Единая судовая система безопасности
14-03-2021
Единая судовая система безопасности – это система, созданная в свете требований 16 ФЗ, 969 ПП РФ, 1637 ПП РФ, объединяющая в себе системы видеонаблюдения, видеозаписи, видеоидентификации, аудиозаписи, контроля доступа, сигнализации, системы коммутации и связи. Основным преимуществом данной системы является полная интеграция всех необходимых систем безопасности в единый комплекс, с принятием и обработкой сигналов от разных источников, тем самым формируя единое информационное пространство, предоставляющее максимальные данные по состоянию контролируемых критических элементов судна, окружающее пространство и иные необходимые параметры. На основе поступающих данных с нескольких независимых источников, можно будет более полно, оперативней и качественней реагировать на различные события, влияющие на безопасность судна в свете транспортной безопасности. В последующем данные могут быть переданы в системы судовождения, как с командой, так и без. Аналогов в мире данная система не имеет.
Система будет отвечать всем требованиям в свете 16 ФЗ, 969 ПП РФ, РМРС и РКО. С учетом максимальной адаптации, к такому сложно-техническому объекту, как судно. При этом иметь собственные линии связи для передачи информации в береговые центры обеспечения безопасности, в том числе и транспортной. И соответствовать требованиям для принятия данных в системе «Безопасный город».
Центром системы планируется программное обеспечение, разработанное российскими программистами, с портированием её на различные серверные мощности, в том числе и российского производства. Возможность интеграции с уже существующими системами выдачи информации, что удешевит её внедрение на суда. А также созданием своих датчиков приема информации, таких как:
- видеокамеры;
- тепловизоры;
- датчики движения;
- датчики объема;
- биометрические и иные устройства идентификации;
- датчики температуры, газа, давления, воды и пр.
Данная система так же позволит формировать ответственный подход членов экипажа к выполнению своих обязанностей, порядку на судне, действию пассажиров и пр.
Планируется изготовить интуитивно понятный и удобный интерфейс клиентского ПО к работе с экипажем, и защитить его от внешнего воздействия, как со стороны кибербезопасности, так и внешнего механического воздействия.
Система будет отвечать всем требованиям в свете 16 ФЗ, 969 ПП РФ, РМРС и РКО. С учетом максимальной адаптации, к такому сложно-техническому объекту, как судно. При этом иметь собственные линии связи для передачи информации в береговые центры обеспечения безопасности, в том числе и транспортной. И соответствовать требованиям для принятия данных в системе «Безопасный город».
Центром системы планируется программное обеспечение, разработанное российскими программистами, с портированием её на различные серверные мощности, в том числе и российского производства. Возможность интеграции с уже существующими системами выдачи информации, что удешевит её внедрение на суда. А также созданием своих датчиков приема информации, таких как:
- видеокамеры;
- тепловизоры;
- датчики движения;
- датчики объема;
- биометрические и иные устройства идентификации;
- датчики температуры, газа, давления, воды и пр.
Данная система так же позволит формировать ответственный подход членов экипажа к выполнению своих обязанностей, порядку на судне, действию пассажиров и пр.
Планируется изготовить интуитивно понятный и удобный интерфейс клиентского ПО к работе с экипажем, и защитить его от внешнего воздействия, как со стороны кибербезопасности, так и внешнего механического воздействия.
