Сервис
Техподдержка
ДокументыОсновы ГМССБ
В статье рассмотрены основы ГМССБ - Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания. Глобальная морская система связи при бедствии (ГМССБ) - это международная, интегрированная система, созданная для обеспечения своевременной связи, оповещения и координации поисково-спасательных операций по всему миру.
Принцип построения ГМССБ
Принципы организации ГМССБ определены Правилами Главы IV Международной Конвенции SOLAS-74 с поправками 1995 года, и в соответствии с этими правилами идёт построение всей системы.
Районы акватории мирового океана
Глобальная морская система связи при бедствии (ГМССБ) делит Мировой океан на четыре зоны (района), исходя из доступности береговых средств оповещения. Эти зоны напрямую определяют минимально необходимый состав радиооборудования на борту и уровень подготовки экипажа.
Зона УКВ-покрытия
Судно постоянно находится в зоне приёма хотя бы одной береговой станции с ЦИВ. Требуется УКВ-радиостанция с функцией ЦИВ.
Зона покрытия ПВ-диапазоном
Надёжная связь через радиостанции ПВ с ЦИВ. Помимо УКВ — ПВ/КВ радиоаппаратура с ЦИВ.
Зона спутникового покрытия
Покрытие геостационарными спутниками Inmarsat. Полоса ≈ ±70° широты. Обязательна судовая земная станция Inmarsat.
Территория вне покрытия
Полярные области. Максимальная автономность: обязательна КВ-связь. Inmarsat здесь не работает.
Эта классификация диктует, какое именно оборудование должно быть установлено на судне, чтобы обеспечить постоянную и надёжную связь с береговыми координационно-спасательными центрами (КСЦ).
Система радиосвязи
Радиостанции УКВ с ЦИВ (Цифровой Избирательный Вызов) определяют минимальный стандарт безопасности для судов, действующих в морском районе А1. Внедрение ЦИВ заменило слуховую вахту на выделенных аварийных частотах.
ЦИВ позволяет автоматически передавать унифицированные сигналы бедствия и вызовы, содержащие закодированную информацию, напрямую адресатам.
Центральная функция ЦИВ — избирательная передача сигнала: станция может послать сигнал одному абоненту, группе или всем судам в зоне.
Структура аварийного сообщения ЦИВ
Аварийное сообщение ЦИВ является наиболее критичным и содержит структурированный пакет данных:
- Идентификатор судна (MMSI).
- Текущие координаты судна.
- Время отправки сигнала.
- Причину вызова (бедствие, срочность, безопасность).
- Указание последующих частот для голосового или цифрового диалога.
Зарезервированные частоты ЦИВ
— УКВ-диапазон (156–174 МГц) — 156,525 МГц (70 канал УКВ)
— ПВ-диапазон (1605–4000 кГц) — 2177 кГц, 2187,5 кГц (резерв)
— КВ-диапазон (4–27,5 МГц) — пять специализированных частот, распределённых по диапазону для надёжности в любое время суток.
| Полоса | Частота ЦИВ | Радиотелефония (для последующей связи) | Радиотелекс (УБПЧ) |
|---|---|---|---|
| 4 МГц | 4207,5 кГц | 4125 кГц | 4177,5 кГц |
| 6 МГц | 6312 кГц | 6215 кГц | 6268 кГц |
| 8 МГц | 8414,5 кГц | 8291 кГц | 8376,5 кГц |
| 12 МГц | 12577 кГц | 12290 кГц | 12520 кГц |
| 16 МГц | 16804,5 кГц | 16420 кГц | 16695 кГц |
Радиолокационное обнаружение: РЛО/SART и AIS-SART
Устройства РЛО/SART и AIS-SART служат одной цели: указать местоположение спасательного средства. Но делают это по-разному.
РЛО / SART
Работает в X-диапазоне (9,2–9,5 ГГц) совместно с судовыми или авиационными РЛС. При облучении лучом радара автоматически активируется и посылает серию сигналов — на экране РЛС видна характерная цепочка из 12 ярких точек
5–10 миль
Зависит от высоты антенны и погоды. Шторм и волны создают помехи.
AIS-SART
Использует технологию АИС со встроенным GPS. Передаёт координаты, MMSI и данные о судне на частотах АИС (161,975 МГц и 162,025 МГц). Отображается на всех картплоттерах, ЭКНИС, радарах с поддержкой АИС.
20–25+ миль
Ограничена радиогоризонтом УКВ. Слабо зависит от погоды и препятствий.
Требования по количеству устройств (РМРС / СОЛАС)
- Грузовые суда валовой вместимостью 00–500 — не менее одного.
- Суда вместимостью 500 и более — не менее двух.
- Хранятся на мостике или вблизи мест посадки в шлюпки и плоты.
Носимая УКВ-радиостанция ГМССБ
Носимые УКВ-радиостанции — обязательная часть аварийного снаряжения по правилам ГМССБ и конвенции СОЛАС. Предназначены для двусторонней связи в спасательных средствах и координации поисково-спасательных операций.
Соответствие стандарту IEC 61097-12: обязательна работа на 156.8 МГц (16-й канал — международная частота бедствия). Корпус — ярко-оранжевого цвета.
Требования по количеству (РМРС / СОЛАС)
- Грузовые суда 300–500 рег. тонн — не менее 2 станций.
- Грузовые суда более 500 рег. тонн и все пассажирские суда — не менее 3 станций.
Хранятся на мостике или вблизи мест посадки в спасательные средства.
