FAQ: судовые дизели, валопроводы и движители

Судовой дизель и СДУ

Современные суда представляют собой сложную конструкцию, состоящую из множества различных, взаимосвязанных элементов. Исправная работа судна зависит от того, насколько слаженно работает вся система в целом и каждая его часть в отдельности. Одной из наиболее важных его составляющих является двигательная установка (СДУ) со всеми входящими в нее механизмами. В данной статье мы разберем, что же собой представляют судовые дизели, валопроводы и движители и как они взаимодействуют друг с другом, обеспечивая движение судна.

Судовой дизель – это центральный элемент всей двигательной установки, который отвечает за ходовые качества соответствующего транспортного средства. Название двигателя определяет не только сферу его применения, но и принцип работы: энергия вырабатывается в результате самовоспламенении топлива при его контакте с разогретым от сжатия воздухом.

Особенности строения и метода выработки энергии обусловили следующие преимущества судовых дизелей:

• экономичность: расход топлива существенно ниже по сравнению с бензиновым собратом;
• износостойкость двигателя в целом и его составляющих;
• экологичность.

Итальянская компания Nanni Diesel представляет на рынке качественные судовые двигатели для различных типов судов: парусных яхт (Nanni N2.10, Nanni N4.50), РИБов (Nanni N6.200, Nanni N4.140), скоростных катеров (Nanni T4.205, Nanni 6.420TDI, Nanni N13.800 CR 2) и прочее. Выбрать подходящий судовой дизель можно в основном каталоге сайта.

Стоит помнить, что судовой дизель, хоть и является «сердцем» двигательной установки, не единственный ее представитель. Он вырабатывает ту необходимую энергию, за счет которой происходит движения транспортного средства, а вот за ее передачу и непосредственное применение отвечают валопровод и движитель.

Судовой валопровод

Судовой валопровод (СВП) можно с уверенностью охарактеризовать как цельную энергетическую систему, которая передает: крутящий момент (КМ) от судового двигателя к движителю.

В состав данной системы входит непосредственно сам вал, подшипники (главный упорный и опорные) и целый перечень вспомогательных устройств: тормозное, токосъемное, валоповоротное и дейдвудное. Как правило, на суда обычно устанавливают от одного до трех СВП, длина которых напрямую зависит от места непосредственного расположения главных судовых дизелей и габаритов транспортного средства. В случае необходимости возможна установка дополнительных валов. Основное предназначение упорного подшипника заключается в передаче упора корпусу судна, а опорных – в обеспечение опоры СВП. Дейдвудное устройство выполняет функцию барьера, не позволяя воде проникать внутрь судна. Назначение прочих элементов СВП понятно уже из их названий.

Судовой движитель

Основное назначение движителя – преобразование энергии, получаемой от судового дизеля, в прикладную силу, которая и обуславливает движение любого водного транспорта. Все без исключения движители можно поделить на две крупные категории:

• реактивные, которые формируют отбрасывающую струю путем своего вращения (гребные винты и прочее);
  • лопастные (гребные винты, крыльчатые Д.);
  • водопроточные (все типы водометов).
• активные, они пользуются силой ветра, не создавая при этой собственной силы (роторы, паруса).

Выбор наиболее оптимального движителя зависит от типа судна, так на теплоходах чаще всего используют гребные винты, на пароходах – гребные колеса, а вот водометам отдают предпочтение при установке на суда с небольшим водоизмещением.

Двигательная установка на судне, конечно же, представлена более широким спектром механизмов, но в данной статье мы дали краткий обзор ее основных элементов.

В нашем каталоге представлены судовые дизели Nanni, разработанные на базе таких именитых представителей промышленных образцов как John Deere, Kubota и Toyota. Каждое семейство отличается своими неповторимыми характеристиками, что позволяет Nanni удовлетворять самые разнообразные потребности клиентов.

Если вы хотите выбрать и купить судовой дизель – обратитесь к нашим менеджерам для получения подробной консультации по телефону: 8 812 34-000-56 или по электронной почте: info@seacomm.ru.