Совместное использование АИС-транспондера и радиолокационной станции

И радар, и судовая система АИС являются элементами, повышающими безопасность судовождения, используя свойства радиоволн, но работающими на разных частотах и использующими различные принципы. 

Расширение судовой информационной системы

При этом сам функционал оборудования увеличивается с каждым годом, воплощая в себя все современные тенденции. Туда входит автоматическая радиолокационная прокладка, посредством которой происходит автоматический расчет вектора скорости и направления цели с индикацией его на мониторе. Принимая к исчислению данную информацию, стало возможно рассчитывать ближайшую точку сближения, время ближайшей точки подхода и другие элементы движения цели. Ранее все эти величины исчислялись вручную специально обученным специалистом на бумажном планшете и принимались к сведению судоводителем. 

Сопряжение с приемником ГНСС систем — GPS или ГЛОНАСС — дало возможность счисления собственного местоположения, скорости и других навигационных данных. 

Впоследствии произошла интеграция вышеперечисленных данных с электронно-картографическим сервисом, что дало наложение сведений, получаемых с радиолокационной станции, на карту.

АИС и РЛС: преимущества совместного использования

Информационные системы на судах всё больше и больше интегрируют в себя различные элементы. Данное стало возможным при внедрении новых типов интерфейсов и протоколов передачи данных. Стали выше скорости и увеличилась пропускная способность канала, что позволило увеличить объем передаваемой информации и тем самым добавить большее число «общающихся» узлов системы. Все элементы, использующие одинаковые протоколы, будут взаимодействовать между собой. 

Такими и стали РЛС (радиолокационная станция) и АИС автоматическая идентификационная система). Это улучшило мониторинг надводной обстановки. Цели, скрываемые за объектами, создающими радиотени для РЛО, стали видны. Теперь о цели, обнаруженной посредством РЛО, пользователь получает больше данных, что повышает его осведомленность при принятии решения в зависимости от того, судно это, навигационный знак или другой объект. Появилась возможность более точно определять местонахождение цели при циркуляции путем учета угловой скорости. Удаленные цели, обнаруженные РЛО, могут быть идентифицированы заранее, тем самым расширяется радиус мониторинга обстановки. Предоставляется информация о пути следования цели, его характеристиках, тем самым дается возможность сделать предположение о намерениях и возможности его маневрирования.

В связи с этим совместное использовании радиолокационной станции и АИС-транспондера позволяет получать более информативные и полные результаты мониторинга надводной обстановки. Возможность коммутации, как правило, достигается дополнительным оборудованием, что влечет финансовые затраты, но оправдывает себя повышением уровня безопасности мореплавания. Что может сохранить, жизни, груз и судно!