Информация о сроках закрытия навигации в 2018 году
Закрытие навигации 2018
Закрытие навигации на территории Российской Федерации происходит ежегодно в соответствии с метеорологическими условиями в тех или иных регионах. Нередко конечные даты различаются год от года, поскольку климат подвержен изменениям, теплые зимы сменяют холодные и наоборот. Тем не менее можно считать, что закрытие навигации в России происходит по определенному графику, предсказуемость которого позволяет судовладельцам с высокой точностью планировать свои возможности.
В Санкт-Петербурге навигация закрывается достаточно поздно, а изменчивость климата ежегодно вносит разнообразие в конкретику дат. Тем не менее 30.11.2018 над Невой прекращается разведение мостов, а внутренняя навигация вероятнее всего завершится 15.11.2018, что и подтвердилось по прошествии времени. В Москве завершена навигация прогулочных теплоходов 01.10.2018. Канал имени Москвы ориентируется на дату закрытия навигации 14.11.2018 – эта дата прекращения работы шлюзов канала. В Новгородской обл. навигация закончится 22.11.2018.
В Карелии закрытие навигации происходит дважды. Сначала для севера республики, потом - для юга. 05.11.2018 закрылись следующие районы: Медвежьегорский, Муезерский, Беломорский, Сегежский, Кемский, Калевальский, Лоухский и г.Костомукша. 12.11.2018 - Олонецкий, Лахденпохский, Питкярантский, Суоярвский, Пряжинский, Прионежский, Кондопожский, Пудожский, г.Петрозаводск, г.Сортавала. В морском терминале Беломорск, порт Онега, навигация для всех типов судов закрывается 15.11.2018. Судоходные реки Республики Коми закрылись до 22.10.2018 (Северодвинский речной бассейн). В отношении несудоходных рек, где эксплуатация маломерного флота также возможна, навигация закончится при формировании ледяного покрова. В г.Сыктывкар навигация закрывается 14.11.2018.
С востока страны Камчатский край одним из первых сообщает об определении сроков закрытия навигации. Оно основывается на соответствующем постановлении правительства Камчатского края и, как правило, носит поэтапный характер. Для каждого муниципального образования, имеющего на своей территории водные объекты, устанавливается конкретная дата, так, например, для ГО «поселка Павана», Олюторского, Карагинского и Тигильского МР (муницип. района) навигация 2018 года прекращается с 15.10.2018 г. В Приморском крае навигация закроется 15.11.2018.
Для Петропавловск-Камчатского городского округа (ГО) и Вилючинского, а также Алеутского, Быстринского, Елизовского, Мильковского, Соболевского, Усть-Большерецкого и Усть-Камчатского МР навигация завершается с 01.11.2018 г.
В республике Саха (Якутия) навигация некоммерческих маломерных судов завершилась 27.09.2018 г. Для Анабарского р-на, Оленекского, Усть-Янского, Верхоянского, Эвено-Бытанайского (улусов). С 01.10.2018 им последовали Алаиховский, Абыйский, Момский, Оймяконский, Булунский, Жиганский улусы. 05.10.2018 – Нижнеколымский, Среднеколымский, Верхнеколымский, Мирнинский, Сунтарский, Нюрбинский, Верхневилюйский, Вилюйский, Нерюнгринский улусы. 10.10.2018 – Алданский, Усть-Майский, Таттинский, Усть-Алданский, Томпонский, Горный, Амгинский, Чурапчинский, Кобяйский, Ленский, Олекминский, Намский, Хангаласский, Мегино-Кангаласский улус, а также город Якутск, поселок Жатай.
Напоминаем, что в случае игнорирования судоводителем информации о закрытии навигации и выходе на воду, наступает административная ответственность. Запрет на навигацию маломерных судов не является прихотью чиновников, он позволяет избежать ненужных инцидентов, связанных, например, с типичным для холодного времени обледенением судна и, как следствие, потере им устойчивости и опрокидывании.
