Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Радиосвязь
  • Спутниковая связь
  • ГМССБ оборудование
  • Видеонаблюдение
  • Транспортная безопасность
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции (РЛС)
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • Автоматическая идентификационная система (АИС) судов
    • АИС класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • АИС класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • Судовые ГНСС антенны GPS и ГЛОНАСС
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Погодное оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции для катера и маломерного судна
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование для автопилотов и авторулевых
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    Спутниковая связь
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Высокоскоростной спутниковый интернет (VSAT)
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
  • Комплектующие и аксессуары для спутниковой связи
  • Спутниковые терминалы
  • Спутниковые телефоны
  • Тарифы спутниковой связи
    • Тарифы Инмарсат
    • Тарифы Иридиум
    • Тарифы Турайя
    • Тарифы спутниковый Интернет домашний
  • Inmarsat FleetBroadband
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Приёмники NAVTEX
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Видеонаблюдение
    Транспортная безопасность
  • Оборудование для системы контроля и управления доступом (СКУД)
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые бортовые компьютеры и моноблоки
    • Бортовые компьютерные мониторы
    • Бортовые моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Спасательные плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Сервис Сервис
Техподдержка Техподдержка
Документы Документы
Реквизиты
Наши проекты
Решения
8 (800) 333-70-71
Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Радиосвязь
  • Спутниковая связь
  • ГМССБ оборудование
  • Видеонаблюдение
  • Транспортная безопасность
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции (РЛС)
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • Автоматическая идентификационная система (АИС) судов
    • АИС класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • АИС класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • Судовые ГНСС антенны GPS и ГЛОНАСС
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Погодное оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции для катера и маломерного судна
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование для автопилотов и авторулевых
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    Спутниковая связь
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Высокоскоростной спутниковый интернет (VSAT)
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
  • Комплектующие и аксессуары для спутниковой связи
  • Спутниковые терминалы
  • Спутниковые телефоны
  • Тарифы спутниковой связи
    • Тарифы Инмарсат
    • Тарифы Иридиум
    • Тарифы Турайя
    • Тарифы спутниковый Интернет домашний
  • Inmarsat FleetBroadband
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Приёмники NAVTEX
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Видеонаблюдение
    Транспортная безопасность
  • Оборудование для системы контроля и управления доступом (СКУД)
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые бортовые компьютеры и моноблоки
    • Бортовые компьютерные мониторы
    • Бортовые моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Спасательные плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Маринэк
Каталог
О компании
Каталог
Проектирование и монтаж
Решения
Документы
Бренды
Вакансии
Контакты

Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)

Главная
/
Документация
/
Новости
/Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)

26-05-2026
Инфографика классификации маломерных необитаемых судов: расшифровка формулы USV, дальности и категорий автоматизации
Российский морской регистр судоходства

Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)

Что действительно нужно, а что — излишество? Разбираем требования Части III Правил классификации маломерных судов с практическим уклоном.

Вступила в силу 1 сентября 2025 года

Беспилотные катера и лодки перестают быть экзотикой. Но одно дело — собрать радиоуправляемую модель на коленке, и совсем другое — получить классификацию от Российского морского регистра судоходства (РС) и право на безопасную эксплуатацию. Часть III Правил классификации маломерных судов (вступила в силу 1 сентября 2025 года) детально прописывает, каким должно быть оснащение маломерного необитаемого судна (МНС). Разберём эти требования по пунктам, с практическим уклоном.

1

Классификация как ключ к комплектации

Категория дальности управления и подкатегории МНС напрямую диктуют минимальный набор оборудования. Формула — не просто набор букв, а юридически значимая характеристика.

Формула USV(XX) NN ANS FR Юридически значимая классификационная характеристика МНС
Четыре градации дальности
  • менее 0,3 морской мили (≈ 0–555 м)
  • менее 0,6 мили (≈ 555–1111 м)
  • менее 6 миль (≈ 1,1–11 км)
  • более 6 миль
Подкатегории
  • HC — автоматическое удержание курса
  • TC — следование по траектории
  • ANS — автономная навигация (с принятием решений)
  • NN — эксплуатация в тёмное время суток
  • DP — динамическое позиционирование
  • LR/MR/FR — степень резервирования (от низкой до полной)
Зачем это знать? Потому что требования к оснащению для USV(0,3) и USV(6) NN различаются кардинально. Например, видеосистема обязательна уже с 0,6 мили, а РЛС и резервный канал связи — только на дальностях от 6 миль и при ночной работе.
2

Связь: два канала как правило

Первый практический вывод: один канал связи — это риск. Правила прямо требуют: для дальности более 0,6 морской мили необходимо иметь основной и резервный каналы связи, работающие в разных частотных диапазонах. Переход между ними — автоматический.

