Монтаж системы видеонаблюдения (ТСОН МИРАН) на морском судне

Антон Михасько — менеджер проекта

Какое по счёту это судно для клиента?
Восьмое. Мы плотно поработали.

Как началась работа с заказчиком?
Перед Новым годом мы взялись за разработку пробного судна. Оно тогда стояло у нас в Питере, поэтому мы быстро всё сделали и провели монтаж.

Какой был запрос у заказчика?
Заказчику нужно было разработать проект, получить одобрение в морском регистре и обеспечить безопасности всех критических элементов судна.

На судне ставили только видеокамеры?
Да. Установили две внутренних камеры и пять наружных.


Одна из наружных видеокамер

Какие возникли сложности?
Было очень тяжело прокладывать кабель, чтобы поставить его в рулевой рубке.
Обычно в таких случаях нужно потолок разбирать, а он там пластинами лежит. Это значит демонтаж нужно ювелирно делать, чтобы переборку не разрушить.

Мы подготовились, но здесь был особый случай — потолок гвоздями был забит и его никак нельзя было поднять не повредив. Ещё одна проблема была, что это аналоговая система, и приходилось в итоге тянуть два кабеля — питания и данных, плюс там ещё микрофон был. Пришлось по-другому задачу решать, мы сделали лючки. Это и эстетично, и аккуратно.


Камера в рулевой рубке

То есть ещё кабель на звук тянули?
Да, один на питание, другой на видео и ещё один на звук. Всё протестировали, всё работает.

Почему выбор пал на Маринэк?
Потому что у нас своё видеонаблюдение, всё одобрено и цены приемлемые.
И мы очень быстро первое судно сделали, в общем, зарекомендовали себя.

Дальше какая планируется работа с клиентом?
Суда, буксиры толкачи такого же типа. Ближе к лету, скорее всего, начнём.

Роман Карбышев — инженер проекта

Как прошёл монтаж на судне?
Более или менее гладко, каких-то сверхзадач и серьёзных проблем не было. Проект реализовали в рамках плана.



Столкнулись с какими-то сложностями при монтаже на судне?
С полностью занятыми сальниками. При работе с ними легко повредить сопутствующие кабели, а это недопустимо в нашей работе. В некоторых местах удалось устранить сальниковую набивку и провести там наши кабели, в некоторых пришлось делать дополнительные сальники, обязательно с соблюдением технологии водонепроницаемой переборки, чтобы всё было герметично.

Проходы делали по принципу «шаг вперёд и два назад», чтобы найти оптимальный путь. Так мы эту проблему и решили.

Как вообще проходит монтаж на суднах такого типа?
Если мы говорим о схожих типах судов, в первую очередь необходимо оценить фронт работ — насколько трудоёмкой будет работа. Суда одного проекта, как известно, сильно различаются.

В первую очередь нужно оценить обстановку на судне: состояние сальников, состояние кабельных трасс, узнать проводилась ли работа другими подрядными организациями до нас.

Важно, как устроена обшивка перебора потолочного пространства. Такое простое действие, как снятие потолочных плит, работа достаточно мелкая и трудоёмкая. Ещё немаловажно установить контакт с экипажем, чтобы работа была сделана в быстро и качественно.

Сколько времени заняла работа?
Основная работа вместе со сдачей экипажа заняла три дня. Дополнительно два дня выполняли сопутствующую работу в виде прокладки кабелей.

Клиент остался доволен?
Да, определённо. Мы и от проекта не отошли, и при этом установили монитор в удобное для клиента место. Как видно по фотографии — капитан остался доволен.

Маринэк оснащает суда любого размера. Устанавливаем оборудование, оказываем услуги техподдержки и ремонта. Обращайтесь к нам за покупкой и установкой оборудования. Наши инженеры работают по всей России. Для уточнения подробностей работы оставьте заявку ниже ↓