Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Радиосвязь
  • Спутниковая связь
  • ГМССБ оборудование
  • Транспортная безопасность
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции (РЛС)
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • Автоматическая идентификационная система (АИС) судов
    • АИС класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • АИС класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • Судовые ГНСС антенны GPS и ГЛОНАСС
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Погодное оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции для катера и маломерного судна
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование для автопилотов и авторулевых
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    Спутниковая связь
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Высокоскоростной спутниковый интернет (VSAT)
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
  • Комплектующие и аксессуары для спутниковой связи
  • Спутниковые терминалы
  • Спутниковые телефоны
  • Тарифы спутниковой связи
    • Тарифы Инмарсат
    • Тарифы Иридиум
    • Тарифы Турайя
    • Тарифы спутниковый Интернет домашний
  • Inmarsat FleetBroadband
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Приёмники NAVTEX
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Транспортная безопасность
  • Система контроля и управления доступом (СКУД)
    • Считыватели СКУД
    • Моноблоки СКУД
    • Контроллеры СКУД
    • Мониторы СКУД
    • Замки СКУД
    • Коммутаторы СКУД
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые бортовые компьютеры и моноблоки
    • Бортовые компьютерные мониторы
    • Бортовые моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Спасательные плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Сервис Сервис
Техподдержка Техподдержка
Документы Документы
Реквизиты
Наши проекты
Решения
8 (800) 333-70-71
Маринэк
Каталог
  • Навигационное оборудование
  • Радиосвязь
  • Спутниковая связь
  • ГМССБ оборудование
  • Транспортная безопасность
  • Электрооборудование
  • Судовая автоматика
  • Оборудование для маломерных судов | ГИМС
  • Системы управления безэкипажными катерами
  • Морская акустика
  • Спасательные средства
    Навигационное оборудование
  • Радиолокационные станции (РЛС)
    • Судовые РЛС
    • Радарные антенны
    • Магнетроны
  • Автоматическая идентификационная система (АИС) судов
    • АИС класса А (Class A)
    • Приемники АИС и дополнительное оборудование
    • АИС класса Б (Class B)
  • ГНСС оборудование
    • GPS/Глонасс приемники
    • Судовые ГНСС антенны GPS и ГЛОНАСС
  • Компасы
    • Гирокомпасы
    • Магнитные компасы
    • Спутниковые компасы
    • Электронные компасы
  • Эхолоты
    • Сонары
    • Навигационные эхолоты
    • Рыбопоисковые эхолоты
    • Впередсмотрящие эхолоты
  • Погодное оборудование
    • Анемометры и датчики ветра
    • Погодные станции
    • Факсы погоды
  • Судовые компьютеры и моноблоки
    • Компьютерные мониторы
    • Моноблоки МИРАН
  • Судовые сигнальные средства
    • Светоимпульсные отмашки (СИО)
    • Сигнально-отличительные фонари и коммутаторы (КСОФ)
    • Тифоны
    • Системы приема внешних звуковых сигналов
  • Картплоттеры и МФД
    • Многофункциональные дисплеи
    • Картплоттеры-эхолоты
    • Эхолоты для рыбалки
    • Датчики и трансдьюсеры
    • Картплоттеры
    • Дополнительное оборудование
    • Модули для картплоттеров и МФД
  • ЭКНИС/ЭКС/СОЭНКИ
  • Картография
    • C-map
    • Navionics
  • Регистратор данных рейса (РДР/УРДР)
  • Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП)
  • Лаги скорости
  • Автопилоты, авторулевые
    • Комплекты автопилотов
    • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Прочее оборудование
    • Судовые системы единого времени
    • Индикатор течений
  • Навигационные системы
    • Комплекты навигационных систем