Что это значит в железе

Основной канал
Цифровое радио 2,4 ГГц
Для видео и телеметрии. Или УКВ-модем на 400 МГц — в зависимости от конфигурации.
Резервный канал
Отдельный УКВ-модем 400 МГц
Для команд управления. Обеспечивает дистанционное управление и передачу данных, критичных для безопасности.

Обязательный минимум для всех МНС

(кроме самых маленьких с прямой видимостью):

  • Возможность вести телефонную радиосвязь на каналах 16, 13, 6 ОВЧ (морская подвижная служба).
  • Непрерывная слуховая радиовахта на 16 канале в районе эксплуатации. Да, оператор у пульта обязан «слушать эфир».
  • На корпусе — название, слово «UNMANNED» или «USV», контактные данные судовладельца.
Для плавания по ВВП РФ добавляется УВЧ-радиостанция (диапазоны 300–300,5 и 336–336,5 МГц) с постоянной вахтой на 5 канале.
Провокационный вопрос
А если связь прервалась? Для этого существует состояние минимального риска (СМР) — о нём ниже. Но факт: потеря основного канала должна немедленно сигнализироваться на пульте (звук, свет), а судно — перейти в предписанный алгоритм (циркуляция, дрейф, возврат на базу).
3

Ситуационная осведомлённость: видеть, слышать, понимать

Система ситуационной осведомлённости (ССО) — это совокупность датчиков, камер, радаров и АИС. Её задача: дать оператору (и АНС) полную картину окружающей обстановки. Без этого любое дистанционное управление слепо.

Видеосистема — базовое требование

Для МНС длиной более 6 метров и дальностью от 0,6 мили видеонаблюдение обязательно. Исключение: прямая видимость судна оператором (тогда можно без камер, но таких сценариев мало).

  • Горизонтальный обзор 360° (поворотная камера, несколько камер или сшивка изображения). Минимум — сектор 60° по носу (по 30° на борт).
  • Обнаружение опасной цели на дистанции безопасного расхождения. Это проверяется испытаниями — абстрактных «картинок» недостаточно.

Ночной режим (подкатегория NN)

Если вы заявляете эксплуатацию в тёмное время суток, штатных камер недостаточно. Нужны специализированные технические средства:

  • РЛС (для дальности >6 миль — обязательно, может быть на МНС, берегу или судне-носителе, но с управлением оператора)
  • Инфракрасные или тепловизионные камеры
  • Лидары
  • Камеры повышенной чувствительности
Лидары (LiDAR — англ. Light Detection and Ranging — «обнаружение и определение дальности с помощью света») — лазерный локатор, который использует лазерное излучение для точного измерения расстояний до объектов и их пространственного расположения.
Важный нюанс: для NN видеосистема может быть заменена РЛС, если последняя обеспечивает идентификацию целей на дистанции расхождения. Но на практике лучше иметь и то, и другое.

АИС и другие датчики

  • Для МНС длиной >12 м или дальностью >6 миль — приёмник АИС обязателен. При вводе статической информации в поле «название» добавляется «Unmanned», тип судна — 90 (другой).
  • Радиолокационный отражатель (пассивный или активный) — обязателен для всех (ЭПР ≥2 м² в X-диапазоне или размеры 200×200×250 мм). Устанавливается на максимальной высоте.
  • Указатель курса, не использующий ГНСС — обязателен. Это резерв на случай подавления или подмены спутникового сигнала.
4

Пульт дистанционного управления (ПДУ)

ПДУ — это не просто геймпад. Согласно правилам, на нём должны отображаться (как минимум):

01
Позиция МНС на электронной карте (с масштабированием)
02
Координаты, курс, путевой угол, скорость (SOG/COG)
03
Угол перекладки руля и частота вращения винта
04
Остаточная ёмкость батарей / запас топлива
05
Видеоизображение и (если есть) данные РЛС и АИС
06
Режим управления (DC HC TC ANS)
Аварийно-предупредительные сигналы (звук и свет) при:
  • переходе в СМР
  • отказе компаса или ГНСС
  • потере основного/резервного канала связи
  • снижении качества связи до недопустимого уровня
  • превышении скорости или отклонении от траектории
Для режимов TC и ANS дополнительно показывается поперечное отклонение от траектории, ближайшая путевая точка, время и расстояние до неё.
Важно
ПДУ должен позволять оператору принимать звуковые сигналы из внешней среды — то есть слышать гудки других судов. Это может быть выведенный на динамик аудиоканал с МНС.
5

Электроснабжение и резервирование

Для степеней резервирования MR и FR система электроснабжения должна управляться дистанционно с ПДУ (пуск/остановка генераторов, синхронизация, распределение нагрузки). Контролируются напряжение, ток, остаточная ёмкость АКБ.

