Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Радиосвязь
  • Спутниковая связь
  • ГМССБ оборудование
  • Транспортная безопасность
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции (РЛС)
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • Автоматическая идентификационная система (АИС) судов
    • Автоматическая идентификационная система (АИС) класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • Автоматическая идентификационная система (АИС) класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • Судовые ГНСС антенны GPS и ГЛОНАСС
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Метеорологическое оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции для катера и маломерного судна
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование для автопилотов и авторулевых
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    Спутниковая связь
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Высокоскоростной спутниковый интернет (VSAT)
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
  • Комплектующие и аксессуары для спутниковой связи
  • Спутниковые терминалы
  • Спутниковые телефоны
  • Тарифы спутниковой связи
    • Тарифы Инмарсат
    • Тарифы Иридиум
    • Тарифы Турайя
    • Тарифы спутниковый Интернет домашний
  • Inmarsat FleetBroadband
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Приемники NAVTEX
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Транспортная безопасность
  • Система контроля и управления доступом (СКУД)
    • Считыватели СКУД
    • Моноблоки СКУД
    • Контроллеры СКУД
    • Мониторы СКУД
    • Замки СКУД
    • Коммутаторы СКУД
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые бортовые компьютеры и моноблоки
    • Бортовые компьютерные мониторы
    • Бортовые моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Спасательные плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Сервис Сервис
Техподдержка Техподдержка
Документы Документы
Реквизиты
Наши проекты
Решения
8 (800) 333-70-71
Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Радиосвязь
  • Спутниковая связь
  • ГМССБ оборудование
  • Транспортная безопасность
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции (РЛС)
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • Автоматическая идентификационная система (АИС) судов
    • Автоматическая идентификационная система (АИС) класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • Автоматическая идентификационная система (АИС) класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • Судовые ГНСС антенны GPS и ГЛОНАСС
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Метеорологическое оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции для катера и маломерного судна
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование для автопилотов и авторулевых
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    Спутниковая связь
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Высокоскоростной спутниковый интернет (VSAT)
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
  • Комплектующие и аксессуары для спутниковой связи
  • Спутниковые терминалы
  • Спутниковые телефоны
  • Тарифы спутниковой связи
    • Тарифы Инмарсат
    • Тарифы Иридиум
    • Тарифы Турайя
    • Тарифы спутниковый Интернет домашний
  • Inmarsat FleetBroadband
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Приемники NAVTEX
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Транспортная безопасность
  • Система контроля и управления доступом (СКУД)
    • Считыватели СКУД
    • Моноблоки СКУД
    • Контроллеры СКУД
    • Мониторы СКУД
    • Замки СКУД
    • Коммутаторы СКУД
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые бортовые компьютеры и моноблоки
    • Бортовые компьютерные мониторы
    • Бортовые моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Спасательные плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Маринэк
Навигационное оборудование
Радиосвязь
Спутниковая связь
ГМССБ оборудование
Транспортная безопасность
Электрооборудование
Судовая автоматика
Оборудование для маломерных судов | ГИМС
Системы управления безэкипажными катерами
Морская акустика
Спасательные средства
О компании
Решения
Бренды
Проектирование и монтаж
Документы
Вакансии

Радиолокационный ответчик

Главная
/
Документация
/
Статьи
/Радиолокационный ответчик
25-08-2014

Радиолокационный ответчик (РЛО, SART — Search and Rescue Transponder) — аварийное устройство Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). Его берут в спасательную шлюпку или плот, и он делает терпящих бедствие видимыми на экране любого судового или авиационного радара. Рассказываем, как работает РЛО, как его отметка выглядит на радаре, какие требования к нему предъявляют ИМО и СОЛАС и чем он отличается от AIS-SART.

Содержание

  1. Зачем нужен радиолокационный ответчик
  2. Принцип работы
  3. Как РЛО выглядит на экране радара
  4. Дальность обнаружения
  5. Требования ИМО к РЛО
  6. Сколько ответчиков нужно на судне
  7. РЛО или AIS-SART
  8. Одобрение, проверка и замена батареи
  9. Радиолокационные ответчики в каталоге
  10. Частые вопросы

Зачем нужен радиолокационный ответчик

Найти спасательный плот в открытом море по обычному отражённому радиосигналу трудно. Плот маленький и низко сидит в воде, его закрывают волны, а на экране радара он теряется среди отражений от гребней волн, дождя и других мелких объектов. Чем сильнее волнение, тем выше шанс, что плот радар просто не увидит.

