Циркулярное письмо РМРС №314-26-796 от 12.01.2015
21-01-2015
Вносятся изменения в Правила классификации и постройки морских судов, 2014 — НД № 2-020101-077, и 2015 — НД № 2-020101-085.
О вступлении в силу новой редакции Унифицированного требования МАКО S18 (Rev. 9, Apr. 2014) "Оценка размеров связей поперечной водонепроницаемой гофрированной переборки с учетом возможности затопления грузового трюма на судах для навалочных судов, на которые не распространяются требования Общих правил по реконструкции и прочности навалочных судов".
Главное управление Российского морского регистра судоходства информирует, что в связи с применением в деятельности РС новой редакции УТ МАКО S18 (Rev. 9, Apr. 2014) "Evaluation of Scantlings of Corrugated Transverse Watertight Bulkheads in Non-CSR Bulk Carriers Considering Hold Flooding", в главу 3.3 части II "Корпус" Правил вносятся следующие изменения:
ЧАСТЬ II. Корпус
3.3 СУДА ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ И НЕФТЕНАВАЛОЧНЫЕ СУДА
Нумерация пунктов 3.3.4.10 и 3.3.4.11 меняется на 3.3.4.11 и 3.3.4.12 соответственно.
3.3 СУДА ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ И НЕФТЕНАВАЛОЧНЫЕ СУДА
Нумерация пунктов 3.3.4.10 и 3.3.4.11 меняется на 3.3.4.11 и 3.3.4.12 соответственно.
Вводится новый пункт 3.3.4.10:
«3.3.4.10 Для судов длиной 150 м и более, предназначенных для перевозки навалочных грузов плотностью 1,0 т/м3 и более, имеющих конструкцию:
«3.3.4.10 Для судов длиной 150 м и более, предназначенных для перевозки навалочных грузов плотностью 1,0 т/м3 и более, имеющих конструкцию:
с одинарными бортами;
с двойными бортами, в которой любая часть продольной переборки расположена на расстоянии В/5 или 11,5 м, смотря по тому, что меньше, внутрь от наружной обшивки корпуса под прямым углом к диаметральной плоскости на уровне летней грузовой ватерлинии;
контракт на постройку которых был заключен 1 июля 2006 г. или позднее,
с двойными бортами, в которой любая часть продольной переборки расположена на расстоянии В/5 или 11,5 м, смотря по тому, что меньше, внутрь от наружной обшивки корпуса под прямым углом к диаметральной плоскости на уровне летней грузовой ватерлинии;
контракт на постройку которых был заключен 1 июля 2006 г. или позднее,
необходимо выполнить дополнительную проверку прочности поперечных водонепроницаемых переборок с вертикальными гофрами при возможном затоплении каждого трюма по специальной методике, приведенной в приложении 3.».
Вводится новое приложение 3 к части II «Корпус»:
«ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Оценка размеров связей поперечной водонепроницаемой гофрированной переборки с учетом возможности затопления грузового трюма на судах для навалочных грузов, на которые не распространяются требования Общих правил по конструкции и прочности навалочных судов 
gtag('config', 'UA-60310562-1');
*/?>