Циркулярное письмо РМРС №314-26-797 от 12.01.2015
Вступает в силу новая редакция УТ МАКО S20 "Оценка допустимой загрузки грузового трюма с учетом возможности его затопления на судах для навалочных грузов, на которые не распространяются требования Общих правил по конструкции и прочности навалочных судов".
О вступлении в силу новой редакции Унифицированного требования МАКО S20 (Rev. 6, Apr. 2014) "Оценка допустимой загрузки грузового трюма с учетом возможности его затопления на судах для навалочных грузов, на которые не распространяются требования Общих правил по конструкции и прочности навалочных судов".
Вносятся изменения в Правила классификации и постройки морских судов, 2014 — НД № 2-020101-077, и 2015 — НД № 2-020101-085.
Главное управление Российского морского регистра судоходства информирует, что в связи с применением в деятельности РС новой редакции УТ МАКО S20 (Rev. 6, Apr. 2014) "Evaluation of Allowable Hold Loading for Non-CSR Bulk Carriers Consifering Hold Flooding", в главу 3.3 части II "Корпус" Правил вносятся следующие изменения:
ЧАСТЬ II. Корпус
3.3 СУДА ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ И НЕФТЕНАВАЛОЧНЫЕ СУДА
Пункт 3.3.4.1.1 дополняется следующим текстом:
«Для судов длиной 150 м и более, предназначенных для перевозки навалочных грузов плотностью 1,0 т/м3 и более, имеющих конструкцию:
с одинарными бортами;
с двойными бортами, в которой любая часть продольной переборки расположена на расстоянии В/5 или 11.5 м, смотря по тому, что меньше, внутрь от наружной обшивки корпуса под прямым углом к диаметральной плоскости на уровне летней грузовой ватерлинии;
контракт на постройку которых был заключен 1 июля 2006 г. или позднее,
необходимо выполнить дополнительную проверку прочности конструктивных элементов двойного дна при возможном затоплении каждого трюма по специальной методике, приведенной в приложении 4.».
3.3 СУДА ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ И НЕФТЕНАВАЛОЧНЫЕ СУДА
Пункт 3.3.4.1.1 дополняется следующим текстом:
«Для судов длиной 150 м и более, предназначенных для перевозки навалочных грузов плотностью 1,0 т/м3 и более, имеющих конструкцию:
с одинарными бортами;
с двойными бортами, в которой любая часть продольной переборки расположена на расстоянии В/5 или 11.5 м, смотря по тому, что меньше, внутрь от наружной обшивки корпуса под прямым углом к диаметральной плоскости на уровне летней грузовой ватерлинии;
контракт на постройку которых был заключен 1 июля 2006 г. или позднее,
необходимо выполнить дополнительную проверку прочности конструктивных элементов двойного дна при возможном затоплении каждого трюма по специальной методике, приведенной в приложении 4.».
Вводится новое приложение 4 к части II «Корпус»:
«ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Оценка допустимой загрузки грузового трюма с учетом возможности его затопления на судах для навалочных грузов, на которые не распространяются требования Общих правил по конструкции и прочности навалочных судов 