Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Спутниковая связь
  • Радиосвязь
  • ГМССБ оборудование
  • Видеонаблюдение
  • Транспортная безопасность
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Блоки питания | Российские
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции - РЛС
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • АИС | Автоматическая идентификационная система
    • АИС класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • АИС класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • GPS/Глонасс антенны
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Погодное оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Приёмники NAVTEX
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Спутниковая связь
  • Спутниковые телефоны и терминалы
    • Телефоны и терминалы
    • Тарифы спутниковой связи
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Аксессуары
  • VSAT
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
    • ТОВАР НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ (Спутниковый Интернет домашний)
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Видеонаблюдение
    Транспортная безопасность
  • Оборудование для системы контроля и управления доступом (СКУД)
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения - ТСОН МИРАН
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Блоки питания | Российские
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Сервис Сервис
Техподдержка Техподдержка
Документы Документы
Реквизиты
Наши проекты
Решения
8 (800) 333-70-71
Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Спутниковая связь
  • Радиосвязь
  • ГМССБ оборудование
  • Видеонаблюдение
  • Транспортная безопасность
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Блоки питания | Российские
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции - РЛС
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • АИС | Автоматическая идентификационная система
    • АИС класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • АИС класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • GPS/Глонасс антенны
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Погодное оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Приёмники NAVTEX
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Спутниковая связь
  • Спутниковые телефоны и терминалы
    • Телефоны и терминалы
    • Тарифы спутниковой связи
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Аксессуары
  • VSAT
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
    • ТОВАР НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ (Спутниковый Интернет домашний)
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Видеонаблюдение
    Транспортная безопасность
  • Оборудование для системы контроля и управления доступом (СКУД)
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения - ТСОН МИРАН
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Блоки питания | Российские
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Маринэк
Каталог
Навигационное оборудование
Спутниковая связь
Радиосвязь
ГМССБ оборудование
Транспортная безопасность
Видеонаблюдение
Оборудование для маломерных судов | ГИМС
Системы управления безэкипажными катерами
Блоки питания | Российские
Электрооборудование
Судовая автоматика
Морская акустика
Спасательные средства
О компании
Каталог
Проектирование и монтаж
Решения
Документы
Бренды
Вакансии
Контакты

Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)

Главная
—
Документация
—
Новости
—Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)

26-05-2026
Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)
Российский морской регистр судоходства

Оснащение маломерного необитаемого судна (МНС)

Что действительно нужно, а что — излишество? Разбираем требования Части III Правил классификации маломерных судов с практическим уклоном.

Вступила в силу 1 сентября 2025 года

Беспилотные катера и лодки перестают быть экзотикой. Но одно дело — собрать радиоуправляемую модель на коленке, и совсем другое — получить классификацию от Российского морского регистра судоходства (РС) и право на безопасную эксплуатацию. Часть III Правил классификации маломерных судов (вступила в силу 1 сентября 2025 года) детально прописывает, каким должно быть оснащение маломерного необитаемого судна (МНС). Разберём эти требования по пунктам, с практическим уклоном.

1

Классификация как ключ к комплектации

Категория дальности управления и подкатегории МНС напрямую диктуют минимальный набор оборудования. Формула — не просто набор букв, а юридически значимая характеристика.

Формула USV(XX) NN ANS FR Юридически значимая классификационная характеристика МНС
Четыре градации дальности
  • менее 0,3 морской мили (≈ 0–555 м)
  • менее 0,6 мили (≈ 555–1111 м)
  • менее 6 миль (≈ 1,1–11 км)
  • более 6 миль
Подкатегории
  • HC — автоматическое удержание курса
  • TC — следование по траектории
  • ANS — автономная навигация (с принятием решений)
  • NN — эксплуатация в тёмное время суток
  • DP — динамическое позиционирование
  • LR/MR/FR — степень резервирования (от низкой до полной)
Зачем это знать? Потому что требования к оснащению для USV(0,3) и USV(6) NN различаются кардинально. Например, видеосистема обязательна уже с 0,6 мили, а РЛС и резервный канал связи — только на дальностях от 6 миль и при ночной работе.
2

Связь: два канала как правило

Первый практический вывод: один канал связи — это риск. Правила прямо требуют: для дальности более 0,6 морской мили необходимо иметь основной и резервный каналы связи, работающие в разных частотных диапазонах. Переход между ними — автоматический.

Что это значит в железе

Основной канал
Цифровое радио 2,4 ГГц
Для видео и телеметрии. Или УКВ-модем на 400 МГц — в зависимости от конфигурации.
Резервный канал
Отдельный УКВ-модем 400 МГц
Для команд управления. Обеспечивает дистанционное управление и передачу данных, критичных для безопасности.