    • Морские процессоры и блоки управления
    • Мониторы
    Радиосвязь
  • Морские радиостанции
    • Морские портативные радиостанции
    • Стационарные морские радиостанции
  • Речные радиостанции для катера и маломерного судна
    • Речные портативные радиостанции
    • Стационарные речные радиостанции
    • Готовые комплекты
  • Громкоговорящая связь | системы судовой связи
    • Дополнительное оборудование
    • Командно-вещательные установки
  • Профессиональные радиостанции
    • Профессиональные портативные радиостанции
    • Автомобильные радиостанции
  • ПВ/КВ радиостанции
  • Авиационные радиостанции
    • Авиационные портативные радиостанции
    • Бортовые радиостанции
    • Аксессуары и дополнительное оборудование для автопилотов и авторулевых
  • Антенны
    • Речные УКВ антенны
    • Морские УКВ антенны
    • ПВ/КВ антенны
    • Антенны для портативных раций
    • Кронштейны и крепления для антенн
    • Антенные сплиттеры
    • AM/FM антенны
    • Мачты для антенн
  • Аксессуары для радиостанций
    • Чехлы для раций
    • Зарядные устройства для раций
    • Гарнитуры для раций
    • Тангенты для раций
    • Крепления для раций
    • Аккумуляторы для раций
    • Динамики для раций
    • Программаторы для раций
    • Кабели и переходники для раций
    • Голосовые скремблеры
    Спутниковая связь
  • Спутниковые ТВ антенны
    • Судовые спутниковые ТВ антенны
    • Автомобильные спутниковые ТВ антенны
  • Всенаправленные ТВ и интернет антенны
  • Высокоскоростной спутниковый интернет (VSAT)
    • Морской VSAT
    • Мобильный VSAT SOTM
    • Мобильный VSAT DRIVEAWAY
    • Носимый VSAT FLYAWAY
    • Спутниковый модем VSAT
  • Комплектующие и аксессуары для спутниковой связи
  • Спутниковые терминалы
  • Спутниковые телефоны
  • Тарифы спутниковой связи
    • Тарифы Инмарсат
    • Тарифы Иридиум
    • Тарифы Турайя
    • Тарифы спутниковый Интернет домашний
  • Inmarsat FleetBroadband
    ГМССБ оборудование
  • Радиостанции ГМССБ
    • ПВ КВ радиостанции ГМССБ
    • УКВ радиостанции ГМССБ
  • Судовые земные станции (СЗС)
  • Аварийные радиобуи (АРБ)
  • Радиолокационные ответчики (РЛО)
  • Аксессуары и дополнительное оборудование
  • Приёмники NAVTEX
  • Тестеры ГМССБ/АРБ/АИС
    Транспортная безопасность
  • Система контроля и управления доступом (СКУД)
    • Считыватели СКУД
    • Моноблоки СКУД
    • Контроллеры СКУД
    • Мониторы СКУД
    • Замки СКУД
    • Коммутаторы СКУД
  • Оборудование для видеонаблюдения
    • Тепловизоры
    • Судовая телевизионная система охранного наблюдения
    • Камеры
    • Мониторы для ТС ОТБ
    • Видеорегистраторы
    • Дополнительное оборудование для ТС ОТБ
  • Тепловизоры
  • Досмотровое оборудование
    Электрооборудование
  • Распределительные щиты
  • Блоки питания и преобразователи
  • Зарядные устройства
  • Аккумуляторные батареи (АКБ)
  • Коробки, разъемы, кабельная продукция
  • Распределители и преобразователи данных
    Судовая автоматика
  • Система контроля расхода топлива (СКРТ)
  • Судовая сигнализация
  • Судовые бортовые компьютеры и моноблоки
    • Бортовые компьютерные мониторы
    • Бортовые моноблоки МИРАН
  • Управление судовыми системами
  • Судовые кренометры
    Оборудование для маломерных судов | ГИМС
    Системы управления безэкипажными катерами
    Морская акустика
  • Динамики
  • Морские магнитолы
  • Акустические системы
  • Коаксиальные колонки
  • Усилители
  • Сабвуферы
  • Аксессуары
    Спасательные средства
  • Спасательные плоты
  • Жилеты
  • Круги
  • Гидрокостюмы
  • Прочее
Услуги Контакты Компания
Маринэк
Навигационное оборудование
Радиосвязь
Спутниковая связь
ГМССБ оборудование
Транспортная безопасность
Электрооборудование
Судовая автоматика
Оборудование для маломерных судов | ГИМС
Системы управления безэкипажными катерами
Морская акустика
Спасательные средства
О компании
Решения
Бренды
Проектирование и монтаж
Документы
Вакансии

