ФАУ «Российское Классификационное Общество» утвердило существенные изменения в «Правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации» (ПОСЭ). Поправки направлены на повышение безопасности судоходства в условиях дальних переходов и сложных навигационных ситуаций.

Инициатива основана на положениях Кодекса внутреннего водного транспорта РФ и Устава ФАУ «РКО» и направлена на гармонизацию требований к судам, их оборудованию и процедурам освидетельствования. Вы можете ознакомиться с полным текстом выпущенных изменений.

Ключевые нововведения

Основным изменением ПОСЭ является существенное ужесточение требований к радиооборудованию и средствам навигации для судов, совершающих морские переходы.

Обновлённое Приложение 9

Цель изменений

Изменения обусловлены стремлением Российского Классификационного Общества и Минтранса России к снижению рисков при морских переходах и повышению эффективности поисково-спасательных операций.

Как «Маринэк» поможет адаптироваться к новым требованиям

Группа компаний «Маринэк» готова оказать всестороннюю помощь в выполнении новых требований ПОСЭ. Наши специалисты:

• Проведут полную инспекцию навигационного и связного оборудования вашего судна
• Помогут подобрать и установить недостающее оборудование, соответствующее новым стандартам — УКВ-радиостанции, РЛО, EPIRB
• Проведут пусконаладочные работы и испытания оборудования
• Окажут консультационную поддержку по всем вопросам, связанным с новыми Правилами освидетельствования судов
• Проведут РСИ — техническую проверку радиооборудования по обновлённой форме Приложения 9

Эксперты ГК «Маринэк» сообщают, что ключевое изменение в том, что ранее требования к радиооборудованию для сопровождаемых и самостоятельных судов были другими (менее строгими или размытыми), а теперь четко разделены и ужесточены для самостоятельных переходов.

Раньше для судов, идущих в караване или с буксиром-спасателем, часто не было прямого предписания иметь собственную УКВ-связь (полагались на ведущее судно). Теперь это обязанность.

Раньше требования к «одиночным» судам могли ограничиваться базовой УКВ-радиостанцией. Теперь минимальный набор стал гораздо шире. Если вы ходите самостоятельно (например, маломерное судно, катер): Уже недостаточно одной «портативной УКВ-радиостанции».Теперь нужны:

• SART (радиолокационный ответчик)
• EPIRB (аварийный буй)
• Средства связи, работающие дальше прямой видимости (спутниковый телефон или КВ-радиостанция)

Ужесточилась ответственность инспекторов РКО: При освидетельствовании они обязаны проверять наличие именно этих приборов, а не просто «наличие рации».

В двух словах: правила стали ближе к требованиям Международной конвенции СОЛАС (для малых и необязательных судов). Основная цель — исключить ситуации, когда судно теряет связь и его невозможно найти после аварии.