Сервис
Техподдержка
ДокументыОсновы ГМССБ
ГМССБ — глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (англ. GMDSS). Это комплекс береговых станций, спутниковых систем и судового радиооборудования, который гарантирует: сигнал бедствия с судна будет принят на берегу и другими судами в любой точке океана. Требования к системе установлены главой IV Конвенции СОЛАС-74, а с 1 января 2024 года действует её модернизированная редакция. Разбираем, как устроена ГМССБ, что такое морские районы A1–A4 и какое оборудование входит в систему.
Как устроена ГМССБ
До появления ГМССБ безопасность на море держалась на слуховой вахте: радист прослушивал аварийные частоты, а помощь могли оказать только суда, оказавшиеся поблизости. ГМССБ поменяла сам принцип. Сигнал бедствия передаётся автоматически, в цифровом виде и сразу на берег — в координационно-спасательный центр (КСЦ), который организует поиск и привлекает ближайшие суда. Полностью система введена в действие 1 февраля 1999 года.
ГМССБ складывается из нескольких подсистем, которые дублируют друг друга:
УКВ-, ПВ- и КВ-радиостанции с цифровым избирательным вызовом (ЦИВ) для передачи оповещений и последующей связи.
Судовые земные станции Inmarsat и Iridium — оповещение о бедствии и связь там, куда не достают береговые радиостанции.
NAVTEX и спутниковые службы рассылки навигационных и метеопредупреждений.
Аварийные радиобуи системы Коспас-Сарсат, радиолокационные ответчики (РЛО) и AIS-SART.
Морские районы A1–A4
Мировой океан разделён на четыре морских района в зависимости от того, какими средствами судно может связаться с берегом. От района плавания зависит минимальный состав радиооборудования на борту и требования к подготовке экипажа.
В пределах действия хотя бы одной береговой УКВ-станции с ЦИВ — обычно 20–30 миль от берега. Достаточно УКВ-радиостанции с ЦИВ.
За пределами A1, в зоне береговых ПВ-станций с ЦИВ — ориентировочно до 100–150 миль. Нужна ПВ-радиоустановка с ЦИВ.
За пределами A1 и A2, в зоне признанной подвижной спутниковой службы, которую поддерживает судовая станция. Нужна СЗС Inmarsat или Iridium либо КВ-радиоустановка с ЦИВ.
Всё, что вне A1–A3, — прежде всего полярные области. Обязательна КВ-радиоустановка с ЦИВ.
Что изменилось в 2024 году. Раньше район A3 привязывался к зоне геостационарных спутников Inmarsat (примерно между 70° с. ш. и 70° ю. ш.). В новой редакции главы IV СОЛАС A3 — это зона покрытия той спутниковой службы, станция которой установлена на судне. Система Iridium с низкоорбитальными спутниками признана в ГМССБ и покрывает весь земной шар, поэтому для судна с СЗС Iridium полярные воды тоже становятся районом A3.
Радиосвязь и цифровой избирательный вызов (ЦИВ)
Основа ГМССБ — цифровой избирательный вызов (ЦИВ, англ. DSC). Это цифровой сигнал, который радиостанция передаёт на специально выделенных частотах. Оповещение о бедствии отправляется нажатием одной кнопки, а судовые и береговые станции принимают его автоматически, без постоянного прослушивания эфира оператором.
ЦИВ умеет адресовать вызов: одной станции, группе судов, всем станциям или всем судам в заданном географическом районе. Вызов бывает четырёх категорий — бедствие, срочность, безопасность и обычный.
Что содержит оповещение о бедствии ЦИВ
- Идентификатор судна — номер MMSI.
- Характер бедствия: пожар, затопление, столкновение, оставление судна и т. д.
- Координаты судна и время их определения.
- Вид последующей связи — радиотелефония.