Обязательный минимум для всех МНС

(кроме самых маленьких с прямой видимостью):

  • Возможность вести телефонную радиосвязь на каналах 16, 13, 6 ОВЧ (морская подвижная служба).
  • Непрерывная слуховая радиовахта на 16 канале в районе эксплуатации. Да, оператор у пульта обязан «слушать эфир».
  • На корпусе — название, слово «UNMANNED» или «USV», контактные данные судовладельца.
Для плавания по ВВП РФ добавляется УВЧ-радиостанция (диапазоны 300–300,5 и 336–336,5 МГц) с постоянной вахтой на 5 канале.
Провокационный вопрос
А если связь прервалась? Для этого существует состояние минимального риска (СМР) — о нём ниже. Но факт: потеря основного канала должна немедленно сигнализироваться на пульте (звук, свет), а судно — перейти в предписанный алгоритм (циркуляция, дрейф, возврат на базу).
3

Ситуационная осведомлённость: видеть, слышать, понимать

Система ситуационной осведомлённости (ССО) — это совокупность датчиков, камер, радаров и АИС. Её задача: дать оператору (и АНС) полную картину окружающей обстановки. Без этого любое дистанционное управление слепо.

Видеосистема — базовое требование

Для МНС длиной более 6 метров и дальностью от 0,6 мили видеонаблюдение обязательно. Исключение: прямая видимость судна оператором (тогда можно без камер, но таких сценариев мало).

  • Горизонтальный обзор 360° (поворотная камера, несколько камер или сшивка изображения). Минимум — сектор 60° по носу (по 30° на борт).
  • Обнаружение опасной цели на дистанции безопасного расхождения. Это проверяется испытаниями — абстрактных «картинок» недостаточно.

Ночной режим (подкатегория NN)

Если вы заявляете эксплуатацию в тёмное время суток, штатных камер недостаточно. Нужны специализированные технические средства:

  • РЛС (для дальности >6 миль — обязательно, может быть на МНС, берегу или судне-носителе, но с управлением оператора)
  • Инфракрасные или тепловизионные камеры
  • Лидары
  • Камеры повышенной чувствительности
Лидары (LiDAR — англ. Light Detection and Ranging — «обнаружение и определение дальности с помощью света») — лазерный локатор, который использует лазерное излучение для точного измерения расстояний до объектов и их пространственного расположения.
Важный нюанс: для NN видеосистема может быть заменена РЛС, если последняя обеспечивает идентификацию целей на дистанции расхождения. Но на практике лучше иметь и то, и другое.

АИС и другие датчики

  • Для МНС длиной >12 м или дальностью >6 миль — приёмник АИС обязателен. При вводе статической информации в поле «название» добавляется «Unmanned», тип судна — 90 (другой).
  • Радиолокационный отражатель (пассивный или активный) — обязателен для всех (ЭПР ≥2 м² в X-диапазоне или размеры 200×200×250 мм). Устанавливается на максимальной высоте.
  • Указатель курса, не использующий ГНСС — обязателен. Это резерв на случай подавления или подмены спутникового сигнала.
4

Пульт дистанционного управления (ПДУ)

ПДУ — это не просто геймпад. Согласно правилам, на нём должны отображаться (как минимум):

01
Позиция МНС на электронной карте (с масштабированием)
02
Координаты, курс, путевой угол, скорость (SOG/COG)
03
Угол перекладки руля и частота вращения винта
04
Остаточная ёмкость батарей / запас топлива
05
Видеоизображение и (если есть) данные РЛС и АИС
06
Режим управления (DC HC TC ANS)
Аварийно-предупредительные сигналы (звук и свет) при:
  • переходе в СМР
  • отказе компаса или ГНСС
  • потере основного/резервного канала связи
  • снижении качества связи до недопустимого уровня
  • превышении скорости или отклонении от траектории
Для режимов TC и ANS дополнительно показывается поперечное отклонение от траектории, ближайшая путевая точка, время и расстояние до неё.
Важно
ПДУ должен позволять оператору принимать звуковые сигналы из внешней среды — то есть слышать гудки других судов. Это может быть выведенный на динамик аудиоканал с МНС.
5

Электроснабжение и резервирование

Для степеней резервирования MR и FR система электроснабжения должна управляться дистанционно с ПДУ (пуск/остановка генераторов, синхронизация, распределение нагрузки). Контролируются напряжение, ток, остаточная ёмкость АКБ.