Радиолокационный ответчик решает эту задачу активно. Получив импульс радара, он не просто отражает его, а сам отвечает мощным характерным сигналом. На экране появляется отметка, которую невозможно спутать ни с чем другим, и спасатели сразу видят, где находятся люди. Поэтому радиолокационные ответчики входят в обязательный комплект оборудования ГМССБ вместе с аварийными радиобуями и носимыми УКВ-радиостанциями.

Принцип работы

Отметка радиолокационного ответчика SART на экране РЛС

РЛО работает в диапазоне 9,2–9,5 ГГц — на тех же частотах, что и судовые радары трёхсантиметрового диапазона (X-диапазон). Порядок работы такой:

  1. Ответчик включают вручную и устанавливают в спасательной шлюпке или на плоту. Он переходит в режим ожидания и слушает эфир.
  2. Когда до РЛО доходит импульс радара, он сразу начинает излучать ответ — серию из 12 быстрых развёрток частоты по всему диапазону 9,2–9,5 ГГц.
  3. Какую бы частоту ни использовал радар, развёртка через неё проходит, и приёмник радара принимает ответ как отражение от цели.
  4. Одновременно ответчик включает световой или звуковой сигнал. Люди на плоту понимают, что их облучает радар — значит, рядом судно или самолёт.

Таким образом ответчику не нужно знать частоту конкретного радара и не нужна связь со спутниками: он работает с любой навигационной РЛС X-диапазона.

Как РЛО выглядит на экране радара

Ответ РЛО выглядит на экране совсем не так, как обычная цель:

  • на большой дистанции — линия из 12 точек, вытянутая от места ответчика по пеленгу от судна. Расстояние между точками около 0,6 мили, длина всей линии — примерно 8 миль;
  • место ответчика — ближайшая к собственному судну точка линии;
  • примерно с 1 мили точки превращаются в дуги: ответчик начинают облучать боковые лепестки диаграммы антенны радара;
  • совсем близко дуги замыкаются в концентрические окружности вокруг места РЛО.

Совет. Ответ РЛО видят только радары X-диапазона (3 см), радары S-диапазона (10 см) его не принимают. При поиске ставьте шкалу дальности 6 или 12 миль. Сильное подавление помех от моря и дождя может стереть слабые отметки ответчика, поэтому уменьшайте его осторожно и периодически сравнивайте картинку.

Дальность обнаружения

Радиолокационный ответчик SART

РЛО работает в зоне прямой видимости, поэтому дальность обнаружения сильнее всего зависит от высоты антенн ответчика и радара. По стандарту ИМО ответчик, поднятый на 1 м над водой, должен срабатывать:

  • на расстоянии не менее 5 миль от судового радара с антенной на высоте 15 м;
  • на расстоянии до 30 миль от авиационного радара мощностью не менее 10 кВт на высоте 3000 футов (около 900 м).

Если положить РЛО на дно плота или оставить внутри под тентом, дальность заметно падает. Поэтому ответчик крепят снаружи как можно выше — на штатной мачте или телескопическом шесте, который входит в комплект многих моделей.

Требования ИМО к РЛО

Радиолокационный ответчик в кронштейне

Эксплуатационные требования к радиолокационным ответчикам установлены резолюцией ИМО A.802(19) с поправками резолюции MSC.247(83). Ранее действовала резолюция A.697(17). Технические характеристики сигнала описывает рекомендация МСЭ-R M.628. Согласно требованиям, ответчик должен:

  • легко включаться даже неподготовленным человеком и быть защищён от случайного включения;
  • иметь ручное включение и выключение и индикацию режима ожидания;
  • световым или звуковым сигналом показывать исправную работу и сообщать, что его облучает радар;
  • выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 м;
  • оставаться водонепроницаемым на глубине 10 м не менее 5 минут и после теплового удара в 45 °C;
  • работать 96 часов в режиме ожидания и после этого ещё 8 часов отвечать на непрерывное облучение радаром с частотой импульсов 1 кГц;
  • работать при температуре от −20 до +55 °C и храниться от −30 до +65 °C;
  • быть ярко-жёлтого или оранжевого цвета, держаться на плаву вместе с плавучим линем, если не закреплён на спасательном средстве;
  • иметь круговую диаграмму антенны с горизонтальной поляризацией и устанавливаться на высоте не менее 1 м над водой.

