Обзор судового электрооборудования и автоматики

Судовое оборудование, автоматика и другие устройства

Современное плавсредство обязано обладать внушительным списком качеств для того, чтобы успешно выполнять поставленные задачи и эффективно служить по своему прямому назначению. Большинство этих качеств напрямую зависит от оснащения плавстредства соответствующим оборудованием и судовой автоматикой.

Требования, предъявляемые к судовому оборудованию в наши дни весьма высоки. Судовая электроника производится на самой современной элементной базе с использованием самых последних технологий в архитектуре и программном обеспечении. Вместе с тем, судовое оборудование должно обладать интуитивно понятным интерфейсом управления, быть компактным, комфортным и экологичным с точки зрения безопасности жизнедеятельности экипажа и пассажиров.

Как видим, требования, предъявляемые к судовому электрооборудованию и автоматике весьма высоки, что означает необходимость значительных инвестиций для разработки и производства такого рода устройств, поддержания научно-технической базы, инженерно-технического потенциала и сохранения высокой репутации компании-производителя в течение неограниченного времени. Неудивительно, что успешным производством судовой автоматики занимаются в основном достаточно крупные и хорошо зарекомендовавшие себя компании, имеющие устойчивое положение на рынке уже несколько десятилетий. Наукоемкие ниши любого рынка всегда были труднодоступны для компаний, целью которых являлись не инвестиции в будущее, а извлечение сиюминутных прибылей. Тем не менее, рынок судового электрооборудования весьма разнообразен и может вместить в себя огромное количество участников.

Судовое электрооборудование и судовую автоматику в целом можно разделить на несколько основных направлений:

• Оборудование навигации и связи: морские радары, картографические устройства, компасы, радиостанции, АИС, и т.п.
• Оборудование ГМССБ (Глобальная морская система связи при бедствии)
• Судовые системы автоматизации и контроля (морские компьютеры, автоматика, системы учета топлива)
• Системы видеонаблюдения, ночного видения
• СКДВП (система контроля дееспособности вахтенного помощника)
• Метеорологическое оборудование
• Морские антенны
• Судовое электрооборудование
• Судовые холодильники, кондиционеры, обогреватели, освещение

Навигационное оборудование включает в себя обширный перечень устройств различного назначения, решающих задачи определения местоположения судна, маршрута и взаимодействия с другими судами. Рассмотрим некоторые из них.

Применение устройств отслеживания (морских радаров) регулируется специальной публикацией, издаваемой Международной морской организацией (IMO). Данная публикация носит название МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов в море). Коротковолновые морские радары используются на всех судах, а также береговыми службами для мониторинга трафика судов даже во время их стоянки.

Электронная картографическая навигационно-информационная система (ЭКНИС) работает при помощи глобальной системы позиционирования GPS и позволяет с большой точностью определять местоположение судна, а также отображать его на карте. Навигационные маршруты отображаются в СОЭНКИ. Это, так называемая, Система отображения электронных навигационных карт и информации. Данные устройства, пожалуй, как ни какие другие отражают влияние научно-технического прогресса на современное мореплавание, поскольку в должной мере визуализируют то, что морякам прошлых поколений приходилось вычислять исключительно по звездам.

Свой вклад в современное понятие безопасности мореплавания вносит также устройство под названием АИС - автоматическая идентификационная система. Универсальная АИС осуществляет, как и следует из названия, автоматический обмен навигационной, рейсовой и любой другой полезной информацией между судами и береговыми службами, что позволяет синхронизировать движение судов, предотвращая их опасное сближение и другие потенциально опасные ситуации. Данные аспекты безопасности мореплавания регулируются Конвенцией СОЛАС (SOLAS) – конвенцией по охране человеческой жизни на море.

Навигационные системы в общем смысле включают в себя специальные многофункциональные дисплеи, приемники ГНСС (для получения спутникового сигнала), судовые мониторы, радарные антенны, контроллеры и прочие судовые устройства. Комплектация навигационной системы напрямую зависит от назначения судна и сложности его эксплуатации.

