Лаг доплеровский MTDSL-99

Высокоточный измеритель скорости и пройденного расстояния с резервированием по GPS лаг доплеровский MTDSL-99

MTDSL-99 - это профессиональный доплеровский лаг, предназначенный для точного измерения скорости судна относительно воды (вперёд и назад) и пройденного расстояния. Принцип работы основан на эффекте Доплера: ультразвуковой сигнал частотой 1 МГц, излучаемый датчиком, отражается от водной массы, и по изменению частоты приёмопередатчик вычисляет путевую скорость с высокой точностью. Прибор сертифицирован Российским Морским Регистром Судоходства (РМРС) и полностью соответствует требованиям части V «Навигационное оборудование» Правил РМРС (изд. 2017), а также стандарту IEC 60945.

Устройство отличается повышенной надёжностью: встроенный GPS-приёмник автоматически подменяет основной доплеровский канал в случае его неисправности, выводя на дисплей скорость от GPS. Это обеспечивает непрерывность навигационной информации даже при гидроакустических помехах или отказе датчика.

Основные блоки:

• DS991 - блок отображения информации (цветной ЖК-дисплей 7", 480×234, крупные кнопки);
• DS992 - блок управления (настройка, калибровка, выбор режимов);
• DS993 - приёмопередатчик (обработка сигналов, формирование выходных данных);
• DS994 - датчик (излучатель/приёмник, монтируется через клинкет).

Дополнительно (опционально):

• DS996 - танк (защитный кожух для установки датчика без докования);
• DS997 - клинкет (запорное устройство для монтажа/демонтажа датчика на ходу);
• MTIR 861 - выносной репитер скорости и пройденного расстояния для дублирования показаний на других постах управления.

Лаг излучает ультразвуковые импульсы частотой 1 МГц вертикально вниз. Отражённый от водных слоёв сигнал принимается тем же датчиком, и по доплеровскому сдвигу частоты вычисляется скорость судна относительно воды. Измерение возможно как в режиме хода вперёд (до +40 узлов), так и задним ходом (до –10 узлов), что крайне важно при швартовке и маневрировании.

Пройденное расстояние отображается в двух видах:

• Сбрасываемое (по рейсу) – до 9999,99 морских миль;
• Общее (накопительное) – до 99999,99 морских миль.

Показания выводятся на цифровой дисплей с шагом 0,01 мили, а также могут передаваться по протоколу NMEA0183 в форматах VBW (скорость) и VLW (пройденное расстояние). Кроме того, на блоке отображения имеется аналоговая шкала скорости (от 0 до 30 узлов или до 60 км/ч) для быстрой визуальной оценки.

Погрешность измерения скорости составляет ±2% или ±0,2 узла (в зависимости от диапазона), что значительно превышает требования большинства классификационных обществ. Лаг обладает широким диапазоном скоростей - от –10,0 узлов (движение назад) до +40,0 узлов (вперёд) с разрешением 0,1 узла. Блоки имеют степень защиты IP23 (отображение и управление) и IP56 (приёмопередатчик), а датчик – IP68, что позволяет эксплуатировать оборудование в суровых морских условиях, включая постоянное погружение.

Лаг рассчитан на работу в диапазоне температур окружающей среды от –15 °C до +55 °C, при относительной влажности до 93% при температуре 40 °C. Работоспособность сохраняется при глубине под килем более 3 метров, бортовой качке до ±10° и килевой качке до ±5°. Питание - от судовой сети 110/220 В, 50/60 Гц, с низким энергопотреблением.

Сферы применения доплеровского лага

- Морские грузовые суда (сухогрузы, контейнеровозы, балкеры, танкеры). Для точного учёта пройденного расстояния и контроля скорости при переходе и манёврах.

- Пассажирские лайнеры и паромы. Обеспечение безопасности и точности швартовки в портах с интенсивным движением.

- Рыболовные и промысловые суда. Измерение скорости относительно воды критично для работы тралов и управления орудиями лова.

- Военные и служебные катера. Высокая помехозащищённость и резервирование по GPS повышают живучесть навигационного комплекса.

Причины купить MTDSL-99

- Официальный сертификат РМРС 

- Интеллектуальное резервирование 

- Всепогодная надёжность - корпуса IP23/IP56/IP68 и широкий температурный диапазон позволяют эксплуатировать лаг в любых климатических зонах

- Измерение скорости вперёд и назад с разрешением 0,1 узла и погрешностью менее 2% делает лаг незаменимым при швартовке и проходе узкостей.

- Стандартные протоколы NMEA0183 (VTG, VBW, VLW) и наличие нескольких выходов позволяют подключать лаг к существующим судовым системам без дополнительных конвертеров.