Координаты в оповещение подставляются автоматически, поэтому к радиостанции подключают судовой приёмник ГНСС. Если на мостике несколько потребителей — УКВ- и ПВ/КВ-радиостанции, АИС, — удобно использовать приёмник с несколькими выходами, например МИРАН ГНСС СП-2: он принимает сигналы GPS, ГЛОНАСС и Galileo и раздаёт координаты на всё оборудование. Подробнее — в разделе приёмники GPS/ГЛОНАСС.
Частоты бедствия ЦИВ
На УКВ оповещения ЦИВ передаются на 70-м канале (156,525 МГц), голосовая связь при бедствии ведётся на 16-м канале (156,8 МГц). В ПВ- и КВ-диапазонах для каждой полосы выделена своя частота ЦИВ и связанные с ней частоты для радиотелефонии и радиотелекса. КВ-частот пять: в разное время суток лучше проходят разные полосы.
| Полоса | ЦИВ (бедствие) | Радиотелефония | Радиотелекс (УБПЧ) |
|---|---|---|---|
| ПВ, 2 МГц | 2187,5 кГц | 2182 кГц | 2174,5 кГц |
| КВ, 4 МГц | 4207,5 кГц | 4125 кГц | 4177,5 кГц |
| КВ, 6 МГц | 6312 кГц | 6215 кГц | 6268 кГц |
| КВ, 8 МГц | 8414,5 кГц | 8291 кГц | 8376,5 кГц |
| КВ, 12 МГц | 12577 кГц | 12290 кГц | 12520 кГц |
| КВ, 16 МГц | 16804,5 кГц | 16420 кГц | 16695 кГц |
С 2024 года радиотелекс (УБПЧ) больше не обязателен в составе ПВ/КВ-радиоустановок ГМССБ — для последующей связи используется радиотелефония. Частоты УБПЧ сохранены в Регламенте радиосвязи.
Для районов A2–A4 выпускаются ПВ/КВ-радиоустановки с ЦИВ, для района A1 достаточно УКВ-радиостанции с ЦИВ.
NAVTEX и информация по безопасности мореплавания
NAVTEX — служба автоматической передачи навигационных и метеорологических предупреждений, прогнозов погоды и сообщений о поиске и спасании в прибрежных водах. Береговые станции работают по расписанию, а судовой приёмник NAVTEX печатает или выводит на экран только нужные сообщения — по выбранным станциям и типам.
Международная частота, сообщения на английском языке.
Национальная частота — передачи на языке страны, в России на русском.
КВ-частота NAVTEX, используется в тропических районах.
Дальность приёма — обычно 250–400 миль от станции. За пределами зон NAVTEX информация по безопасности мореплавания приходит через спутник: службой SafetyNET в системе Inmarsat и SafetyCast в системе Iridium.
Спутниковая связь: Inmarsat и Iridium
Спутниковые станции дают судну связь с берегом там, куда не достают береговые УКВ- и ПВ-станции. В ГМССБ используются только признанные подвижные спутниковые службы. Сейчас их две:
- Inmarsat — геостационарные спутники на высоте около 36 000 км над экватором. В ГМССБ работают станции Inmarsat C и Fleet Safety. Покрытие — весь мир, кроме приполярных районов.
- Iridium — группировка из 66 низкоорбитальных спутников, признана в ГМССБ с 2020 года. Покрывает всю планету, включая Арктику и Антарктику.
Через судовую земную станцию (СЗС) передаётся оповещение о бедствии в КСЦ, ведётся связь при координации спасательной операции и принимается информация по безопасности мореплавания. Подобрать оборудование можно в разделе спутниковые терминалы.
Коспас-Сарсат и аварийные радиобуи
Коспас-Сарсат — международная спутниковая система поиска и спасания. Она принимает сигналы аварийных радиобуёв (АРБ) на частоте 406 МГц, определяет их местоположение и передаёт данные в КСЦ. Буй срабатывает вручную или автоматически — когда отделяется от тонущего судна и всплывает.
