УКВ-радиостанция ГМССБ Sailor 6222 VHF DSC Class A
Современные стандарты безопасности, особенно в рамках Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), требуют использования передовых средств связи.
SAILOR 6222 – это стационарная (бортовая) ГМССБ-радиостанция. Эта модель, входящая в серию оборудования SAILOR 6000, устанавливает новые стандарты в области морской УКВ-связи, делая акцент на безопасность, надежность и интуитивность использования.
Радиостанция работает в стандартном VHF-диапазоне (156-174 МГц) и оснащена интегрированным модулем Цифрового Избирательного Вызова (ЦИВ) класса A. SAILOR 6222 разработана для эксплуатации в самых суровых морских условиях. Она соответствует высочайшим стандартам водозащищенности IPX6 и IPX8. Это позволяет устанавливать ее на открытых палубах и лодках, где она будет надежно защищена от брызг и даже полного погружения.
Устройство может использоваться как самостоятельная радиостанция, так и как часть комплексной ГМССБ-системы. Это делает ее подходящей для широкого спектра судов – от рабочих катеров и рыболовецких судов до крупных торговых и пассажирских судов.
Данную зарубежную модель можно заменить инновационным отечественным оборудованием МИРАН УКВ-С-1А.
Это высокотехнологичная отечественная судовая УКВ-радиоустановка с ЦИВ (ГМССБ), разработанная для обеспечения надежной связи на международных частотах морской подвижной службы. Эта модель предлагает комплексное решение для судов, плавающих в районах А1, А2, А3 и А4, где требуется соответствие строгим требованиям ГМССБ.
Радиоустановка предназначена для установки на суда, плавающие во всех морских районах (А1, А2, А3, А4), что делает ее универсальным решением для большинства типов судов. Работает в стандартном VHF-диапазоне, обеспечивая радиотелефонную связь на международных частотах.
Как и SAILOR 6222, МИРАН УКВ-С-1А оснащена ЦИВ класса A, что позволяет:
- Передавать сигналы бедствия. Мгновенное оповещение о ситуации бедствия с указанием координат.
- Принимать и ретранслировать сигналы бедствия. Важно для координации спасательных операций.
- Осуществлять выборочные вызовы. Связь с конкретным судном.
- Запрашивать и принимать местоположение судна. Для навигации и координации.
- Обмен навигационными предупреждениями и метеопрогнозами. Информация, критически важная для безопасного плавания.
- Сертификаты РКО и РМРС. Соответствие требованиям Российского Речного Регистра и Российского Морского Регистра Судоходства подтверждает надежность и безопасность использования на судах, подконтрольных этим органам.
МИРАН УКВ-С-1А предлагает мощное и надежное решение, полностью соответствующее российским стандартам и требованиям ГМССБ, с возможностью расширения комплектации. Это отличный выбор для судов, эксплуатируемых под российским флагом и в водах, где требуется соответствие местным нормативным актам.
Выбор будет зависеть от конкретных потребностей судна, районов плавания, бюджета, а также предпочтений в отношении бренда и функционала.
Сферы применения УКВ-радиостанции ГМССБ
- Управление флотом. Обеспечение постоянного контакта с портовыми службами, службами управления движением судов (VTS), лоцманскими станциями и другими береговыми объектами. Это позволяет своевременно получать информацию о навигационной обстановке, предупреждения о возможных опасностях, распоряжения и указания. Это критически важно для безопасного прибытия в порт или прохождения сложных участков.
- Связь и координация. Обеспечение прямого контакта между судами для обмена информацией, координации действий, предупреждения о взаимных опасностях или просто для получения помощи.
- Безопасность. Возможность мгновенно отправить сигнал бедствия через ЦИВ (Цифровой Избирательный Вызов) или голосом, что позволяет привлечь внимание всех находящихся в радиусе действия судов и береговых служб, а также передать координаты бедствия.
Причины купить УКВ-рацию
- Класс защиты IPX6 и IPX8
- Дисплей диагональю 3,2” для отображения всей необходимой информации
- Наличие функции Replay, позволяющей записывать 240 секунд входящего вызова
- Мощный громкоговоритель - 6 Ватт
- Соответствие требованиям ITU-R 493-13, предъявляемым к DSC класса A
|
Каналы
|
Все международные каналы, американские, канадские, британские, включая ATIS и ATIS Killer, до 100 частных каналов |
|
Разнос частот
|
25 кГц / 12,5 кГц |
|
Режимы работы
|
симплекс, полудуплекс |
|
Модуляция
|
G3EJN для телефонии G2B для ЦИВ |
|
Температурный режим
|
Рабочая: от -25 до +55°C |
|
|
Хранения: от -30 до +80°C |
|
Питание
|
12 VDC ном. (10,8- 15,6 VDC) |
|
Приемник
|
|
|
Диапазон частот
|
156,000-163,425 МГц |
|
Чувствительность на 20 dB
|
< -119 dBm typically @ 20 dB SINAD CCITT |
|
Мощность встроенного динамика
|
5Вт |
|
Выход на внешний динамик
|
5Вт (8 Ом) |
|
Искажение
|
<=5% |
|
Передатчик
|
|
|
Диапазон частот
|
156,000-157,425 МГц |
|
Мощность в передаче
|
25 Вт и 1 Вт |
|
Выходная мощность
|
|
|
High
|
25 W +0 dB / - 1.5 dB |
|
Low
|
1 W +0 dB / - 1.5 dB |
|
Ошибка частоты
|
<= 500 Гц |
|
Искажение
|
<=3% |
|
ЦИВ
|
|
|
Функции ЦИВ
|
в соответствии с Rec. ITU-R M.541-9 и Rec. ITU-R M.689-2, EN 300338-2 |
|
Протокол ЦИВ
|
в соответствии с Rec. ITU-R M.493-13 - Class A |
|
Позиция
|
в соответствии с IEC 61162-1 GLL, RMC, ZDA, GGA, VTG, GNS |
|
Модуляция
|
1700 Гц ± 400 Гц. 1200 бод |
|
Ошибка частоты
|
< ± 1 Гц |
|
Остаточная модуляция
|
< -26 dB |
|
Габариты трансивера
|
107 x 241 x 132 мм |
|
Масса трансивера
|
1.5 кг |
* - Технические характеристики зависят от комплектации устройства.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, не влияющие на правила и условия эксплуатации, без отражения в документации. Актуальную техническую информацию уточняйте у менеджеров группы компаний "Маринэк" на info@seacomm.ru
К нам обратился Севастопольский оператор группы пассажироперевозки. Так как крымский мост и трасса Таврия сильно загружены, решено сделать удобный путь от Севастополя до Анапы. Плюс дать возможность отдыхающим в Севастополе, съездить в другие города. Заказчик планирует запустить маршрут для перевозки пассажиров между Севастополем, Керчью и Таманью. Для этого планируется поставить на маршрут пять новых дизельэлектроходов.
В статье рассмотрены основы ГМССБ - Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания. Глобальная морская система связи при бедствии (ГМССБ) - это международная, интегрированная система, созданная для обеспечения своевременной связи, оповещения и координации поисково-спасательных операций по всему миру.
.png)
