно-связные комплексы. 

Автоматизированное рабочее место диспетчера

Автоматизированное рабочее место диспетчера диспетчера (АРМ) соединено с бортовыми навигационно-связными комплексами через сети подвижной спутниковой и/или наземной связи и сети Интернет. АРМ может располагаться непосредственно на объектах береговой инфраструктуры Системы мониторинга судов, в ситуационных центрах, в специализированных центрах мониторинга силовых структур. АРМ подразумевает под собой работу сотрудников, выполняющих роль диспетчера и ведущих постоянный контроль за поступающей информацией, её распределением и применением. 

Функции АРМ

• мониторинг транспортных средств;
• контроль за работоспособностью системы и правильного приема/обработки/индикации информации;
• связь с транспортными средствами по установленным каналам связи;
• получение сигналов бедствия и оповещений о внештатных ситуациях;
• выдача рекомендаций транспортным средствам;
• рассылка извещений судоводителям;
• организация поисково-розыскных мероприятий;
• запись поступающей информации;
• своевременное информирование уполномоченных органов о происшествиях и т.п.;
• наблюдение за водной акваторией на наличие разливов нефти, появления льда и других факторов, влияющих на безопасность мореплавания;
• контроль за работоспособностью бортовых элементов системы;
• контроль радиоэфира в зоне ответственности и др.

Данные, принимаемые от плавсредств

• динамические: положение судна, скорость, текущее состояние, ход, курс и т.д.;
• статические: наименование судна, номер IMO, номер MMSI, размеры, флаг и т.д. 

На основе полученных с судна данных на автоматизированном рабочем месте формируется динамическая картина в зоне ответственности АРМ, она же и передается дальше по каналам связи. На базе этих данных могут быть приняты управленческие решения или проведена аналитика необходимого эпизода.

Бортовой навигационно-связной комплекс

Каждый бортовой навигационно-связной комплекс имеет идентификационный номер. Такой комплекс используется для автоматического выявления неисправностей, сбора информации от датчиков и передачи обозначенных параметров вместе с идентификационным номером в центр мониторинга.

Компоненты комплекса 

• приемник ГЛОНАСС/GPS;
• навигационно-связной блок, в который входят приемопередатчики спутниковых или наземных систем связи.

Бортовой навигационно-связной комплекс может взаимодействовать с другим таким же комплексом в обход центральной системы мониторинга, в районах, где отсутствует покрытие связью с центральной диспетчерской. Данная возможность в разы увеличивает безопасность мореплавания, так как участники движения получают максимальную информацию о действии других участников движения вокруг себя.

Функции комплекса

• отправка в автоматическом режиме сигналов бедствия;
• информирование о внештатных ситуациях;
• связь с транспортными средствами;
• получение рекомендаций от центрального управления движения плавсредствами, извещений и других сообщений;
• запись поступающей информации;
• автоматическая передача информации о транспортном средстве всем абонентам, находящимся в области действия, и т.д.