Сколько ответчиков нужно на судне

Количество поисково-спасательных устройств определяет Международная конвенция СОЛАС (правило 6 главы III и правило 7 главы IV):

Тип суднаКоличество
Грузовое судно валовой вместимостью от 300 до 500Не менее одного
Грузовое судно валовой вместимостью 500 и болееНе менее одного с каждого борта
Пассажирское судноНе менее одного с каждого борта

Ответчики размещают так, чтобы их можно было быстро перенести в любую спасательную шлюпку или плот, — обычно у мест посадки, на переборке в быстросъёмном кронштейне. Перед оставлением судна их забирает член экипажа, ответственный за это по судовому расписанию по тревогам. Требования для судов, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства и Российскому классификационному обществу, устанавливают правила этих организаций.

РЛО или AIS-SART

С 1 января 2010 года СОЛАС разрешает вместо радиолокационного ответчика использовать поисково-спасательный передатчик АИС — AIS-SART. Он работает по другому принципу: сам определяет координаты по встроенному приёмнику ГНСС и раз в минуту передаёт их на частотах автоматической идентификационной системы.

ПараметрРадиолокационный ответчик (SART)AIS-SART
ПринципОтвечает на импульсы радараСам передаёт координаты по АИС
Частоты9,2–9,5 ГГц161,975 и 162,025 МГц (каналы АИС)
Где виденНа экране радара X-диапазонаНа АИС, ЭКНИС, картплоттере, радаре с наложением АИС
Что показываетНаправление и дистанцию до ответчикаТочные координаты и номер устройства
Нужен ли спутниковый сигналНетДа, для определения координат
Когда работаетТолько когда его облучает радарПередаёт постоянно после включения

Оба устройства решают одну задачу и одинаково засчитываются по требованиям СОЛАС. Выбор зависит от того, какое оборудование стоит на судах в районе плавания, — сегодня АИС есть почти на всех судах, а радар X-диапазона — практически на каждом мостике.

Одобрение, проверка и замена батареи

Для судов, поднадзорных РС или РКО, ответчик должен иметь одобрение классификационного общества. На маломерных судах, поднадзорных ГИМС МЧС, РЛО не обязателен, но заметно повышает шансы на быстрое спасение при выходе в открытое море.

Регулярная проверка

Экипаж проверяет корпус, кронштейн, линь и срок годности батареи и проводит короткий самотест. Ответчик проверяют и при ежегодном освидетельствовании радиооборудования судна.

Замена батареи

Срок службы литиевой батареи обычно 5 лет, у ряда моделей — до 10 лет. Дата замены указана на корпусе. После реального использования батарею меняют независимо от срока.

Важно. Не держите ответчик включённым в режиме проверки дольше, чем требует инструкция: его сигнал видят радары всех судов поблизости, и это может быть принято за сигнал бедствия.

Радиолокационные ответчики в каталоге «Маринэк»

В разделе «Радиолокационные ответчики (РЛО)» собраны радиолокационные ответчики и поисково-спасательные передатчики АИС: Jotron, Simrad, Sailor, Samyung, NSR и отечественные модели.

Электроприбор Радиолокационный ответчик СИГМА-С

Радиолокационный ответчик СИГМА-С

Радиолокационный ответчик диапазона 9 ГГц для судов ГМССБ.

  • 96 часов в режиме ожидания и 8 часов в режиме ответа;
  • срок службы батареи 5 лет;
  • индивидуальный сертификат РС или РКО.
Подробнее
Радиолокационный ответчик Муссон-502

Муссон-502

Радиолокационный ответчик диапазона 9 ГГц: до 4 суток в режиме ожидания и до 8 часов в режиме ответа. Есть версия AIS-SART — Муссон-502А.