Конкретные требования IP: оборудование на открытой палубе — минимум IP56. Кабельные проходы не нарушают водонепроницаемость.
6

Состояние минимального риска (СМР): когда судно действует само

Это не теоретическая категория. В Концепции эксплуатации должны быть описаны условия и режимы перехода МНС в СМР — например, при отказе системы связи, потере управления, превышении допустимых параметров.

Возможные автоматические действия (одно или комбинация):

Обесточивание/отключение отдельных систем
Перекрытие подачи топлива
Залегание в дрейф
Циркуляция (движение по кругу)
Автоматический возврат в исходную точку
Активация трансляции аварийных сообщений в радиоэфир
Выставление соответствующих огней и знаков (два красных круговых огня для судов ≥12 м)
Сброс аварийного радиобуя
СМР не должно создавать недопустимый риск. Если вернуться в нормальные условия нельзя — запускается План действий на случай утраты контроля (эвакуация, вызов спасателей).
7

Сигнальные средства: про огни и свисток

Даже беспилотник обязан соблюдать МППСС-72 и ПП ВВП. Таблица из приложения к правилам чётко определяет:

  • Оранжевый круговой проблесковый огонь — обязателен для всех МНС (виден всегда).
  • Для МНС длиной ≥12 м — топовый, бортовые, кормовой огни, круговой белый, свисток и колокол.
  • Для судов с подкатегорией NN и дальностью >0,6 мили сигнальные огни должны питаться от основного и резервного источников питания.
Для ВВП РФ — отдельная таблица с дальностью видимости огней (например, топовый белый для L>12 м — 5,5 км, для L<12 м — 3,7 км).
8

Регистрация данных: чёрный ящик обязателен

  • На МНС и на ПДУ должны быть отдельные запоминающие устройства, защищённые от несанкционированного доступа (физические наклейки + пароль).
  • Регистрируются все данные ССО и команды управления.
  • Время хранения — не менее 48 часов. Данные старше 48 часов могут перезаписываться.
  • Это требование — для расследования инцидентов.
Заключение

Правила РС для МНС — не бюрократическая преграда, а инженерный чек-лист

Кажется, что требования избыточны. Но за каждым пунктом стоит реальный случай: потеря связи, столкновение из-за плохого обзора, отказ ГНСС в узкости. Правила РС для МНС позволяют доказать: ваше судно не опаснее обычного катера. И получить Удостоверение соответствия МНС (форма 3.1.23) на 5 лет.

Главный совет проектировщикам: начните с Концепции эксплуатации и оценки рисков (метод FMEA). Именно там определяются границы нормальных условий, состояния минимального риска и требования к резервированию. А железо — дело техники.

Остались вопросы?

Если остались вопросы по работе и эксплуатации маломерного необитаемого судна — обратитесь в группу компаний «Маринэк» и специалисты ответят на все интересующие вас темы!

Телефон
8 (812) 309-39-15
Бесплатно
8 800 333-70-71
E-mail
info@seacomm.ru
Специалисты группы компаний «Маринэк» ответят на все интересующие вас вопросы!
Назад к списку




Написать в Max


  • Сертификаты на оборудование 206
  • Руководства 83
  • Чертежи и схемы 287
    • ТСОН МИРАН
    • СТА МИРАН
    • СОФ МИРАН
    • КСМ
  • Брошюры 93
  • Новости 1262
  • Новости компании 33
  • Патенты (свидетельств о госрегистрации ПО для ЭВМ) 14
  • Референсы 2
  • Сертификаты компании 19
  • Статьи 513
  • Требования законодательства 6
Каталог
Навигация
Радиосвязь
Транспортная безопасность
Компания
Карьера
Контакты
Партнеры
Услуги
Информация
Сертификаты
Брошюры
Оферта
Реквизиты
Согласие на обработку
Политика конфиденциальности
Помощь
Условия оплаты
Условия доставки
Гарантия на товар
Вопросы и ответы
8 800 333 70 71
8 800 333 70 71Бесплатный звонок
info@seacomm.ru
+7 (812) 309-39-15
Написать в ТГ
Написать в MAX
Пн-Пт с 02:00 до 18:00
info@seacomm.ru
Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • Telegram
  • RuTube
  • Дзен
  • MAX
Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наличии и характеристиках оборудования обращайтесь в группу компаний «Маринэк».
2026 © ООО Маринэк

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и c Политикой обработки персональных данных.