В Чукотском автономном округе навигация маломерных судов завершилась 01.10.2018, при этом специальные даты установлены для некоторых территорий. Так, в прибрежных районах Берингова моря с Анадырским заливом навигация завершается 25.10.2018, в районах внутренних заливов Берингова моря, а именно Анадырском лимане, зал. Онемен, зал. Канчалан, зал. Креста – 10.10.2018, прибрежных районах Чукотского моря – 15.10.2018, прибрежных районах Восточно-Сибирского моря – 10.10.2018.
В Ямало-ненецком округе пассажирская навигация завершается 14.10.2018 (последний день для судов межмуниципальных перевозок). В отношении водного маршрута Салехард-Антипаюта последний рейс состоится 24.09.2018, обратный – 26.10.2018. Остальные рейсы региона уже прекращены, в частности 11.10.2018 состоялся последний рейс Салехард-Мужи, 10.10.2018 – Салехард-Питляр-Горки-Лопхари-Казым-Мыс, Катравож-Салехард и Салехард-Аксарка-Салемал-Панаевск-Яр-Сале. 14.10.2018 в Омск прибудет и останется на зиму теплоход «Механик Калашников», также 14.10.2018 состоится последний рейс Мужи-Березово.
В Пермском крае в результате многолетней практики срок закрытия навигации, как правило, один и тот же – 20.11. В Кемеровской области навигация закончится 28.11.2018. В Магаданской области завершилась навигация для маломерных судов без моторов, а для судов, оснащенными моторами навигация продлится до 01.11.2018 (не далее четырех миль от берега). В Омской области датой окончания навигации устанавливается 31.10.2018 г.
Иркутская область завершает навигацию 10.10.2018 за исключением реки Ангары, где навигация действует по 01.12.2018. На Байкале – по 25.12.2018, на водохранилищах области – по 01.11.2018. Печорский бассейн закроется для навигации 15.10.2018 г. – это маршрут между городами Печора и Нарьян-Мар.
В Бурятии для бассейнов р.Селенга и р.Чикой навигация открыта по 25.10.2018, оз.Гусиное - 31.10.2018, оз.Щучье – 20.10.2018. В Бичурском р-не в бассейне р.Хилок навигация закрывается 25.10.2018, в Закаменском и Джидинском р-нах на р.Джида – 25.10.2018. В Мухоршибирском р-не – до начала ледостава.
Водоемы Томской области ожидают прибытия судов на зиму, пока не завершена навигация, и нет точной даты ее окончания. На основании ежегодных данных считается, что 04.11.2018 река Томь покроется льдом. Окончание навигации – время, которое необходимо потратить на глубокое техобслуживание маломерного флота и консервацию судов до нового сезона. Параметры консервации устанавливаются судостроительными заводами. Одним из важнейших аспектов правильной зимовки является удаление топлива из баков судна, поскольку запрещено хранение судов с горюче-смазочными материалами.
Навигация множества районов зависит от работы шл., закрытие которых приводит к невозможности прохождения судов. Наибольшее количество шл. имеет р.Волга. В соответствии с графиком их закрытия закрывается и навигация на Волге в определенных ее районах. Так, например, 14.11.2018 г. одним из первых закрывается шл. Угличской ГЭС, затем 17.11.2018 – шл. Рыбинской ГЭС, после – 19.11.2018 закрываются шл. Нижегородской ГЭС, 20.11.2018 – шл. Жигулевской ГЭС г.Тольятти и Чебоксарской ГЭС, 24.11.2018 – Саратовской ГЭС в г.Балаково и, наконец, 25.11.2018 закрываются шл. Волжской ГЭС в Волгоградской обл.
Река Дон и связанный с нею Волго-Донской судоходный кан. также имеют множество шл., работа которых влияет на навигацию в данном регионе. Все 15 шл. Волго-Донского кан., а также шл. Николаевский, Константиновский и Кочетовские реки Дон закрываются 27.11.2018 с оговоркой, что при сохранении теплой погоды их работа может продлиться до 01.12.2018. Шл. реки Ока, а именно гидроузлов Белоомут и Кузьминск закрываются 14.11.2018. Шл. реки Кама начинают закрываться непосредственно с Камской ГЭС в Перми 01.11.2018, затем 03.11.2018 – Воткинской ГЭС в Чайковском, 10.11.2018 – Нижнекамской ГЭС в Наб. Челнах.