Тестирование импульсного радара Raymarine Quantum

Главная
/
Документация
/
Статьи
/Тестирование импульсного радара Raymarine Quantum

18-08-2016
Компактный радар Raymarine Quantum

Импульсное сжатие долго оставалось военной технологией, а потом пришло в радары для катеров и яхт. Как оно работает и что даёт на практике? Разбираем на примере теста твердотельного радара Raymarine Quantum, который сравнивали с обычным магнетронным радаром того же размера и с 4-футовым радаром открытого типа.

Содержание

  1. Как работает обычный импульсный радар
  2. Главный компромисс импульсного радара
  3. Что такое импульсное сжатие
  4. Как проходил тест
  5. Малая дистанция
  6. Средняя дистанция
  7. Большая дистанция
  8. Дождь и шквалы
  9. Работа с радиолокационными маяками
  10. Итоги теста
  11. Частые вопросы
Твердотельный радар Raymarine Quantum с импульсным сжатием
Raymarine Quantum — компактный твердотельный радар закрытого типа с импульсным сжатием.

Как работает обычный импульсный радар

Классический импульсный радар отправляет короткую «вспышку» радиоизлучения и слушает отражение. Время между отправкой импульса и приходом эха даёт расстояние до цели, а положение вращающейся антенны в этот момент — направление на неё. Из этих двух величин и строится картинка на экране.

Такие радары работают на основе магнетрона — мощного генератора СВЧ-импульсов. Подробнее о разнице подходов мы рассказали в статье о том, чем отличается магнетронный радар от твердотельного.

Главный компромисс импульсного радара

Помимо того, насколько хорошо цель отражает сигнал, качество картинки определяют два фактора.

Ширина луча антенны

Чем длиннее антенна, тем уже луч и тем лучше радар разделяет цели, которые находятся на одном расстоянии, но в немного разных направлениях. Поэтому принцип «больше — лучше» здесь по-прежнему работает.

Длительность импульса

Энергия импульса — это мощность, умноженная на время. Длинный импульс несёт больше энергии и лучше «вытягивает» мелкие цели, но хуже разделяет цели, стоящие в одном направлении на близких дистанциях.

Обычные радары решают это так: на дальних шкалах используют длинные импульсы (порядка микросекунды) ради обнаружения, а при уменьшении шкалы автоматически укорачивают их ради разделения. Поэтому при приближении можно увидеть, как одна отметка вдруг «распадается» на две цели.

Что такое импульсное сжатие

Импульсное сжатие — это набор методов, при которых длинный импульс после обработки в приёмнике выглядит как короткий. Радар может излучать длинный сигнал малой мощности, но с той же энергией, что у мощного короткого импульса магнетрона, и при этом не терять в разрешении.

Чтобы это сработало, частота внутри импульса должна меняться — такой сигнал называют CHIRP. Способов «качать» частоту много: от простого плавного изменения до сложного кодирования, которое применяют военные.

Схема импульсного сжатия в радаре
Принцип импульсного сжатия: ступени частоты совмещаются по времени и складываются.

Проще всего представить процесс на примере ступенчатого изменения частоты. Длинный импульс состоит из серии отрезков с разной частотой — как ряд кирпичиков, уложенных в линию. Отражённый сигнал повторяет эту последовательность. Специальный фильтр в приёмнике задерживает каждую «ступеньку» так, чтобы все они совпали по времени, и складывает их — кирпичики оказываются уложены столбиком. На выходе получается короткий импульс высокой энергии.

Почему это возможно только в твердотельном радаре. Для импульсного сжатия нужно точно управлять частотой передатчика, а с магнетроном этого сделать нельзя. Полупроводниковый передатчик позволяет это, хотя и работает на малой мощности. Заодно радар становится легче, экономичнее и надёжнее: в нём нет высоких напряжений.

Как проходил тест

Радары испытывали в проливе Солент между островом Уайт и побережьем Великобритании на яхте Nelson 42. Сравнивали три радара:

  • Raymarine Quantum — твердотельный радар закрытого типа с импульсным сжатием;
  • Raymarine RD418D — обычный магнетронный радар закрытого типа аналогичного размера;
  • 4-футовый радар открытого типа — эталон, от которого за счёт более крупной антенны ждали лучшего разделения целей по направлению.

Проверяли работу на малой, средней и большой дистанции, поведение в дождь и способность запускать радиолокационные маяки-ответчики. Quantum прошёл маршрут от Хайта через центр Солента до Хамбла, где его заменили на RD418D и прошли тот же маршрут в обратную сторону. Во всех случаях радары работали на автоматических настройках, чтобы сравнение было честным.