Подробнее
Радиолокационный ответчик Jotron Tron SART

Jotron Tron SART

Радиолокационный ответчик с самодиагностикой, световой и звуковой индикацией. Срок службы батареи — 10 лет.

Подробнее
Поисково-спасательный передатчик Tron AIS-SART

Jotron Tron AIS-SART

Поисково-спасательный передатчик АИС со встроенным GPS: компактный, весит 450 г.

Подробнее
Поисково-спасательный передатчик

Simrad SA70 SART

Также в каталоге — Sailor SART II, Samyung SAR-9, NSR NRT-1000 и передатчики AIS-SART Simrad SA70 AIS и Sailor 5051.

Все модели

ГК «Маринэк» поставляет радиолокационные ответчики с необходимыми документами и сертификатами, а также выполняет проверку и диагностику РЛО и подбирает комплект оборудования ГМССБ под район плавания судна.

Нужен радиолокационный ответчик или проверка РЛО?

Подскажем модель, сроки поставки и стоимость. Телефон: 8 (812) 309-39-15, почта: info@seacomm.ru.

Задать вопрос

Частые вопросы

Что такое SART?

SART (Search and Rescue Transponder) — радиолокационный ответчик, по-русски РЛО. Это аварийное устройство ГМССБ, которое отвечает на импульсы радара X-диапазона и отображается на его экране линией из 12 точек, указывая место спасательной шлюпки или плота.

На каком расстоянии радар видит РЛО?

По стандарту ИМО — не менее 5 миль для судового радара с антенной на высоте 15 м и до 30 миль для авиационного радара на высоте около 900 м. Ответчик при этом должен быть поднят хотя бы на 1 м над водой.

Почему радар не видит радиолокационный ответчик?

Возможные причины: радар работает в S-диапазоне (10 см), ответчик лежит низко или внутри плота, включено сильное подавление помех от моря и дождя, слишком мала или велика шкала дальности, разряжена батарея.

Чем РЛО отличается от AIS-SART?

РЛО отвечает на импульсы радара и виден только на его экране. AIS-SART сам определяет координаты по ГНСС и передаёт их по каналам АИС — его видно на АИС, ЭКНИС и картплоттерах. По требованиям СОЛАС эти устройства взаимозаменяемы.

Сколько радиолокационных ответчиков должно быть на судне?

По СОЛАС — не менее одного на грузовом судне вместимостью от 300 до 500 и не менее одного с каждого борта на пассажирских и грузовых судах вместимостью 500 и более.

Как часто менять батарею РЛО?

Обычно раз в 5 лет, у некоторых моделей — раз в 10 лет. Дата замены указана на корпусе. Если ответчик использовали по назначению, батарею меняют сразу.

Читайте также и смотрите в каталоге

Оборудование ГМССБРадиостанции, радиобуи, РЛО Судовые РЛСРадары в каталоге Основы ГМССБКак устроена система связи при бедствии ГМССБ: история и технологииОт азбуки Морзе до спутников
Назад к списку

Написать в Max


  • Сертификаты на оборудование 211
  • Руководства 86
  • Чертежи и схемы 302
    • ТСОН МИРАН
    • СТА МИРАН
    • СОФ МИРАН
    • КСМ
  • Брошюры 93
  • Новости 1253
  • Новости компании 35
  • Патенты (свидетельств о госрегистрации ПО для ЭВМ) 14
  • Референсы 2
  • Сертификаты компании 22
  • Статьи 514
  • Требования законодательства 6
Каталог
Навигация
Радиосвязь
Транспортная безопасность
Компания
Карьера
Контакты
Партнеры
Услуги
Информация
Сертификаты
Брошюры
Оферта
Реквизиты
Согласие на обработку
Политика конфиденциальности
Помощь
Условия оплаты
Условия доставки
Гарантия на товар
Вопросы и ответы
8 800 333 70 71
8 800 333 70 71Бесплатный звонок
info@seacomm.ru
+7 (812) 309-39-15
Написать в ТГ
Написать в MAX
Пн-Пт с 02:00 до 18:00
info@seacomm.ru
г. Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • Telegram
  • MAX
Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наличии и характеристиках оборудования обращайтесь в группу компаний «Маринэк».
2026 © ООО Маринэк

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и c Политикой обработки персональных данных.