Оборудование связи на судне предназначены для организации внутрисудовой и внешней связи. В условиях большого судна внутрисудовая связь просто необходима для слаженной работы его экипажа, четкой передачи информации между соответствующими службами. Наличие радиостанции морского диапазона даже на небольших судах соответствует требованиям ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) и определяется в большей степени соответствию мощности используемой морской радиостанции энергетической установке самого судна.

Оборудование ГМССБ включает в себя:

• Аварийные радиобуи (АРБ), используемые при возникновении реальной аварийной ситуации, сигнал которых является основанием для проведения спасательной операции. (Регулируется морской администрацией РФ и соответствующим сертификатом)
• Радиолокационные ответчики – устройства для установления местонахождения терпящего бедствие объекта.
• Радиостанции ГМССБ и спутниковые терминалы связи ГМССБ (для обеспечения радиосвязи и передачи данных)

Судовые системы автоматизации и контроля применяются для обеспечения безотказной работы прочего судового оборудования и мониторинга его состояния в режиме реального времени. К данным системам относятся:

• Судовые системы учета расхода и контроля топлива. Как следует из названия, главное назначение таких систем – топливная экономия путем планирования и вычисления топливных издержек в режиме реальной эксплуатации судна.
• Судовые рабочие места – это универсальные компьютеризованные рабочие места операторов, имеющих широкий функционал. Требования, предъявляемые к судовым рабочим местам весьма высоки, они должны обладать высочайшей информативностью, эргономичностью, иметь самый высокий уровень надежности и работать в режиме реального времени. При возникновении критической ситуации именно от действий оператора судового рабочего места будет в первую очередь зависеть правильность действий и скорость реагирования.
• Судовые сигнализации также служат для эффективного преодоления экстренных ситуаций и своевременного информирования экипажа об их возникновении.
• Судовые компьютеры – обладают повышенной защищенностью, так как эксплуатируются в условиях моря в тяжелых условиях повышенной влажности и запыленности.
• Судовая автоматика – служит для сбора данных со всех судовых систем и анализа этих данных. Интегрированные судовые мостики – это сложная система, являющаяся по своей сути центральным звеном управления судном на основании исчерпывающих данных от всех смежных систем. Одной из периферийных частей, к примеру, являются судовые кренометры (инклинометры), позволяющие в режиме реального времени измерять крен и дифферент судна вне зависимости от его вертикального и горизонтального ускорения. Вся судовая автоматика обязана передавать данные в систему регистрации данных рейса (РДР).

Особой категорией является судовое электрооборудование и входящие в нее распределительные щиты (РЩ). Проекты электрораспределительных устройств составляют основу жизнеобеспечения судна, позволяют при правильной реализации корректно запитать все электрические системы судна, обеспечив полную и независимость и общую безопасность, защиту от перегрузки и короткого замыкания. Главный распределительный щит - сердце любого плавсредства, по проработанности которого можно судить об общем состоянии судна и подходу судовладельца к его оснащению. Электромонтажные работы относятся к наиболее ответственному этапу оснащения судна и по сути закладывают перспективы эксплуатации судна на долгие годы вперед. Если работы по электрооборудованию будут выполнены некачественно или с ошибками, в будущем судно ожидают проблемы, отказы и другие сложности, способные проявиться в самый неподходящий момент, например, в критической ситуации.

Проектирование распределительных щитов в компании Маринэк - выделенное направление, где специалисты компании способны реализовать весь наработанный годами потенциал. Только комплексный подход к оснащению судна оборудованием позволяет избежать проблем, которые необходимо решать задним числом, сокрушаясь, что все можно было предусмотреть с самого начала. Именно инженеры Маринэк могут учесть будущие особенности комплектования судна и заложить их в проект на уровне распределительных щитов. Распределительные щиты отвечают за разные узлы и в соответствии с предназначением делятся на следующие категории:

