Сервис
Техподдержка
ДокументыВиды морских радаров
Морской радар — «глаза» судна ночью, в тумане и в непогоду. Разбираемся, какие бывают судовые радары, чем твердотельные модели отличаются от магнетронных, какие технологии появились в последние годы и на что смотреть при выборе.
Что такое морской радар и как он работает
Морской радар, или судовая радиолокационная станция (РЛС), — электронный прибор, который обнаруживает другие суда, береговую линию, навигационные знаки и препятствия, определяет расстояние и пеленг до них, а также параметры их движения.
Принцип работы простой: антенна излучает радиоимпульсы и принимает сигнал, отражённый от объектов. По времени возврата эха вычисляется дальность, по положению антенны — направление на цель. Картинка выводится на дисплей или многофункциональный навигационный экран (МФД) и совмещается с электронной картой, данными AIS и других судовых систем.
Зачем нужен радар. Он позволяет уверенно идти ночью, в тумане, дождь и снегопад, когда визуальное наблюдение ограничено, и заранее оценивать риск столкновения с другими судами. Поэтому радар входит в базовый комплект навигационного оборудования практически любого судна, выходящего на большую воду.
Диапазоны работы: X-band и S-band
Навигационные радары работают в сантиметровом диапазоне длин волн. На практике применяются два основных диапазона, и у каждого своя область применения.
| Параметр | X-диапазон | S-диапазон |
|---|---|---|
| Частота / длина волны | около 9 ГГц / ~3 см | около 3 ГГц / ~10 см |
| Разрешение | Высокое, хорошо видны мелкие цели | Ниже, чем у X-диапазона |
| Дождь и волнение | Сильнее подвержен помехам | Устойчивее к помехам от осадков и моря |
| Размер антенны | Компактная | Крупная |
| Где применяется | Маломерные, прогулочные, рыболовные и большинство коммерческих судов | Крупные суда, обычно в паре с X-диапазонным радаром |
Важно. Для судов, на которые распространяется Конвенция СОЛАС, радар обязателен: суда валовой вместимостью от 300 рег. т должны иметь радар X-диапазона, а суда от 3000 рег. т — второй, независимый радар (X- или S-диапазона) и средства автоматической прокладки целей.
Магнетронные и твердотельные радары
Радиолокация активно развивалась в годы Второй мировой войны, тогда же появились ключевые узлы радаров — резонаторные магнетроны, генерирующие мощные высокочастотные импульсы. Магнетронные радары используются до сих пор, но для маломерного и среднего флота стандартом уже стали твердотельные (полупроводниковые) модели.
| Магнетронный радар | Твердотельный радар | |
|---|---|---|
| Включение | Нужен прогрев 1–3 минуты | Практически мгновенно |
| Мощность излучения | Высокая | В разы ниже, безопаснее для людей на палубе |
| Энергопотребление | Выше | Ниже — важно для небольших судов |
| Ресурс | Магнетрон со временем требует замены | Нет расходного магнетрона |
| Цели вблизи судна | Различает хуже | Чёткая картинка на малой дистанции |
| Цена | Как правило, ниже | Как правило, выше |
Технологии современных радаров
За последние годы радары стали не просто «показывать эхо», а помогать судоводителю анализировать обстановку. Вот технологии, на которые стоит обратить внимание:
Радар посылает сигнал с изменяющейся частотой и «сжимает» эхо при обработке. Результат — высокое разрешение при малой мощности: видны буи, лодки и другие слабоотражающие цели.
Цели, которые приближаются к судну или удаляются от него, автоматически выделяются цветом. Обстановку в загруженной акватории можно оценить за секунды.
Автоматическое сопровождение целей: курс, скорость, дистанция и время кратчайшего сближения (CPA/TCPA).
Две независимые зоны обзора одновременно — ближняя с высокой детализацией и дальняя для общей картины.
Доплеровские функции реализованы, например, в Simrad HALO (VelocityTrack), Furuno DRS NXT (Target Analyzer), Raymarine Quantum 2 Doppler и Garmin Fantom (MotionScope).
Совет. Для работы MARPA и наложения радарной картинки на карту радару нужен датчик курса — компас или GPS-компас. Учитывайте это при комплектации.