Волго-Балт традиционно закрывается 15.11. восемью шл. Волго-Балтийского судоходного кан. и шл. Верхне- и Нижне-Свирской ГЭС р.Свирь. В Беломоро-Балтийском кан. шл. с первого по девятый закроются 31.10.2018, с десятого по девятнадцатый – 15.11.2018. Река Северский Донец, изобилующая шл., остановила судоходство 22.09.2018 закрытием 7-го шл., 30.09.2018 – шестого, 09.10.2018 закрытием пятого шл., далее последует закрытие четвертого 18.10.2018, второго и третьего – 20.11.2018.
Работа шл. Волховской ГЭС р.Волхов производится до 31.10.2018, на Северо-Двинском кан. – шл. со второго по седьмой – до 15.10.2018. Павловский шл. р.Уфа – 31.10.2018, Воронежский на р.Воронеж – 01.11.2018, Федоровский р.Кубань – 01.11.2018, Усть-Манычский, Веселовский, Пролетарский шл. р.Маныч – 23.10.2018, шл. Новосибирской ГЭС на Оби закрылся 21.09.2018, а судоподъемник Енисея – 03.10.2018. Енисейское речное пароходство завершило навигацию 06.11.2018.
При прохождении шлюзов, равно как и в других обстоятельствах, требующих повышенного внимания, быстроты принятия решений и создания высокого уровня безопасности, а также при стоянках в портах, швартовании и при движении в условиях высокой плотности судоходства безопасность складывается не только из профессиональных качеств судоводителей, но и качества судового оборудования, при помощи которого можно эффективно контролировать ситуацию.
С момента выхода обзорной новости о сроках закрытия навигации (12.10.2018) была завершена навигация маломерных судов на Ямале 16.10.2018, в ненецком автономном округе с 20.10.2018 закрылась навигация в Нарьян-Маре, пос.Искателей, Амдерме, а также при Ангейском, Великовисочном, Карском, Колгуевском, Коткинском, Малоземельском, Приморско-Куйском, Пустозерском, Тельвисочном, Тиманском, Хорей-Верском, Хоседа-Хардском, Юшарском сельсоветах. С 25.10.2018 запрещено малое судоходство при Канинском, Омском, Пешском, Шоинском сельсоветах. Морской порт Верандей закрылся для всех судов смеш.плавания 05.11.2018.
05.11.2018 окончилась навигация в Самарской обл., за исключением линии Самара-с.Рождествено. С 22.10.2018 остановлена работа маршрутов Самарского РПП, связывающих Самару с "Богатырем", "Гавриловой поляной", "Подгорами", "Нижним пляжем", а 30.10.2018 закрылась Шелехметь и монастырь Винновка. В целом навигация на р.Волга полностью завершилась 05.11.2018 за исключением Татарстана, где на р.Волга и р.Кама навигация завершится 15.11.208.
24.10.2018 закрыта Архангельская обл., где прекращена навигация в следующих МО: Лешуконском, Мезенском, Пинежском; с 26.10.2018 - Вилегодском, Котласском, Ленском, а также в Котласе и Коряжме; c 29.10.2018 - Вельском, Верхнетоемском, Виноградовском, Устьянском, Красноборском, Каргопольском, Коношском, Мирном, Няндомском, Плесецком, Холмогорском, Шенкурском; с 03.11.2018 - Онежском, Приморском, Соловецком Сельском поселении, г.Архангельске, Новодвинске и Северодвинске. 02.11.2018 закрыта навигация в порту Мезень, а 01.11.2018 - в Мурманске, где начался ледостав.
Бассейн р.Лена на участке, связывающем г.Усть-Кут с устьем р.Витим навигация закрылась 22.10.2018, в эту же дату закрылся порт г.Тикси в Якутии. В Кемеровской обл. датой окончания навигации стало 28.10.2018. 19.11.2018 закроется навигация в Саратовской обл., однако судовладельцам предлагается уже воздерживаться от выхода на воду при плохом метеорологическом прогнозе. С 01.11.2018 закрылась Пензенская обл., 28.10.2018 - Ивановская; до 10.11.2018 закончилось малое судоходство по всему Байкалу, а в Бурятии - уже 26.10.2018.
