Монтаж системы VSAT на судно "Газпромнефть Норд-Вест"

Заказчик поставил задачу по установке системы VSAT KNS Z12 на судно типа "танкер-бункеровщик" "Газпромнефть Норд-Вест", с настройкой и вводом в эксплуатацию. Антенную систему VSAT KNS Z12mk2 заказчик выбрал сам, как и оператора связи, тариф и условия подключения.

Монтаж малой спутниковой наземной станции морской VSAT на судно выполняется в следующей последовательности:

• согласование с заказчиком места установки;
• изготовление проекта и согласование его с РМРС по установке;
• изготовление силового крепежа;
• установка непосредственно самой антенной системы;
• установка под палубного оборудования;
• прокладка кабель-трасс;
• коммутация между собой системы;
• настройка и запуск системы VSAT непосредственно в работе;
• тест работоспособности системы, проведение швартовых и ходовых испытаний.

Антенная система VSAT от известного корейского бренда KNS, Z12 MKII обладает зеркалом диаметром 120 сантиметров, ведет передачу на прием/излучение в Ku-диапазоне, при этом обладает Linear Cross-pol поляризацией. Дополнительно к антенне был установлен передатчик мощностью (BUC) 8 Вт. Минимальная эквивалентная изотропноизлучаемая мощность для системы VSAT KNS Z12mk2 - не менее 38 dBW. При этом массово-габаритные показатели у системы довольно большие, вес 142 кг, и диаметр купола порядка 140 см.

Так как KNS Z12 обладает довольно большим диаметром зеркала, качество приема сигнала в северных и южных широтах у нее - весьма хорошее. Система оборудована гиростабилизацией для постоянного поддержания направления антенны на спутник, компенсирующим перемещения судна и качку. Также предусмотрена система отдельного глушения вибрации пружинного типа. KNS Z12 обладает широким диапазоном рабочих температур - от – 20 градусов по Цельсию до + 55, что немаловажно для судов, совершающих регулярные рейсы с севера на юг и обратно, и за один переход перемещающихся по регионам с заметно различающимися климатическими условиями.

При установке системы основным параметром становятся её массово-габаритные характеристики. Эти данные определяют место установки антенной станции, условия её монтажа и конструкцию силового крепежа, как и необходимость убрать от антенны любые предметы, способные навести радиотень. Место для монтажа выбиралось на возвышении, отдельно стоящее, с хорошими ребрами жесткости и удобным доступом непосредственно к приемо-излучателем. Специалисты предложили в качестве оптимального варианта установку системы на пристройке, при условии демонтажа дополнительной силовой опоры с площадкой. При этом антенна была закреплена технологическим отверстием к леерам надстройки для упрощения проникновения под защитный колпак. Была учтена необходимость доступа к общесудовым кабель-трассам и отсутствие других выступающих элементов.

Для монтажа подпалубных элементов малой спутниковой земной станции была определена одна из выгородок, где уже находилась 19-тидюймовая стойка и удобный доступ к блоку управления и другим элементам. В данном помещении сохранялись рекомендуемые климатические условия для данного типа оборудования и существовал регламентированный режим допуска экипажа. В результате, в данном помещении были установлены блок питания системы и кабель-трасса вывода сетевой инфраструктуры.

Проект установки был разработан с учетом требований РМРС предъявляемых к такому типу оборудования. Проект прошел согласование в филиале РМРС и был принят к работе. Особых замечаний от инспектора, проводившего согласование проекта, не поступило. В проекте была отражена как внутренняя часть монтажа VSAT, так и внешняя: их размещение, соединение, сетевая инфраструктура и подача электропитания, а также непосредственное расположение всех модулей, учтена нагрузка на палубу, ветровая нагрузка и защита от внешних воздействий. В ходе изготовления проекта были регламентирована методика проведения всех испытаний работоспособности системы VSAT непосредственно на судне.

Так как при выборе места размещения VSAT понадобилась дополнительная силовая опора, то изначальную площадку пришлось совместить с более длинным участком опоры, тем самым соединив воедино оба элемента силового крепежа. На верхнем элементе были приварены ступеньки для доступа к технологическому люку, и защита для кабелей в виде согнутой трубы. Сварка производилась на берегу в специализированном цеху, там же осуществлялась покраска в цвет судна. С разрешения капитана силовой крепеж был приварен непосредственно к палубе и рубке, тем самым создав непосредственную базу для монтажа антенной системы VSAT KNS Z12. Расположение силового элемента крепежа соответствовало согласованному с РМРС проекту.

Для монтажа антенной системы весом в 140 кг потребовался кран. Вынос стрелы крана хватил на перекрытие расстояние между пирсом и непосредственным местом монтажа антенны. Дабы не повредить внешний кожух VSAT, при монтаже использовались веревки с прокладками из брезентового полотна. Так же, после согласования организационных моментов, была смонтирована непосредственно система на опору. Антенна ставилась люком к ступенькам и непосредственно к леерам. Антенна была закреплена болтами, на этом непосредственно монтаж VSAT KNS Z12mk2 закончился.

Кабель-трассы велись по общесудовым каналам, соединив между собой внешнюю антенну и внутреннее оборудование. Кроме кабеля коммутации и управления, так же были проведены линии электропитания. Для этого пришлось расшивать подволок, и в некоторых местах - переборки, но так как местонахождение внешней антенной системы VSAT и помещения с под палубным оборудованием находились недалеко друг от друга, то длина задействованных кабель-трасс была изначально не очень протяженной.

Все кабели имели усиленную оплетку и внешнюю оболочку, специализированные для прокладки на судах. Кабели закреплены жгутами к переборкам, в местах межотсечного перехода кабеля были установлены дополнительные сальники, так же, как и при выходе на поверхность. На открытом участке кабель был направлен по предохраняющей, подготовленной заранее, трубе. По кабелю NMEA 0183 были заведены данные с гирокомпаса по курсу, для отработки блоком управления антенны постоянного направления на спутник.

После подготовки кабель-трасс, прокладки кабелей и определения местонахождения всех блоков управления, маршрутизатора и питания, начался монтаж подпалубного оборудования. Практически все оно подошло по размерам для вставки в 19-тидюймовую стойку, поэтому это решение и было использовано. Блок питания бы прикреплен непосредственно к переборке. После подведения кабелей вся система была скоммутирована в единую сеть.

Настройка системы и запуск VSAT прошел в штатном режиме. Антенна нашла спутник, навелась на него и установила стабильную связь с оператором. Проверка работоспособности системы прошла успешно. как и контроль параметров. Канал связи широкополосного доступа в интернет был установлен. Рабочий ударопрочный ноутбук удалось подключить в режиме plug&play, что упростило работу.

В результате монтаж, настройка и введение в эксплуатацию системы VSAT KNS Z12mk2 на танкере-буксировщике был успешно произведен, и система сдана в эксплуатацию заказчику.

Обратитесь в Маринэк, чтобы узнать больше о спутниковом оборудовании VSAT.