Режимы работы морского радара
Чтобы не настраивать усиление и фильтры помех вручную, в современных радарах есть готовые режимы под навигационную ситуацию. Например, радары Simrad HALO предлагают:
- Гавань — манёвры в порту и на узких фарватерах, где много судов и портовой инфраструктуры;
- Открытое море — переходы на больших дистанциях с подавлением отражений от волн;
- Погода — работа в дождь и снег, когда осадки засвечивают экран;
- Птицы — режим для рыбаков: радар находит стаи птиц над водой, которые указывают на рыбные косяки.
Конструкция: радом и открытая антенна
По конструкции морские радары делятся на два типа. Выбор между ними зависит прежде всего от размера судна и задач.
Антенна вращается внутри обтекателя диаметром обычно 18–24 дюйма. Компактный, лёгкий, безопасный для людей и снастей. Оптимален для катеров и парусных яхт.
Видимая вращающаяся антенна длиной от 3–4 футов. Узкий луч, высокое разрешение по пеленгу и большая дальность. Для крупных яхт, рабочих и коммерческих судов.
Чем длиннее антенна, тем уже луч и тем лучше радар разделяет близко стоящие цели — например, два судна рядом или судно у причала.
Как выбрать морской радар
- Определите тип и размер судна. Для катеров и яхт обычно достаточно радома, для крупных судов — открытая антенна и при необходимости второй радар.
- Оцените нужную дальность. Реальная дальность обнаружения ограничена радиогоризонтом и зависит от высоты установки антенны и высоты цели, а не только от цифры в характеристиках.
- Проверьте совместимость. Радары большинства брендов работают в связке с МФД того же производителя. Если на борту уже есть картплоттер, радар удобнее брать в той же экосистеме — тогда карта, эхолот, AIS и радар будут на одном экране.
- Учтите энергопотребление. Для судов с ограниченной бортовой сетью предпочтительнее твердотельные модели.
- Проверьте требования к судну. Для коммерческих судов радар должен соответствовать требованиям классификационного общества и иметь необходимые сертификаты.
Монтаж и пусконаладка
Даже самый современный радар не раскроет свои возможности при неправильной установке. От качества монтажа напрямую зависят точность работы и срок службы оборудования. При установке важно:
- выбрать место антенны с минимальными теневыми секторами от мачт и надстроек;
- выдержать безопасное расстояние до других антенн и магнитного компаса;
- правильно проложить и защитить кабели;
- подключить датчик курса и интегрировать радар с МФД и AIS;
- выполнить настройку: выравнивание по курсу, калибровку дальности, подавление помех.
Подбор и установка радара в «Маринэк»
Компания «Маринэк» много лет занимается оснащением судов любых типов всеми видами судового оборудования. Наши специалисты подберут радар под задачи и бюджет, проверят совместимость с уже установленной электроникой, выполнят монтаж, пусконаладку, техническое обслуживание и подготовку судна к освидетельствованию.
«Маринэк» сотрудничает с ведущими производителями морской электроники, поэтому мы предложим комплексное решение по оснащению судна — не только радаром, но и картплоттерами, эхолотами, системами AIS, средствами связи и другим оборудованием.
Поможем выбрать модель, проверим совместимость с электроникой на борту и возьмём на себя монтаж и пусконаладку.
Частые вопросы
Обязателен ли радар на судне?
Для судов, на которые распространяется Конвенция СОЛАС, — да: от 300 рег. т нужен радар X-диапазона, от 3000 рег. т — второй, независимый радар. Для маломерных и прогулочных судов радар не обязателен, но заметно повышает безопасность ночью и при плохой видимости.
Чем твердотельный радар лучше магнетронного?
Твердотельный радар включается практически мгновенно, потребляет меньше энергии, излучает меньшую мощность и не имеет расходного магнетрона. Он лучше различает цели вблизи судна. Магнетронный радар, как правило, дешевле и даёт большую дальность.
На какую дальность видит морской радар?
Реальная дальность ограничена радиогоризонтом и зависит от высоты установки антенны и высоты цели. Чем выше стоит антенна, тем дальше радар обнаруживает цели. Цифра максимальной шкалы в характеристиках показывает возможности прибора, а не гарантированную дальность обнаружения.
Какой радар выбрать для катера или яхты?
Для катеров и парусных яхт обычно подходит твердотельный радар закрытого типа (радом) диаметром 18–24 дюйма. Удобнее всего выбирать радар того же производителя, что и картплоттер на борту.
Нужен ли компас для работы радара?
Для базовой работы — нет. Но для сопровождения целей (MARPA) и наложения радарной картинки на карту радару нужен датчик курса — компас или GPS-компас.
.png)