Радар Raymarine Quantum и радар открытого типа на яхте
Quantum и 4-футовый радар открытого типа на мачте яхты.
Магнетронный радар Raymarine RD418D
Магнетронный радар Raymarine RD418D.
ХарактеристикаRaymarine RD418D (магнетрон)Raymarine Quantum (твердотельный)
Вес9,5 кг5,6 кг
Потребление при передаче40 Вт17 Вт
Потребление в режиме ожидания20 Вт7 Вт
Пиковая мощность импульса4000 Вт20 Вт

Малая дистанция

У обычного импульсного радара вокруг судна есть «слепая зона» — обычно 30–50 метров. Она возникает потому, что магнетрону нужно время, чтобы после отправки импульса переключиться с передачи на приём. Радары с импульсным сжатием и широкополосные радары этой проблемы почти лишены.

Малую дистанцию проверяли в марине Хайта, где много зданий на берегу, — сложные условия для любого радара.

Тест радара Raymarine Quantum в марине Хайта
Quantum в марине Хайта.
Сравнение радара Quantum и радара открытого типа на малой дистанции
Радар открытого типа: заметное пятно в центре.
Сравнение радара Quantum и радара RD418 на малой дистанции
RD418: пятно в центре и меньше целей.

На экране радара открытого типа в центре видно пятно диаметром около 22 метров (72 фута). У Quantum его нет: радар показывал цели уже в 4–5 метрах от судна. За счёт более короткого эффективного импульса картинка у Quantum была чётче, хотя радар открытого типа немного выигрывал в разделении по направлению благодаря длинной антенне. RD418 также показал пятно в центре, меньше целей и худшее их разделение.

Результат. На малой дистанции Quantum оказался лучше обоих конкурентов, включая радар открытого типа.

Средняя дистанция

Для теста на средней дистанции выбрали вход в Хамбл: здесь есть крупные цели вроде электростанции Фоли, низкие галечные отмели и много зданий пристани — всё, что нужно для сравнения радаров.

Крупные радарные цели у входа в Хамбл
Вход в Хамбл: электростанция, отмели и застройка пристани.
Сравнение Quantum и радара открытого типа на средней дистанции
Quantum и радар открытого типа на средней дистанции.

Здесь радар открытого типа показал преимущество более крупной антенны, хотя часть целей в центре экрана у него была растянута из-за боковых лепестков диаграммы. Снимки RD418 сделаны на несколько минут позже, поэтому движущиеся суда на них в других местах. RD418 хуже Quantum отображал знаки фарватера, но немного лучше — береговые объекты.

Сравнение Quantum и радара RD418 на средней дистанции
Quantum и RD418 на средней дистанции.

Результат. На средней дистанции 4-футовый радар открытого типа немного впереди за счёт размера антенны, а Quantum заметно лучше обычного RD418.

Большая дистанция

Дальность проверяли из центральной части Солента, откуда хорошо просматривается акватория вплоть до скал Нидлс в 15 милях. Quantum показал результат, сопоставимый с радаром открытого типа, хотя был установлен на метр ниже. Оба радара обнаружили цель на расстоянии около 20 миль. На 6 милях единственная заметная разница была в отображении берега.

Сравнение Quantum и RD418 на большой дистанции
Quantum и RD418 на большой дистанции.
Сравнение Quantum и радара открытого типа на большой дистанции
Quantum и радар открытого типа.
Сравнение RD418 и радара открытого типа на большой дистанции
RD418 и радар открытого типа.

Отражение от Нидлс на экране RD418 было слабее, чем у Quantum. У обоих радаров ширина луча одинаковая — 4,9°, но Quantum всё равно дал более детальную картинку, вероятно, за счёт лучшей обработки сигнала.

Важно. На практике радар небольшого судна редко видит что-то дальше 24 миль: дальность ограничена радиогоризонтом. Исключение — хорошие отражатели, расположенные высоко, например береговые объекты высотой около 100 метров.

Результат. На большой дистанции преимущество у 4-футового радара открытого типа, что ожидаемо для такой антенны и более высокой установки. Quantum уверенно опережает обычный RD418.

Дождь и шквалы

Импульсный радар хорошо показывает дождевые шквалы — светлыми областями на экране. Чтобы понять, есть ли внутри шквала судно или другая твёрдая цель, используют фильтр дождевых помех (Rain Clutter). Особенно он важен для RD418. Радар открытого типа показывает цели цветовой палитрой: твёрдые — красным, дождь — жёлтым, голубым и зелёным.