Сегодня в системе работают три космических сегмента:
Низкоорбитальные спутники. Местоположение определяется по эффекту Доплера, но приходится ждать пролёта спутника.
Геостационарные спутники. Принимают сигнал сразу, но без собственной пеленгации — нужны координаты от ГНСС-приёмника буя.
Аппаратура на навигационных спутниках ГЛОНАСС, GPS и Galileo. Определяет местоположение буя почти в реальном времени.
Благодаря среднеорбитальному сегменту MEOSAR и встроенным приёмникам ГНСС время от срабатывания буя до получения координат в КСЦ сократилось с часов до минут. Для наведения спасателей на месте буй дополнительно излучает сигнал на 121,5 МГц, а АРБ, установленные на судах с 1 июля 2022 года, — ещё и сигнал АИС, который виден на экранах судовых АИС, ЭКНИС и картплоттеров.
РЛО (SART) и AIS-SART
Когда экипаж уже в спасательной шлюпке или на плоту, нужно, чтобы её быстро нашли. Для этого служат радиолокационные ответчики (РЛО, SART) и AIS-SART. Задача у них одна, принцип разный.
| РЛО (SART) | AIS-SART | |
|---|---|---|
| Принцип | Отвечает на облучение радаром X-диапазона (9,2–9,5 ГГц) | Передаёт сообщения АИС с координатами от встроенного приёмника ГНСС |
| Где виден | На экране РЛС — линия из 12 отметок, направленная на ответчик | На экранах АИС, ЭКНИС, картплоттеров и РЛС с функцией АИС — значок круга с крестом |
| Частоты | 9,2–9,5 ГГц | 161,975 и 162,025 МГц (каналы АИС) |
| Дальность | Не менее 5 миль для судовой РЛС, до 30 миль — с самолёта | Сопоставима с РЛО на уровне воды, с воздуха — значительно больше |
| Плюс | Работает с любым радаром X-диапазона | Сразу показывает координаты и почти не зависит от волнения |
Сколько ответчиков нужно на судне
- Грузовые суда валовой вместимостью от 300 до 500 — не менее одного.
- Пассажирские суда и грузовые суда вместимостью 500 и более — не менее одного на каждый борт, то есть минимум два.
- Ответчики хранятся так, чтобы их можно было быстро перенести в спасательную шлюпку или плот, — на мостике или у мест посадки.
Носимые УКВ-радиостанции ГМССБ
Носимые УКВ-радиостанции ГМССБ обеспечивают двустороннюю связь между спасательными средствами, судном и спасателями. Они соответствуют стандарту МЭК 61097-12: обязательно работают на 16-м канале (156,8 МГц), герметичны, выдерживают падение и имеют яркую жёлтую или оранжевую окраску. К каждой станции прилагается первичная литиевая батарея, которую не используют в обычной работе и хранят на случай бедствия.
Сколько станций нужно на судне
- Грузовые суда валовой вместимостью от 300 до 500 — не менее двух.
- Пассажирские суда и грузовые суда вместимостью 500 и более — не менее трёх.
Станции хранятся на мостике или у мест посадки в спасательные средства.
Функции связи по правилу IV/4 СОЛАС
Правило IV/4 Конвенции СОЛАС перечисляет девять функций, которые должно выполнять радиооборудование каждого судна, находящегося в море. Конкретные средства зависят от района плавания.
