АИС и РЛС: преимущества совместного использования

Радар и автоматическая идентификационная система (АИС) повышают безопасность плавания, используя радиоволны, но работают на разных частотах и по разным принципам. РЛС «видит» отражённый сигнал от любого объекта, а АИС получает данные, которые суда передают о себе сами. Вместе они дают самую полную картину надводной обстановки.

Как радар стал центром навигационной системы

Автоматическая радиолокационная прокладка (САРП/ARPA). Радар научился сам рассчитывать вектор скорости и курс цели и показывать их на экране, а по ним — дистанцию кратчайшего сближения (CPA) и время до неё (TCPA). Раньше эти величины вручную считал штурман на маневренном планшете.

Связь с ГНСС. Подключение приёмника GPS/ГЛОНАСС дало радару собственные координаты, скорость и курс судна.

Электронная карта. Следующий шаг — наложение радарного изображения на электронную карту в радаре, картплоттере или ЭКНИС.

Что даёт совместная работа АИС и РЛС

Новые интерфейсы и протоколы передачи данных позволили оборудованию мостика обмениваться информацией. Когда цели АИС выводятся на экран радара, судоводитель получает:

• видимость в радиотени — суда, скрытые за островами, мысами или крупными судами, видны по данным АИС, хотя радар их не «достаёт»;
• больше информации о цели — название, MMSI, тип судна, размеры, курс и скорость: сразу понятно, судно это, навигационный знак или другой объект;
• точность на циркуляции — АИС передаёт угловую скорость поворота, поэтому манёвр цели виден раньше, чем по радару;
• больший радиус контроля — удалённые цели можно опознать заранее, ещё до уверенного обнаружения радаром;
• понимание намерений — пункт назначения и маршрут цели помогают предсказать её манёвры.

Радар при этом остаётся незаменимым: он видит суда без АИС, берег, буи и любые препятствия, не передающие сигнал.

Транспондеры АИС класса А и класса B и судовые РЛС с поддержкой АИС есть в каталоге «Маринэк». О принципе работы радара — в статье «Что такое радиолокационная станция?».