Обработка сигнала в Quantum позволяет либо отфильтровать дождь, либо, наоборот, подчеркнуть его. В день теста шли короткие интенсивные ливни. В режиме «Гавань» (Harbour) Quantum в основном убрал дождь с экрана, а в режиме «Погода» (Weather) показал шквалы почти так же, как HD-радар открытого типа.

Дождевой шквал на экране радара открытого типа
Радар открытого типа.
Дождь на экране радара Quantum в режиме Гавань
Quantum в режиме «Гавань».
Дождь на экране радара Quantum в режиме Погода
Quantum в режиме «Погода».

Работа с радиолокационными маяками

Отметка радиолокационного маяка-ответчика на экране радара

Радиолокационные маяки-ответчики (раконы) установлены на многих навигационных знаках. Получив сигнал радара, ракон отвечает мощным сигналом и рисует на экране узнаваемую отметку — обычно букву азбуки Морзе. В Соленте маяки на знаках передают букву «Т» (одно длинное тире).

Для маломощных радаров с длинным импульсом корректный запуск раконов — отдельная задача, поэтому эту способность проверяли в тесте отдельно. Если вы часто ходите там, где ориентируетесь по раконам, уточните этот момент у специалиста при выборе модели.

Итоги теста

ДистанцияЛучший результатQuantum против RD418
МалаяQuantumQuantum лучше
СредняяРадар открытого типаQuantum заметно лучше
БольшаяРадар открытого типаQuantum лучше
ДождьQuantum в режиме «Погода» и радар открытого типаQuantum гибче за счёт режимов

Raymarine Quantum весит примерно вдвое меньше обычного радара, потребляет меньше половины его мощности и при этом показывает убедительные результаты даже на фоне радара открытого типа. Импульсное сжатие стало стандартом для радаров маломерного флота, а основное развитие сместилось в программную обработку сигнала: новые модели получают доплеровскую подсветку целей, улучшенные режимы и более детальную картинку.

Подберём радар для вашего судна

Поможем выбрать между твердотельным и магнетронным радаром, проверим совместимость с МФД и выполним монтаж.

Все радары

Частые вопросы

Что такое импульсное сжатие в радаре?

Это технология, при которой радар излучает длинный импульс малой мощности с изменяющейся частотой, а приёмник «сжимает» отражение в короткий импульс высокой энергии. Так радар получает и хорошее обнаружение целей, и высокое разрешение.

Почему импульсное сжатие есть только в твердотельных радарах?

Для него нужно точно управлять частотой передатчика. С магнетроном это невозможно, а полупроводниковый передатчик позволяет менять частоту внутри импульса.

Видит ли Raymarine Quantum цели рядом с судном?

Да. В тесте Quantum показывал цели в 4–5 метрах от судна, тогда как у магнетронного радара вокруг судна оставалась слепая зона в несколько десятков метров.

Что лучше: Raymarine Quantum или радар открытого типа?

На малой дистанции Quantum показал себя лучше. На средней и большой дистанции 4-футовый радар открытого типа немного впереди за счёт длинной антенны и более высокой установки, но Quantum вдвое легче и экономичнее.

Товары
Назад к списку


Написать в Max


  • Сертификаты на оборудование 211
  • Руководства 86
  • Чертежи и схемы 301
    • ТСОН МИРАН
    • СТА МИРАН
    • СОФ МИРАН
    • КСМ
  • Брошюры 93
  • Новости 1262
  • Новости компании 35
  • Патенты (свидетельств о госрегистрации ПО для ЭВМ) 14
  • Референсы 2
  • Сертификаты компании 22
  • Статьи 513
  • Требования законодательства 6
Каталог
Навигация
Радиосвязь
Транспортная безопасность
Компания
Карьера
Контакты
Партнеры
Услуги
Информация
Сертификаты
Брошюры
Оферта
Реквизиты
Согласие на обработку
Политика конфиденциальности
Помощь
Условия оплаты
Условия доставки
Гарантия на товар
Вопросы и ответы
8 800 333 70 71
8 800 333 70 71Бесплатный звонок
info@seacomm.ru
+7 (812) 309-39-15
Написать в ТГ
Написать в MAX
Пн-Пт с 02:00 до 18:00
info@seacomm.ru
г. Санкт-Петербург, Двинская улица, д.12
  • Вконтакте
  • Telegram
  • RuTube
  • Дзен
  • MAX
Данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости, наличии и характеристиках оборудования обращайтесь в группу компаний «Маринэк».
2026 © ООО Маринэк

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу сайта. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и c Политикой обработки персональных данных.