В Японии построили первое демосудно транспортировки жидкого диоксида углерода

В Японии существует Организация по развитию новых энергетических, промышленных технологий (NEDO), которая занимается вопросами транспортировки CO2. Данная организация объявила о преодолении ключевых проблем в разработке технологий морской транспортировки сжиженного CO2. Проект, запущенный в июне 2021 года, получил поддержку Университета Оханомидзу, который провел исследования физических свойств CO2. А также явления сухого льда при морской транспортировке.

Ассоциация инженерного развития Японии (ENAA) расширила информацию о концептуальных проектах транспортировки CO2, которые изучала с 2008 года. Опыт в области транспортировки газа также был предоставлен несколькими компаниями. Такими как, Nippon Gas, K Line (Kawasaki Kisen Kaisha), Mitsubishi Heavy Industries. В рамках проекта было построено судно для транспортировки CO2, оснащенное резервуарами, оборудованием, системой управления, разработанными ENAA.

Строительство началось в октябре 2022 года, уже в марте 2023 года судно было спущено на воду. Габариты готового судна впечатляют - оно имеет длину 236 футов, вместимость грузового танка объемом 1450 кубических метров. На следующем этапе демонстрационного проекта судно EXCOOL будет использовано для тестирования загрузки, транспортировки сжиженного CO2 (LCO2). Цель - разработка технологии морских перевозок в больших объемах, на большие расстояния.

Ожидается, что использование этого судна повысит эффективность транспортировки CO2 с мест улавливания на удаленные хранилища. Этот проект является еще одним шагом в развитии экологически чистых решений для промышленности, энергетики. Компания Northern Lights недавно заключила контракт на третье судно. Оно также будет построено на заводе в Далине по мере продвижения проекта к началу коммерческой деятельности.

Этот шаг является еще одним подтверждением роста интереса, важности разработки, применения технологий транспортировки CO2. Коммерческий проект Northern Lights откроет новые возможности для снижения выбросов парниковых газов. А также для более устойчивого развития индустрии. К 2030 году японское правительство ожидает полного функционирования системы по улавливанию, транспортировки, хранения CO 2. В будущем транспортное судно EXCOOL сыграет ключевую роль по достижению чистых нулевых выбросов углерода.