Коспас-Сарсат
COSPAS-SARSAT — международная космическая система поиска и спасения терпящих бедствие судов. Использует спутники на низких околоземных орбитах (800–1000 км). Система активируется при получении сигнала от аварийных радиобуев (АРБ), работающих на частоте 406 МГц.
Принцип определения местоположения — эффект Доплера. Буй передаёт свои координаты самостоятельно через встроенный приёмник ГНСС.
Система Inmarsat базируется на четырёх геостационарных спутниках на орбите около 36 000 км над экватором. Спутники действуют как ретрансляторы, обеспечивая двустороннюю связь между судами (SES) и береговыми станциями (CES).
Покрытие — вся поверхность Земли, за исключением районов выше 70° с.ш. и ю.ш.
- Обеспечение стандартной цифровой связи.
- Трансляция циркулярных сообщений (аварийных и общеобъявительных) с берега на судно.
Объединение оборудования в единую систему
Правила ГМССБ требуют, чтобы судно имело средства определения своего местоположения. Обычно эту роль выполняет судовой приёмник GPS/ГНСС. Прямого требования иметь отдельный разветвитель нет — но на практике задача «подружить» всё оборудование стоит остро.
На помощь приходит устройство, подобное МИРАН ГНСС СП-2, которое выполняет две функции:
- Стабильный приём сигналов спутников сразу нескольких систем: GPS, ГЛОНАСС, Galileo.
- Несколько выходов — раздаёт усиленный сигнал на каждый прибор (УКВ-радиостанция, АИС и т.д.).
Это решение превращает разрозненный набор электроники на мостике в единый, слаженно работающий организм.
Режимы связи согласно правилу VI/4 СОЛАС
Судовое радиооборудование должно обеспечивать следующие режимы связи:
| № | Режим связи | Средства по районам |
|---|---|---|
| 1 | Передача оповещений о бедствии судно → берег (не менее двух независимых средств) | А1 — АРБ + УКВ/ПВ/КВ ЦИВ или СЗС Инмарсат А2 — спутниковый АРБ + ПВ/КВ ЦИВ или СЗС Инмарсат А3 — спутниковый АРБ + КВ ЦИВ или СЗС Инмарсат А4 — АРБ КОСПАС-САРСАТ + КВ ЦИВ |
| 2 | Приём оповещений о бедствии берег → судно | А1 — вахтенный ЦИВ УКВ А2 — ЦИВ ПВ или СЗС Инмарсат с РГВ А3 — ЦИВ КВ или СЗС Инмарсат с РГВ А4 — ЦИВ КВ |
| 3 | Оповещения о бедствии судно ↔ судно | А1 — ЦИВ УКВ + УКВ-радиостанция А2, А3, А4 — ЦИВ УКВ, ЦИВ ПВ, УКВ радиостанция |
| 4 | Координация поиска и спасания | А1 — УКВ А2 — ПВ или СЗС Инмарсат с РГВ А3 — КВ или СЗС Инмарсат с РГВ А4 — КВ |
| 5 | Связь на месте спасательной операции | А1 — УКВ А2, А3, А4 — УКВ и ПВ |
| 6 | Сигналы для определения местоположения | А1, А2, А3, А4 — РЛС 3 см + РЛО |
| 7 | Информация по безопасности мореплавания | НАВТЕКС — в зонах действия СЗС Инмарсат с РГВ — за пределами НАВТЕКС, в зоне Инмарсат КВ — за пределами НАВТЕКС |
| 8 | Общественная корреспонденция | А1 — УКВ А2 — ПВ или СЗС Инмарсат А3 — КВ или СЗС Инмарсат А4 — КВ |
| 9 | Сообщения «мостик — мостик» | А1, А2, А3, А4 — УКВ радиостанция |
Персонал, обслуживающий оборудование ГМССБ
Согласно статье 47 Регламента радиосвязи, персонал должен иметь следующие дипломы:
Процесс установки должен строго соответствовать международным стандартам, опираясь на три ключевых принципа:
- Все функции оповещения управляются непосредственно с поста управления судном.
- Оборудование ГМССБ должно иметь постоянную работоспособность.
- Обязательно наличие резервного источника питания (АКБ или аварийный ДГ).
Методы обеспечения беспрерывной связи (районы А3 и А4)
- Высококвалифицированный специалист на борту
- Полный комплект технической документации
- Достаточный запас ЗИП
- Контрольно-измерительные приборы
- Официальное соглашение с организацией, одобренной Регистром
- Перечень оборудования ГМССБ в договоре
- Регулярные записи в радиожурнале
- Установка дополнительного оборудования по требованию Правил
- Зависит от района плавания
Специалисты ГК «Маринэк» выполняют:
- Монтаж и настройку УКВ-радиоустановок с ЦИВ, ПВ/КВ радиоустановок с ЦИВ и поддержкой УБПЧ
- Установку, юстировку и ввод в эксплуатацию судовых земных станций INMARSAT-C (район A3)
- Инсталляцию и настройку приёмников НАВТЕКС
- Профессиональный монтаж и тестирование АРБ, радиолокационных ответчиков SART
- Установку и ввод в эксплуатацию портативных аварийных УКВ-радиостанций
Остались вопросы?
ЕОбеспечение безопасности на море — это многоуровневая задача, требующая безупречной координации между системами связи, навигации и оповещения. Внедрение ГМССБ стало обязательным условием для современного мореплавания, а её эффективность напрямую зависит от качества монтажа, настройки и последующего обслуживания.
Для консультации по оборудованию ГМССБ, проектированию и монтажу:
.png)