В северных районах Хабаровского кр. прекратилось малое судоходство 28.10.2018 как в г.Хабаровск, так и в Тугуро-Чумиканском, Аяно-Майском р-нах, р-не им.Осипенко. 01.11.2018 окончание навигации коснулось Николаевского, Хабаровского, Ульчского, Комсомольского р-нов, а также г.Комсомолька-на-Амуре. Между тем 15.11.2018 только закроется навигация в Николаевске-на-Амуре и Благовещенске. 08.11.2018 в связи со снижением температуры и ухудшением погоды полностью прекращена навигация во всех р-нах Хабаровского кр. Только морской порт Охотск будет открыт до 01.12.2018.
07.11.2018 полностью закрылся порт Диксон на Таймыре из-за устойчивого образования льда. А в Омской и Орловской обл. уже 01.11.2018 г., поскольку существенное понижение температуры воздуха и воды делает невозможным безопасное судоходство маломерного флота. Также с 01.11.2018 завершена навигация в Удмуртии. Прекращен доступ на реки и озера Вологодской обл., в частности Бабушкинский, Верховажский, Вожегодский, Великоустюгский, Кичменско-Городецкий, Нюксенский, Никольский, Сямженский, Тарногский, Тотемский, Харовский р-ны закрыты 05.11.2018, а Бабаевский, Вашкинский, Вологодский, Белозерский, Вытегорский, Грязовецкий, Кадуйский, Кирилловский, Междуреченский, Сокольский, Усть-Кубинский, Устюденский, Чагодощенский, Череповецкий, Шекснинский р-ны - с 12.11.2018.
Компания Маринэк, имеющая за плечами десятки реализованных проектов оснащения судов, успешно поставляет на рынок свои разработки под хорошо известным брендом МИРАН®. Одной из наиболее востребованных систем является телевизионная система охранного наблюдения ТСОН МИРАН®, позволяющая гибко оснастить судно любого класса системой мониторинга судового пространства с фиксацией информации на носители большой емкости. ТСОН МИРАН® представляет собой многоканальную систему наблюдения с единым центром, при помощи которой вся информация может быть систематизирована и проанализирована с точки зрения действий экипажа, наружной обстановки и т.п.
ТСОН МИРАН® соответствует не только требованиям РМРС и РРР, о чем свидетельствуют соответствующие сертификаты, но также удовлетворяет требованиям пост. Правительства №959, как техсредство обеспечения трансп. безопасности на объектах транспорта и трансп. инфраструктуры. Чтобы выбрать и купить ТСОН МИРАН® в оптимальной конфигурации для вашего судна, обратитесь в компанию Маринэк и получите всю информацию от ее инженеров. ТСОН МИРАН® – эффективное средство видеонаблюдения и фиксации, гибкость которого позволяет оснастить судно любого типа от небольшого катера до океанского лайнера.
В 2018 году компания Маринэк разработала аппаратуру судовой связи и трансляции МИРАН® СТА, позволяющую организовать на судне служебные каналы связи и общесудовую трансляцию оповещений. Система проста в эксплуатации, но по-военному надежна и лаконична. Доступ к системе МИРАН® СТА защищен паролями, чтобы исключить несанкционированную передачу информации, система позволяет настраивать приоритеты и направления.
МИРАН® СТА построена на отечественной элементной базе, обладает исключительной надежностью и способна решать все возложенные на нее задачи в рамках реализованного функционала. Система удовлетворяет регламентам безопасности морского и внутреннего водного транспорта, Правилам РМРС и РРР. Гибкость МИРАН® СТА и набор компонентов позволяют создавать всевозможные конфигурации для любых типов судов, а ресурсы компании-производителя Маринэк полностью покрывают возможный спрос на техническое обслуживание, а также работы по монтажу и пусконаладке.
Компания Маринэк – опытный разработчик, производитель и интегратор судового оборудования не только в России, но и в ближнем зарубежье. Навигация может закрываться в отдельных регионах, но для компании Маринэк навигация не закрывается никогда – специалисты Маринэк готовы к работе вне зависимости от времени года, вы всегда можете обратиться к нам и получить исчерпывающую консультацию по любым отраслевым вопросам.