• главные распределительные щиты (ГРЩ) 
• аварийные распределительные щиты (АРЩ)
• щиты автоматического ввода резерва (АВР)
• щиты питания с берега (ЩПБ)
• щиты освещения (ЩО)
• щиты управления (ЩУ)
• щиты автоматического управления (ЩАУ)
• щиты питания и управления (ЩПУ)
• щиты электродвижения (ЩЭД)
• щиты с разъединителями (ЩР)
• блоки управления механизмами (БУМ)
• блоки управления вспомогательными механизмами (БУВМ)
• пульты управления судном (ПУС)

При проведении электромонтажных работ принципиально важно использование проверенного периферийного оборудования и аксессуаров: электроразъемы являются важным коммутационным звеном судового электрооборудования. Соединительные коробки, розетки, штепсели и выключатели, используемые в проектах "Маринэк" проверены временем, просты в монтаже, надежны и безотказны при работе даже в самых сложных условиях. Используя проверенную периферию при оснащении судов электрооборудованием можно заложить не только крепкий фундамент базы комплектующих, но и уверенность в надежной коммутации электрических цепей судна. Размещая заказ в Маринэк, заказчик получает проект, в котором учтены многие нюансы практической эксплуатации судна в течение длительного времени. Такой опыт можно приобрести исключительно долго занимаясь оснащением и техническим обслуживанием огромного числа судов различных типов. Доверяя Маринэк свое судно, вы делаете экономически обоснованный шаг с точки зрения его долгосрочной эксплуатации.

Для создания приемлемого уровня комфорта на судне существует широкий спектр специального судового оборудования, можно сказать, целая рыночная ниша, вмещающая в себя все устройства, используемые нами в быту, но имеющее судовое исполнение. К такому оборудованию относятся судовые холодильники, судовые кондиционеры, судовые обогреватели, судовое освещение и т.п. Отправляясь на судне в плавание, не стоит забывать о таких элементарных вещах как тепло в каюте, свежая еда, уютный свет в ночное время суток и прочие привычные стороны нашего существования в обычных условиях. Незаметные дома, в открытом море особенно сильно ощущаешь, насколько важными являются эти бытовые мелочи, поэтому ни в коем случае нельзя пренебрегать судовым оборудованием, способным создать домашнюю атмосферу на судне вдали от берега. Производители судовой бытовой техники также остро конкурируют между собой, как производители всех возможных судовых систем. Выбирая судовой холодильник или кондиционер, не забывайте, что от их установки в значительной степени зависит их работоспособность на протяжении длительного времени, поэтому выбор и установку таких устройств следует доверять специалистам. Инженеры компании Маринэк хорошо изучили рынок судовой периферии и постоянно закрепляют практикой свои навыки. Объективное видение рынка и особенностей оборудования разных производителей позволяет специалистам Маринэк достигать оптимального результата, соблюдая отличное соотношение цены и качества оборудования и работ, связанных с его монтажом, пусконаладкой и техническим обслуживанием. 

В современном мире сложность любой техники несет в себе не только удобство и простоту управления крупными объектами (в том числе, судами), но и риски человеческого фактора, отказа отдельных узлов и возникновения непредвиденных ситуаций. Именно поэтому оборудование судовой электроники и автоматики имеет, как правило, дублирующиеся функции, регулируется множеством нормативных актов и конвенций, обязано соответствовать высочайшему уровню качества и поставляться исключительно проверенными и признанными в морском сообществе поставщиками.

Компания Маринэк долгое время работает со всеми известными производителями судового электрооборудования и автоматики, имеет междисциплинарный взгляд на достоинства тех или иных устройств, в состоянии рекомендовать и монтировать сложные системы, отвечающие всем нормам безопасности на море, находить оптимальные технические решения при оборудовании судов всем необходимым оборудованием.

Обращаясь в компанию Маринэк, заказывая оборудование через наш интернет-магазин или напрямую через профессионального менеджера, Вы можете быть уверены в соответствии предлагаемого технического решения тенденциям сегодняшнего дня, высокой квалификации всех участников партнерства и отличном результате, достигаемом в кратчайшие сроки самым оптимальным путем.
Судовое оборудование, поставляемое компанией Маринэк и наши специалисты оставят у Вас самые наилучшие впечатления.