| Функция | Какими средствами выполняется |
|---|---|
| 1. Оповещение о бедствии «судно — берег» — минимум двумя независимыми средствами | A1 — УКВ ЦИВ и АРБ A2 — ПВ ЦИВ и АРБ или СЗС A3 — СЗС или КВ ЦИВ, плюс АРБ A4 — КВ ЦИВ и АРБ |
| 2. Приём оповещений «берег — судно» | ЦИВ УКВ, ПВ или КВ в зависимости от района; СЗС |
| 3. Оповещения «судно — судно» | УКВ ЦИВ во всех районах, ПВ ЦИВ в районах A2–A4 |
| 4. Связь при координации поиска и спасания | УКВ, ПВ или КВ радиотелефония, СЗС |
| 5. Связь на месте операции | УКВ-радиостанции, в том числе носимые; ПВ-радиотелефония |
| 6. Сигналы для определения местоположения | РЛО или AIS-SART, РЛС X-диапазона, сигналы наведения АРБ |
| 7. Приём информации по безопасности мореплавания | NAVTEX; SafetyNET или SafetyCast через СЗС |
| 8. Общая радиосвязь с берегом | УКВ, ПВ, КВ, СЗС |
| 9. Связь «мостик — мостик» | УКВ-радиостанция на месте управления судном |
Все функции оповещения о бедствии должны управляться с места, откуда обычно управляют судном, а оборудование ГМССБ — иметь резервный источник питания: аккумуляторы или питание от аварийного дизель-генератора.
Персонал и обслуживание оборудования
Работать с оборудованием ГМССБ может только персонал с соответствующим дипломом. Регламент радиосвязи предусматривает четыре вида дипломов:
- Радиоэлектроник первого класса.
- Радиоэлектроник второго класса.
- Оператор ГМССБ — для работы во всех районах.
- Оператор ограниченного района ГМССБ — только для района A1.
Как обеспечить работоспособность оборудования
Правило IV/15 СОЛАС предусматривает три способа. Судам в районах A1 и A2 достаточно одного из них, в районах A3 и A4 — сочетания минимум двух.
Установка второго комплекта основных средств связи в зависимости от района плавания.
Договор с организацией, признанной Регистром, на обслуживание и ремонт оборудования ГМССБ.
Квалифицированный специалист на борту, документация, ЗИП и измерительные приборы.
Специалисты ГК «Маринэк» выполняют монтаж оборудования ГМССБ: УКВ- и ПВ/КВ-радиоустановок с ЦИВ, спутниковых станций, приёмников NAVTEX, РЛО и носимых радиостанций, а также программирование и тестирование АРБ.
Оборудование МИРАН для ГМССБ
МИРАН ГНСС СП-2
Приёмник GPS/ГЛОНАСС/Galileo с несколькими выходами — передаёт координаты на радиостанции с ЦИВ и АИС.
ПодробнееПодберём комплект ГМССБ под требования СОЛАС и РМРС, выполним монтаж и сдачу Регистру. Телефон: 8 800 333-70-71.
Частые вопросы
Что такое ГМССБ простыми словами?
ГМССБ — глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Это набор радио- и спутникового оборудования на судне и на берегу, благодаря которому сигнал бедствия автоматически доходит до спасательных служб из любой точки океана.
Чем отличаются морские районы A1, A2, A3 и A4?
Районы различаются тем, как судно может связаться с берегом: A1 — через береговые УКВ-станции, A2 — через ПВ-станции, A3 — через спутниковую службу (Inmarsat или Iridium), A4 — остальные районы, прежде всего полярные. От района зависит обязательный состав радиооборудования.
На какой частоте передаётся сигнал бедствия ЦИВ?
На УКВ — на 70-м канале (156,525 МГц), на ПВ — на частоте 2187,5 кГц, в КВ-диапазоне — на частотах 4207,5, 6312, 8414,5, 12577 и 16804,5 кГц.
Что изменилось в ГМССБ с 2024 года?
С 1 января 2024 года действует модернизированная глава IV СОЛАС. Район A3 теперь определяется зоной той спутниковой службы, станция которой стоит на судне, — с Iridium это вся планета. Радиотелекс (УБПЧ) больше не обязателен, требования к оборудованию собраны и упрощены.
Кто может работать с оборудованием ГМССБ?
Только персонал с дипломом: радиоэлектроник первого или второго класса, оператор ГМССБ или оператор ограниченного района ГМССБ (только для района A1).
.png)