Конкретные требования IP: оборудование на открытой палубе — минимум IP56. Кабельные проходы не нарушают водонепроницаемость.
6

Состояние минимального риска (СМР): когда судно действует само

Это не теоретическая категория. В Концепции эксплуатации должны быть описаны условия и режимы перехода МНС в СМР — например, при отказе системы связи, потере управления, превышении допустимых параметров.

Возможные автоматические действия (одно или комбинация):

Обесточивание/отключение отдельных систем
Перекрытие подачи топлива
Залегание в дрейф
Циркуляция (движение по кругу)
Автоматический возврат в исходную точку
Активация трансляции аварийных сообщений в радиоэфир
Выставление соответствующих огней и знаков (два красных круговых огня для судов ≥12 м)
Сброс аварийного радиобуя
СМР не должно создавать недопустимый риск. Если вернуться в нормальные условия нельзя — запускается План действий на случай утраты контроля (эвакуация, вызов спасателей).
7

Сигнальные средства: про огни и свисток

Даже беспилотник обязан соблюдать МППСС-72 и ПП ВВП. Таблица из приложения к правилам чётко определяет:

  • Оранжевый круговой проблесковый огонь — обязателен для всех МНС (виден всегда).
  • Для МНС длиной ≥12 м — топовый, бортовые, кормовой огни, круговой белый, свисток и колокол.
  • Для судов с подкатегорией NN и дальностью >0,6 мили сигнальные огни должны питаться от основного и резервного источников питания.
Для ВВП РФ — отдельная таблица с дальностью видимости огней (например, топовый белый для L>12 м — 5,5 км, для L<12 м — 3,7 км).
8

Регистрация данных: чёрный ящик обязателен

  • На МНС и на ПДУ должны быть отдельные запоминающие устройства, защищённые от несанкционированного доступа (физические наклейки + пароль).
  • Регистрируются все данные ССО и команды управления.
  • Время хранения — не менее 48 часов. Данные старше 48 часов могут перезаписываться.
  • Это требование — для расследования инцидентов.
Заключение

Правила РС для МНС — не бюрократическая преграда, а инженерный чек-лист

Кажется, что требования избыточны. Но за каждым пунктом стоит реальный случай: потеря связи, столкновение из-за плохого обзора, отказ ГНСС в узкости. Правила РС для МНС позволяют доказать: ваше судно не опаснее обычного катера. И получить Удостоверение соответствия МНС (форма 3.1.23) на 5 лет.

Главный совет проектировщикам: начните с Концепции эксплуатации и оценки рисков (метод FMEA). Именно там определяются границы нормальных условий, состояния минимального риска и требования к резервированию. А железо — дело техники.

Остались вопросы?

Если остались вопросы по работе и эксплуатации маломерного необитаемого судна — обратитесь в группу компаний «Маринэк» и специалисты ответят на все интересующие вас темы!

Телефон
8 (812) 309-39-15
Бесплатно
8 800 333-70-71
E-mail
info@seacomm.ru
Специалисты группы компаний «Маринэк» ответят на все интересующие вас вопросы!
Назад к списку




Написать в Max


  • Сертификаты на оборудование 204
  • Руководства 80
  • Чертежи и схемы 286
    • ТСОН МИРАН
    • СТА МИРАН
    • СОФ МИРАН
    • КСМ
  • Брошюры 93
  • Новости 1257
  • Новости компании 33
  • Патенты (свидетельств о госрегистрации ПО для ЭВМ) 14
  • Референс 2
  • Сертификаты компании 34
  • Статьи 512
  • Требования законодательства 6
ТЕСТ
Статьи
12 марта 2026
ГК «Маринэк» подтвердила соответствие международным стандартам ISO 9001:2015
3 марта 2026
Презентация оборудования ГК «Маринэк» 2026
30 сентября 2025
«Маринэк» на выставке «НЕВА 2025»
Каталог
Навигация
Радиосвязь
Транспортная безопасность
Компания
Карьера
Контакты
Партнеры
Услуги
Информация
Сертификаты
Брошюры
Оферта
Реквизиты
Согласие на обработку
Политика конфиденциальности
Помощь
Условия оплаты
Условия доставки
Гарантия на товар
Вопросы и ответы
8 800 333 70 71
8 800 333 70 71Бесплатный звонок
info@seacomm.ru
+7 (812) 309-39-15
Написать в ТГ
Написать в MAX
Пн-Пт с 02:00 до 18:00
info@seacomm.ru
Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • Telegram
  • RuTube
  • Дзен
  • MAX
Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наличии и характеристиках оборудования обращайтесь в группу компаний «Маринэк».
2026 © ООО Маринэк

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и c Политикой обработки персональных данных.